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據(jù)最新報價顯示，9月21日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰跌3000元報17.35萬元/噸，創(chuàng)2021年10月以來新低，已連跌13日。今年以來，電池級碳酸鋰價格已累計下跌66.11%。

與碳酸鋰價格走勢相反，下游新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，環(huán)比分別增長4.7%和8.5%，同比分別增長22%和27%，市場占有率達到32.8%。1~8月，新能源汽車國內(nèi)銷量464.7萬輛，同比增長32%；新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。

有相關人員預判，從中長期來看，全球鋰價已不再受供需影響，以供應鏈重構、技術迭代、成本曲線、金融屬性為代表的表外影響權重進一步提升。需求端，中長期全球需求依然光明、海外需求逐步接力，在新興應用場景和儲能領域開始形成第二增長曲線?？偟膩砜矗瑑r格大周期回落筑底期，但在需求向上疊加成本中樞抬升，碳酸鋰價格難回3萬-5萬元低谷。

原標題：電池級碳酸鋰價格創(chuàng)近兩年新低 下游產(chǎn)量屢創(chuàng)新高 機構看好長期需求回升