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2020年3月，崇保玉來(lái)到泰國(guó)，作為長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)項(xiàng)目的初創(chuàng)成員之一，參與到通用汽車(chē)的泰國(guó)羅勇工廠(chǎng)并購(gòu)中，從此，他也作為長(zhǎng)城泰國(guó)市場(chǎng)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)開(kāi)拓長(zhǎng)城在泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

2020年，也是泰國(guó)政府決心重啟新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資政策之時(shí)。其實(shí)，早在兩年前，這項(xiàng)政策就已經(jīng)推出，但是當(dāng)時(shí)在泰國(guó)根深蒂固的日系車(chē)企對(duì)于在泰國(guó)投資新能源意愿不強(qiáng)，這也導(dǎo)致政策一度關(guān)停。

重啟產(chǎn)業(yè)投資政策后，泰國(guó)推動(dòng)當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的決心也尤為堅(jiān)決：要盡快確立其東南亞新能源車(chē)生產(chǎn)基地的地位。

2020年時(shí)的泰國(guó)新能源市場(chǎng)還是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)10年前的水平。

泰國(guó)一年近80萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模中，新能源汽車(chē)只賣(mài)出1000多輛。街上最常見(jiàn)的汽車(chē)是豐田和五十鈴，日系品牌守住這里90%的市場(chǎng)份額。

當(dāng)時(shí)，銷(xiāo)量最好的五十鈴D-MAX皮卡售價(jià)為85.2-116萬(wàn)泰銖（約合人民幣17.6-24萬(wàn)元），而一輛續(xù)航只有300KM的日產(chǎn)聆風(fēng)在泰國(guó)賣(mài)到了199萬(wàn)泰銖（約合42萬(wàn)元人民幣）。

擺在長(zhǎng)城汽車(chē)面前的有兩個(gè)機(jī)會(huì)。要么利用其收購(gòu)的羅勇工廠(chǎng)現(xiàn)成的皮卡和SUV生產(chǎn)線(xiàn)，直接上馬其最擅長(zhǎng)的車(chē)型，要么抓住泰國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的時(shí)機(jī)，在泰國(guó)開(kāi)辟新能源新戰(zhàn)場(chǎng)。

這是一個(gè)把握當(dāng)下還是著眼未來(lái)的選擇題。

最終，長(zhǎng)城汽車(chē)決定與泰國(guó)政府簽署B(yǎng)OI （泰國(guó)投資委員會(huì)）有關(guān)新能源車(chē)的投資政策，并改造羅勇工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)，直接進(jìn)入新能源汽車(chē)本土化生產(chǎn)這一核心環(huán)節(jié)，成為第一家在泰國(guó)獨(dú)資設(shè)廠(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌。

崇保玉也成為長(zhǎng)城汽車(chē)第一個(gè)負(fù)責(zé)海外新能源汽車(chē)市場(chǎng)拓展的人。

原標(biāo)題：逐鹿東南亞 一家新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌是如何煉成的？