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 8月11日,由中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心聯(lián)合工業(yè)和信息化部相關(guān)部門共同打造的5集大型工業(yè)紀(jì)錄片《智造中國(guó)》進(jìn)入播放尾聲,全球最大新能源電池裝備生產(chǎn)商——先導(dǎo)智能登場(chǎng)央視,為觀眾展現(xiàn)了一個(gè)精妙、蓬勃的制造世界。

互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的誕生應(yīng)用引發(fā)了一次深刻的制造業(yè)變革。數(shù)據(jù)賦能讓傳統(tǒng)制造脫離低級(jí)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式,提升了產(chǎn)品的附加值;智能制造模式在不同領(lǐng)域的差異化應(yīng)用,掀起了一場(chǎng)個(gè)性化定制之風(fēng);“千人千面”的智能服務(wù)自動(dòng)感應(yīng)客戶需求,企業(yè)從此被動(dòng)化主動(dòng)……可以說(shuō),智能技術(shù)的出現(xiàn)讓制造業(yè)走入了一個(gè)更為“理智化”的時(shí)代。

這一次《智造中國(guó)》紀(jì)錄片將多年來(lái)中國(guó)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)歷程濃縮至各行各業(yè)的代表企業(yè)中,用一個(gè)個(gè)生動(dòng)、鮮活的故事串聯(lián)起中國(guó)制造發(fā)展脈絡(luò),展現(xiàn)了過(guò)去數(shù)十年國(guó)之制造的探索實(shí)踐,先導(dǎo)智能正是這眾多故事中的主角之一。

從電容走向鋰電的這十幾年,先導(dǎo)智能親歷新能源行業(yè)從平靜到“沸騰”,在制造智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,以一種不服輸、敢為人先的姿態(tài)立于潮頭,最終一躍成為全球最大新能源裝備制造商。

先導(dǎo)出現(xiàn)在大眾視野之初只是一家略有名氣的電容器設(shè)備公司。一次偶然機(jī)會(huì),某位全球鋰電池知名客戶對(duì)先導(dǎo)提出了要求,“我們目前可以做到每分鐘卷繞26個(gè)電池,但希望你們開(kāi)發(fā)的卷繞機(jī)能做到每分鐘30個(gè)”。彼時(shí)對(duì)鋰電設(shè)備生產(chǎn)不甚熟悉的先導(dǎo)智能毅然接受了挑戰(zhàn),埋頭專攻卷繞技術(shù),最終突破專業(yè)壁壘和技術(shù)兩大難關(guān),完成訂單,受到了大客戶的贊揚(yáng)。

也因此,先導(dǎo)智能正式跨入了鋰電設(shè)備賽道,并且憑借在鋰電卷繞技術(shù)上的強(qiáng)硬實(shí)力,一舉拿下寧德時(shí)代鋰電池設(shè)備的供貨權(quán),從此奠定了在鋰電設(shè)備行業(yè)的國(guó)內(nèi)龍頭地位。這便是先導(dǎo)成為新能源裝備制造企業(yè)的開(kāi)端。


在進(jìn)入新能源設(shè)備行業(yè)后,先導(dǎo)智能沒(méi)有停止腳步,轉(zhuǎn)而開(kāi)始思考如何才能最大程度發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)?智能技術(shù)的“火熱”,無(wú)疑給了先導(dǎo)一個(gè)靈感——打造自主智能工廠。

有人說(shuō),智能工廠就像是為制造全過(guò)程安裝了一個(gè)外接“大腦”,能夠識(shí)別、管理和控制車間的每一部件、每一環(huán)節(jié),而生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化和生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化就是眼睛,正在將制造的所有步驟變成一串串?dāng)?shù)字,精準(zhǔn)呈現(xiàn)在屏幕之上,方便中樞進(jìn)行分析決策。

的確如此,先導(dǎo)智能的智能工廠系統(tǒng)現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)從制造、管理、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、物流到數(shù)據(jù)采集監(jiān)控的全流程智能化覆蓋,同時(shí)云管理系統(tǒng)的介入讓每一個(gè)產(chǎn)品都能100%被追溯和管控。目前,這套系統(tǒng)已經(jīng)從鋰電領(lǐng)域延伸至光伏、汽車總成裝備等領(lǐng)域,為不同行業(yè)用戶提供從單機(jī)解決方案、整線系統(tǒng)集成、數(shù)字化工廠到未來(lái)智慧工廠的“交鑰匙”智能制造解決方案。


通過(guò)這種以數(shù)智化為導(dǎo)向,不斷賦能制造的模式,先導(dǎo)最終打造出全球最大的新能源電池裝備生產(chǎn)基地,同一系列國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)達(dá)成了合作關(guān)系。從此,一手抓技術(shù)突破,一手抓業(yè)務(wù)創(chuàng)新成為先導(dǎo)歷久彌新的發(fā)展邏輯。

近日,江蘇省商務(wù)廳公布“2023-2025年度江蘇省重點(diǎn)培育和發(fā)展的國(guó)際知名品牌名單”,先導(dǎo)智能不出意料入列其中。

正如《智造中國(guó)》紀(jì)錄片里所說(shuō),當(dāng)今汽車制造業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)電氣革命,而這場(chǎng)革命的范圍是全世界。在強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力加持下,先導(dǎo)智能已經(jīng)并不滿足于只在國(guó)內(nèi)“折騰”,從歐洲到北美再到亞洲日本、韓國(guó)、越南,它的身影處處可見(jiàn),一個(gè)全球品牌的形象正在人們心中生動(dòng)、立體起來(lái)。

定位智造一體化,一個(gè)全球品牌的誕生

一種產(chǎn)品,從原材料到成型,不停流轉(zhuǎn)于不同機(jī)器、不同車間、甚至是不同工廠之間。不必要的物流傳遞時(shí)間使得生產(chǎn)效率下降,整體監(jiān)控和協(xié)調(diào)的缺乏使得產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。在制造一體化概念實(shí)際應(yīng)用以前,傳統(tǒng)制造業(yè)面臨著低效、資源浪費(fèi)、靈活性缺失等等問(wèn)題,整線智能化建設(shè)被推上日程。

國(guó)家在"工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+"的戰(zhàn)略和“中國(guó)制造2025”政策中,明確提出制造業(yè)應(yīng)當(dāng)與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)進(jìn)行深度融合,實(shí)現(xiàn)設(shè)備、工藝、物流和管理的全面協(xié)同,傳統(tǒng)制造業(yè)也應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑?、綠色化的高端制造業(yè)。先導(dǎo)智能的鋰電高度智能化整線設(shè)備正好誕生于中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的這數(shù)十年間,是數(shù)智賦能新能源裝備制造的優(yōu)秀產(chǎn)物。


縱向來(lái)看鋰電池的生產(chǎn)工序,無(wú)論是切割和成型亦或是組裝,每一環(huán)節(jié)都需要特定的鋰電制造設(shè)備。自然而然,鋰電制造設(shè)備也被分散在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游各個(gè)角落,單機(jī)設(shè)備就是其最初的形態(tài)。

在鋰電制造整線方案出現(xiàn)以前,先導(dǎo)正是依靠核心單機(jī)設(shè)備卷繞機(jī)敲開(kāi)了各大知名電池企業(yè)大門。早前這些電池大企使用的鋰電制造設(shè)備大多來(lái)自日韓進(jìn)口,國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的鋰電制造設(shè)備少之又少。先導(dǎo)卷繞機(jī)一經(jīng)面世后以強(qiáng)悍的電芯卷繞張力波動(dòng)控制和電芯卷繞線速度數(shù)據(jù)直接趕超進(jìn)口產(chǎn)品,打破了國(guó)產(chǎn)鋰電制造設(shè)備落后于他國(guó)的尷尬局面,為國(guó)內(nèi)鋰電制造設(shè)備行業(yè)發(fā)展狠狠注入了一劑“強(qiáng)心劑”。

不過(guò),單機(jī)設(shè)備也具備著一些傳統(tǒng)制造所共有的缺點(diǎn),比如生產(chǎn)效率有限以及離不開(kāi)人工操作。所以隨著數(shù)智時(shí)代的到來(lái),先導(dǎo)智能鋰電制造設(shè)備正式進(jìn)入了第二形態(tài)——高度智能化整線設(shè)備。

完美打造一條鋰電設(shè)備整線并不簡(jiǎn)單,需要制造企業(yè)擁有一定的資金實(shí)力和敏銳的謀略布局眼光。2017年,先導(dǎo)智能收購(gòu)后端設(shè)備供應(yīng)商泰坦新動(dòng)力,自此打通了鋰電制造整線方案。這條整線解決方案提供從漿料、攪拌、涂布、輥壓、分切、卷繞/疊片、到組裝、化成、分容測(cè)試等鋰電池整線設(shè)備。

這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,作為先導(dǎo)“智造”的新產(chǎn)品,高度智能化應(yīng)是整線制造中的最大特點(diǎn)。于是,先導(dǎo)為其配備了貫穿全線的MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng),讓其完全脫離人工干預(yù),以完全的精確感知判斷,做到了設(shè)備之間的協(xié)調(diào)和同步操作。同時(shí)智能物流系統(tǒng)在其中的應(yīng)用,全面提升了物流作業(yè)效率、庫(kù)存準(zhǔn)確率和周轉(zhuǎn)率,從而實(shí)現(xiàn)了工廠的精益生產(chǎn)。

精益求精的工匠精神,敢于從無(wú)到有的獨(dú)特魅力,吸引著CATL、ATL、NORTHVOLT、比亞迪、LG、SKI、松下、特斯拉、大眾等全球多家知名電池企業(yè)和車企與先導(dǎo)智能開(kāi)展合作。因其在技術(shù)上的不斷創(chuàng)新突破,先導(dǎo)也正式入選了“2023年無(wú)錫市創(chuàng)新聯(lián)合體擬建設(shè)培育名單”。

當(dāng)下全球新能源市場(chǎng)依舊蓬勃,汽車電動(dòng)化已成大勢(shì)所趨,作為新能源裝備代表的鋰電設(shè)備市場(chǎng)受鋰電池需求增量的影響,規(guī)模隨之水漲船高。據(jù)浙江證券預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),歐洲、美國(guó) 2023 年鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)298、189億元,同比增長(zhǎng)43%、64%,均領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速。暫時(shí)來(lái)看,海外市場(chǎng)將是先導(dǎo)的下一“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

受益于全球不斷提高的新能源電動(dòng)汽車滲透率,世界各地不斷擴(kuò)建的電池工廠,先導(dǎo)鋰電設(shè)備、鋰電智能制造整體解決方案有了更多的“用武之地”。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,先導(dǎo)智能海外收入體量位居行業(yè)內(nèi)第一,2019年至2021年,海外收入占比分別為6.33%、7.55%、14.73%。近兩年海外收入復(fù)合增速更是高達(dá)了107.51%。

瞄準(zhǔn)廣闊的海外市場(chǎng)前景,先導(dǎo)國(guó)際化布局的腳步正逐漸加快。除在世界各地設(shè)立子公司、研發(fā)中心和生產(chǎn)中心外,2022年先導(dǎo)全資收購(gòu)歐洲自動(dòng)化裝備制造商Ontec,成立了歐洲技術(shù)能力中心,現(xiàn)已擁有總計(jì)10余家海外分公司。立足于歐洲這枚基點(diǎn)向全球業(yè)務(wù)擴(kuò)張,以一流鋰電設(shè)備智造水準(zhǔn)爭(zhēng)首世界市場(chǎng),這就是先導(dǎo)做到鋰電設(shè)備全球市場(chǎng)第一占有率的“秘訣”。

《智造中國(guó)》里提及到,當(dāng)今世界排名前十的鋰電企業(yè),一半以上都在使用先導(dǎo)的智能化裝備。而先導(dǎo)鋰電設(shè)備的成功“出海”,著實(shí)為中國(guó)新能源裝備漂洋世界這一歷程增添了巨大信心。

從0到1,即先導(dǎo)智能從電容設(shè)備賽道進(jìn)入鋰電設(shè)備賽道,從中國(guó)無(wú)錫走向全球。這條新能源裝備“智造”之路還在繼續(xù),我們只需耐心等待,未來(lái)將會(huì)看到更多像先導(dǎo)一樣的中國(guó)制造企業(yè)活躍于世界市場(chǎng)。

至于擦亮“中國(guó)智造”這張名片,現(xiàn)在還需要更多澎湃力量的加入。正如紀(jì)錄片最后先導(dǎo)智能董事長(zhǎng)王燕清所說(shuō),“國(guó)家的強(qiáng)大就是要很多像我們這樣的企業(yè)。我們中國(guó)有1000個(gè)先導(dǎo)、10000個(gè)先導(dǎo),中國(guó)就很強(qiáng)大了。”

原標(biāo)題：先導(dǎo)智能的“智造之路”：新能源裝備全球品牌