利用公交場站邊角空間、臨街場地,開辟擁有大功率充電樁的“超充港灣”,可以快速給新能源汽車充電……這樣的超級充電站年底前計劃建設(shè)100座。探訪已建成站點發(fā)現(xiàn),在240千瓦大功率充電樁供電下,大多數(shù)車二三十分鐘充滿電。
9月7日下午,木樨園公交場站旁的隆瑞三優(yōu)超級充電站內(nèi),4個充電車位全部停放著新能源汽車,其中兩輛是出租車。一輛車充滿電離開,很快就有車輛駛?cè)?。這里也是公交集團依托公交場站建設(shè)的首批“超充港灣”之一,已經(jīng)開始運營。
北京公交集團下屬隆瑞三優(yōu)公司科技信息部負責人安振佳介紹,目前家用充電樁常見的是7千瓦功率,而超級充電站的充電樁是240千瓦的大功率超充設(shè)備,輸出功率是家用充電樁的30余倍。如果車輛輸電能力可以滿足,最快可在3至6分鐘內(nèi)補充續(xù)航200多公里。
超級充電能有多快,也要看車輛“接收”能力。目前大多數(shù)私家車充滿電需要二三十分鐘,耗光電的出租車一小時內(nèi)也能完成充電。“由于每輛車生產(chǎn)年份、配置不同,接收供電能力不同,充滿電的時長也有所不同。”安振佳說,隨著新能源汽車技術(shù)不斷升級,超級充電站的能量會得到更大釋放,充電速度會越來越快。
超級充電設(shè)備操作方便。掃描充電樁黑色屏幕上的二維碼,即可進入手機操作頁面,當前時段電價、服務(wù)費等信息呈現(xiàn),同時充電樁屏幕上實時顯示充電量、充電費用、充電電流、剩余時間等信息,一目了然。如果需要,用戶可以手動停止充電。
為了讓車主充電操作更便捷,超級充電樁設(shè)備皆配備液冷槍線,加持智能動態(tài)響應(yīng)充電負荷需求、柔性電網(wǎng)調(diào)控需求等技術(shù),并引入光伏綠電。“車主不必擔心大功率充電設(shè)備會對電池造成負擔。柔性智能調(diào)控技術(shù)會根據(jù)車輛輸電能力調(diào)節(jié)供電。”安振佳介紹。
充電不需交停車費,超級充電站運營初期還有優(yōu)惠活動。工作人員介紹,充電服務(wù)費定價1.5元/度,目前充電站打3.4折,優(yōu)惠后費用為0.51元/度。
“超充港灣”還開辟了車主服務(wù)中心,可供司機休憩。服務(wù)中心不僅有空調(diào)、座椅,還有微波爐、充電寶等服務(wù)設(shè)施。無論是充電樁還是服務(wù)中心,都是24小時提供服務(wù)。“由于夜間電價便宜,不少司機會趁著夜里來。”現(xiàn)場工作人員介紹,這處超級充電站目前日均服務(wù)90車次。
2023年以來,北京公交集團結(jié)合主題教育,充分利用公交場站空間資源,為市民解決急難愁盼。繼開辟多個便民菜車后,又利用公交場站邊角空間,為市民提供新能源車輛充電服務(wù),解決市民充電難的問題,木樨園超級充電站就是利用一塊公交場站用地打造而來。
隆瑞三優(yōu)公司相關(guān)負責人介紹,目前已有木樨園、臨河里、香泉環(huán)島、弘善家園等7座超級充電站建成運營,9月底前投運站點數(shù)量將達到15座,涉及草橋、芍藥居、方莊等區(qū)域。除了公交場站空間,超級充電站也將利用臨街場地進行建設(shè)。按照計劃,年底前本市將建設(shè)100座超級充電站,至2026年,在北京打造形成500座的超級充電網(wǎng)絡(luò)。
原標題:年底前建成百座“超充港灣”便利新能源車快速充電 公交超級充電站向社會車輛開放