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汽車潤滑油造假不斷,新能源時代市場面臨怎樣的挑戰(zhàn)
日期:2023-09-07   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_wangtian 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
近日,長城”潤滑油公司發(fā)現(xiàn)有商家未經(jīng)許可,擅自將其依法注冊的“”圖形商標(biāo)以及“長城”文字商標(biāo)作為商標(biāo)標(biāo)識在其經(jīng)營活動中使用,在法官耐心地講解下,商家終于認(rèn)識到自己的錯誤:“我現(xiàn)在知道知識產(chǎn)權(quán)的法律規(guī)定了,以后不會再售假了。”調(diào)解工作自此穩(wěn)步推進(jìn),雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議。
圖片

侵權(quán)相比假油來說還不是最嚴(yán)重的,那是損害企業(yè)的利益,而假的油損害了汽車行車安全,后果不堪設(shè)想,說到假機(jī)油的危害,我們再進(jìn)一步了解,懂車的車友應(yīng)當(dāng)知道機(jī)油堪稱發(fā)動機(jī)的血液,如果你的愛車使用的是假機(jī)油,短時間可能沒有么感覺,但用上半年或者1年之后問題和故障就表現(xiàn)出來,比如易氧化、變稠,形成積碳、油泥,造成機(jī)油泵濾網(wǎng)、發(fā)動機(jī)油道的堵塞,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)干磨,出現(xiàn)磨缸、拉瓦、燒瓦等故障,提早磨損發(fā)動機(jī),減少發(fā)動機(jī)使用壽命而且,低溫下不易點火,不能形成有效的油膜保護(hù)層,損壞發(fā)動機(jī)的活塞、軸承及其他部件。同時導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常散熱,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度異常升高,加劇橡膠及塑料件老化程度。
回顧2023年上半年公開報道的假機(jī)油相關(guān)新聞不在少數(shù),涉案金額小到幾千元,大至超過上億元,其中美嘉殼等是重點被假冒的重災(zāi)區(qū),可想而知國內(nèi)市場這么大,實際假機(jī)油案遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,尚未被爆出來的造假亂象更多。

新能源汽車需要汽車潤滑油么

在新能源汽車迅猛發(fā)展的攻勢下,看到了汽車潤滑油的商機(jī),能源汽車在相對運(yùn)動的部件之間仍需要潤滑劑進(jìn)行潤滑、冷卻,混動汽車不僅要具備傳統(tǒng)汽車中的內(nèi)燃動力,還會增加電動機(jī)動力系統(tǒng),還要具備與車輛動力要求符合的傳動系統(tǒng),所以混動新能源汽車與傳統(tǒng)汽車中對潤滑油使用的差異并不是很大,并且純電動汽車需要充電電池提供全部動力,因此不需要使用內(nèi)燃機(jī)油,但是傳動系統(tǒng)用油有的車型依然存在,需要用油的部位包括變速箱、連接件、減震器、冷卻系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。
所以新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比,只有純電動汽車使發(fā)動機(jī)油減少,而其他汽車產(chǎn)品仍使用傳統(tǒng)燃油汽車相當(dāng)數(shù)量的發(fā)動機(jī)油,并且大多數(shù)新能源汽車仍有用油需求。

潤滑油市場面臨新的挑戰(zhàn)

新能源汽車主力之一純電動汽車逐步發(fā)展成熟,其放棄內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)及其發(fā)動機(jī)油,這也大量減少發(fā)動機(jī)油的需求量,且新能源汽車不同類型的變速箱結(jié)構(gòu)也有較大區(qū)別,所配潤滑油品種也不盡相同,這就要變速箱油要兼顧不同類型變速箱摩擦性能、抗抖動性及點蝕性能等,所以在目前對燃油經(jīng)濟(jì)型要求越來越高的情況下,降低油品黏度,加強(qiáng)油品的承載性能,才能保證減速箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)中潤滑可靠性。所以在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,潤滑油產(chǎn)業(yè)應(yīng)更加關(guān)注新能源汽車系統(tǒng)用潤滑油配方的研究,以滿足新能源汽車和環(huán)境保護(hù)的要求,新能源汽車肯定會逐漸設(shè)計出自身獨特的產(chǎn)品線,對不同部件制定更加專業(yè)和復(fù)雜的潤滑標(biāo)準(zhǔn),這就對潤滑油生產(chǎn)企業(yè)提出更加嚴(yán)苛的要求,其中包括高速性能、安全性能、材料相容性和電化學(xué)性能等多種指標(biāo),也正是潤滑油產(chǎn)業(yè)的未來研究發(fā)展的方向。

原標(biāo)題:汽車潤滑油造假不斷,新能源時代市場面臨怎樣的挑戰(zhàn)
 
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