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近日，由中汽研汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司與中國(guó)石化銷(xiāo)售江蘇鹽城石油分公司聯(lián)合建設(shè)的“光、儲(chǔ)、充一體化”新能源汽車(chē)超級(jí)充電站在鹽城大豐投入運(yùn)營(yíng)。

這座新建成的超級(jí)充電站，新增充電功率3兆瓦，新增充電樁23臺(tái)，覆蓋技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)的480千瓦國(guó)標(biāo)液冷超級(jí)充電樁、國(guó)標(biāo)快充樁、美標(biāo)快充樁、歐標(biāo)快充樁等。其中，超級(jí)充電樁最受人關(guān)注，其能夠以600安培超高電流極速充電，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里。同時(shí)，該項(xiàng)目還配備一體式光伏車(chē)棚，年發(fā)電量約4.5萬(wàn)度，每年可減少二氧化碳排放量約25.7噸。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是充電問(wèn)題。很多新能源車(chē)車(chē)主都曾在長(zhǎng)途自駕出行時(shí)體驗(yàn)到充電是件麻煩事。每到假期出行高峰，不少高速服務(wù)區(qū)充電區(qū)域都會(huì)大排長(zhǎng)龍、一樁難求，放大了人們的里程焦慮。北方工業(yè)大學(xué)教授、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為，研發(fā)和普及高功率充電技術(shù)，已經(jīng)成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步與發(fā)展的重要因素之一。

超級(jí)充電樁并不是一個(gè)新事物。早在2012年，特斯拉就提出了“超級(jí)充電樁”的概念，彼時(shí)其V1超充樁峰值最大功率達(dá)90千瓦，充電速度約為45分鐘充至滿(mǎn)電量的80%。目前，特斯拉V4超充樁的最大峰值功率達(dá)到350千瓦，最快充電速度可達(dá)15分鐘續(xù)航500公里。在國(guó)內(nèi)，超充也日益成為“兵家必爭(zhēng)之地”。比如，小鵬、理想等車(chē)企不斷加碼創(chuàng)新，推出各自的超充技術(shù)。此外，華為、寧德時(shí)代等企業(yè)也紛紛下場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。今年5月，由華為打造，峰值功率高達(dá)600千瓦、采用液冷技術(shù)的超充樁落地深圳，其充電速度達(dá)到5分鐘續(xù)航200公里以上。今年8月，寧德時(shí)代發(fā)布神行超充電池，充電10分鐘續(xù)航400公里，將在今年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，明年第一季度實(shí)現(xiàn)裝車(chē)。

同時(shí)，各地也在加快超級(jí)充電站的布局。比如，鹽城此次建成投運(yùn)的超級(jí)充電站位于亞洲最大的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)。當(dāng)?shù)叵Ｍ源藶槠鯔C(jī)，打造世界領(lǐng)先的汽車(chē)研發(fā)測(cè)試集聚區(qū)。此前，廣西、山東、廣東等省份已相繼落地多座超級(jí)全液冷超快充電站。上個(gè)月，深圳宣布啟動(dòng)建設(shè)“超充之城”，規(guī)劃到2025年，建設(shè)300座超充站。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，超充可能是解決充電焦慮的有效路徑，不過(guò)，超充普及仍需時(shí)日，比如成本問(wèn)題，以及對(duì)電網(wǎng)的壓力等，都是很大的限制因素。此外，國(guó)內(nèi)的超充尚沒(méi)有明確的定義和標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部副主任、中國(guó)充電聯(lián)盟主任劉鍇表示，如果以特斯拉最新超充樁的充電功率作為劃分標(biāo)準(zhǔn)，目前市面上能達(dá)到這樣標(biāo)準(zhǔn)的超充設(shè)施保有量不足1%，還處于示范探索階段。

“主要受兩方面因素制約，一個(gè)是有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有正式發(fā)布，另一個(gè)則是能接受這樣大充電功率的車(chē)輛和電池目前基本還沒(méi)有量產(chǎn)。”劉鍇說(shuō)。在劉鍇的設(shè)想中，未來(lái)超充主要有三大應(yīng)用場(chǎng)景。比如，城市老舊小區(qū)周邊，為沒(méi)有條件安裝家用充電樁的用戶(hù)集中建設(shè)超充站，或是布局在高速公路及沿線(xiàn)，滿(mǎn)足快速補(bǔ)能需求，另一大應(yīng)用場(chǎng)景則是服務(wù)時(shí)間成本高度敏感的出租、物流等運(yùn)營(yíng)性車(chē)輛。

隨著有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布和高充電倍率的動(dòng)力電池量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計(jì)2025年左右，超充站的建設(shè)和投用將迎來(lái)一波高潮。

原標(biāo)題："光儲(chǔ)充一體化"超充站投入運(yùn)營(yíng)