特斯拉中國(guó)總裁王昊日前表示,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)非常大且發(fā)展勢(shì)頭很好,特斯拉期待與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)攜手并進(jìn)。
2023年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)9月2日開幕當(dāng)天,連續(xù)第四年參展的特斯拉攜剛剛發(fā)布的新款Model 3車型亮相,新車全球首秀吸引不少觀展嘉賓試乘體驗(yàn)。
“很少有車企會(huì)在服貿(mào)會(huì)上發(fā)布新車,但為什么不呢?”王昊說,“服貿(mào)會(huì)這樣的平臺(tái)是跨國(guó)企業(yè)了解中國(guó)市場(chǎng)的絕佳窗口,我們可以在短時(shí)間內(nèi)了解消費(fèi)者的想法,近距離感受市場(chǎng)溫度。”
王昊說,近幾年中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速,特斯拉2014年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí),很少有人會(huì)選擇購買一輛電車,那時(shí)特斯拉在中國(guó)建充電樁,很多人不看好,但不到10年時(shí)間,市場(chǎng)已經(jīng)不再懷疑新能源汽車的發(fā)展。
“中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)非常大且發(fā)展勢(shì)頭很好?,F(xiàn)在當(dāng)各家汽車廠商談到未來發(fā)展戰(zhàn)略時(shí),幾乎只談新能源。如果不跟上新能源的腳步,就會(huì)被淘汰。”王昊說。
談到越來越多的國(guó)外傳統(tǒng)車企開始和中國(guó)新能源汽車、電池企業(yè)合作,王昊認(rèn)為,傳統(tǒng)車企如果想在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)站住腳,就需要獲得本土的合作和支持。
“我們上海工廠供應(yīng)鏈本地化率超過95%。僅簽約的本土一級(jí)供應(yīng)商就有約360家,我們把其中約60家企業(yè)帶到了國(guó)際市場(chǎng),它們也獲得了其他國(guó)際汽車廠商的認(rèn)可。”王昊說。
“供應(yīng)鏈上的中國(guó)企業(yè)與特斯拉一起成長(zhǎng),因?yàn)樾履茉雌嚨牡讓友邪l(fā)很多,從想法到實(shí)現(xiàn)裝配,特斯拉都在和這些企業(yè)一起推進(jìn)。”王昊說,“這些企業(yè)又會(huì)去服務(wù)其他更多的中國(guó)新能源汽車企業(yè),這是一個(gè)相互促進(jìn)的良性環(huán)境。我們期待與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)攜手并進(jìn)。”
今年上半年,特斯拉宣布加碼投資,將在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠。“預(yù)計(jì)在不久的將來,我們就會(huì)開始建設(shè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠,產(chǎn)品將主要用于出口。”王昊說。
原標(biāo)題:特斯拉中國(guó)總裁王昊:上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠即將開建,產(chǎn)品主要用于出口