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與新能源車相關(guān)的話題始終備受關(guān)注，新能源車險業(yè)務(wù)近年來在保險業(yè)也是一大熱門。

8月28日，太保產(chǎn)險總經(jīng)理曾義在中國太保2023年中期業(yè)績發(fā)布會上表示，今年上半年，太保產(chǎn)險的新能源車險業(yè)務(wù)發(fā)展保持了與行業(yè)相協(xié)調(diào)的增長速度，保費占比從去年的個位數(shù)上升到今年上半年的兩位數(shù)，同比提升了3.7個百分點。

中國太保2023年半年報顯示，太保產(chǎn)險今年上半年實現(xiàn)車險原保險保費收入507.65億元，同比增長5.4%，其中新能源車險同比增長65.1%；承保綜合成本率98.0%，同比上升1.4個百分點，其中承保綜合賠付率70.8%，同比上升0.8個百分點，承保綜合費用率27.2%，同比上升0.6個百分點。

曾義指出，就汽車行業(yè)看，燃油車和新能源車之間發(fā)展不匹配還是非常明顯的。在上半年的新車銷量中，新能源汽車銷量增速超過40%，相比之下，燃油車銷量增速較低，而且這個趨勢會越來越明顯。

“但新能源車的出險率非常高，高于燃油車接近一倍。今年汽車出行率也較去年有大幅提高，在這種狀況下，我們的新能源車的成本確實也超過了100%，101%多一點點。可以說發(fā)展是可觀的，成本是有一定壓力的。”曾義直言，太保產(chǎn)險從經(jīng)營層面構(gòu)建了一套與燃油車不一樣的經(jīng)營管理體系，即“四大體系十六大能力”，將此作為太保產(chǎn)險關(guān)于新能源車的戰(zhàn)略性制度安排，解決的是提升未來的競爭力的問題。

曾義表示，在當(dāng)前這種情況下，太保產(chǎn)險也提出了“新能源車發(fā)展速度相對不要差、綜合成本相對理想，特別是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)必須優(yōu)異”的經(jīng)營性的工作舉措，這個經(jīng)營性的策略是為了解決當(dāng)前面臨的一些挑戰(zhàn)。

“我們也相信新能源車險行業(yè)的發(fā)展，特別是太保產(chǎn)險，經(jīng)過不懈的努力，會更早于、更快于行業(yè)實現(xiàn)新能源車險的盈利。”曾義說道。

談及一些汽車主機(jī)廠跨界經(jīng)營的問題，曾義則表示總體上來是持樂觀開放的心態(tài)來對待這個問題。在他看來，車企有數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，但是保險公司有精算、定價以及保險長期經(jīng)營規(guī)律的把握等優(yōu)勢。“我們一直跟這些汽車主機(jī)廠加強(qiáng)總對總的聯(lián)動對接，我們的出發(fā)點就是要共享資源、共建生態(tài)，我們要實現(xiàn)雙贏。”

原標(biāo)題：太保產(chǎn)險總經(jīng)理：新能源車險發(fā)展是可觀的，成本有一定壓力