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中國(guó)電池企業(yè)在歐美市場(chǎng)產(chǎn)能本土化落地，道路又遇崎嶇。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日，匈牙利反對(duì)黨—對(duì)話黨的政治人士、前歐洲議會(huì)議員雅沃爾·貝內(nèi)德克（Jávor Benedek）在社交媒體上表示，歐盟委員會(huì)將對(duì)寧德時(shí)代位于匈牙利德布勒森市的電池工廠展開(kāi)調(diào)查。

今年春季，這位反對(duì)黨政治人士向歐委會(huì)提交了一份投訴，稱寧德時(shí)代電池工廠在用水要求可能不能滿足歐盟關(guān)于地下水狀況的指令的情況下，仍獲得了建設(shè)許可。

雅沃爾寫道，該電池廠計(jì)劃用水需求將對(duì)德布勒森地區(qū)的水源造成壓力，而德布勒森目前的水源已經(jīng)嚴(yán)重超量使用，取水量甚至超過(guò)補(bǔ)給量的三倍。因此，寧德時(shí)代工廠的審批成功預(yù)示著該地水源狀況將進(jìn)一步惡化。

他說(shuō)：“這將嚴(yán)重破壞已經(jīng)干涸的、與地下水相連并受到Natura 2000計(jì)劃（歐盟生態(tài)保護(hù)計(jì)劃）保護(hù)的生態(tài)系統(tǒng)，如德布勒森大森林自然保護(hù)區(qū)。”

在雅沃爾看來(lái)，這意味著該許可違反了《歐盟水框架指令》和《歐盟棲息地指令》，如果工廠建成，歐盟的資金也將因此流失。

雅沃爾還指出，匈牙利反對(duì)黨認(rèn)為，匈牙利環(huán)境有關(guān)部門受到政治影響，已瀕臨無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的邊緣，因此需要一個(gè)客觀、獨(dú)立的機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)查寧德時(shí)代電池工廠對(duì)德布勒森市水源情況的實(shí)際影響。

據(jù)報(bào)道，歐委會(huì)現(xiàn)已回復(fù)雅沃爾稱，將對(duì)其投訴中的情況進(jìn)行調(diào)查。

去年8月，寧德時(shí)代宣布將投資不超過(guò)73.4億歐元在匈牙利德布勒森市新建一座100GWh的電池工廠，建成后將成為歐洲產(chǎn)能最大的電池工廠，這也是寧德時(shí)代德國(guó)工廠后的第二座海外工廠。

工廠將生產(chǎn)電池電芯和模塊，并成為歐洲汽車工廠的服務(wù)中心，為包括寶馬、奔馳、大眾在內(nèi)的大約30個(gè)電動(dòng)車品牌供貨。根據(jù)既定規(guī)劃，工廠將于明年試運(yùn)行，2025年投產(chǎn)。
近期寧德時(shí)代回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)表示，匈牙利項(xiàng)目規(guī)模較大，公司分期開(kāi)展建設(shè)，正在順利推進(jìn)中。目前大部分銷往歐洲的產(chǎn)品系國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，短期內(nèi)以出口為主，預(yù)計(jì)未來(lái)待歐洲工廠建廠投產(chǎn)，本地供應(yīng)量會(huì)有所提升。

不過(guò)，值得注意的是，在匈牙利受到環(huán)境問(wèn)題責(zé)難的電池工廠不僅是寧德時(shí)代一家，近日另外一家韓國(guó)電池回收公司位于匈牙利的電池工廠也被要求無(wú)限期暫停。

8月22日，匈牙利諾格拉德州政府辦公室宣布無(wú)限期暫停韓資電池回收公司SungEel Hitech Hungary Kft.位于匈牙利Bátonyterenye電池工廠的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。此前，這家工廠曾多次違反有關(guān)經(jīng)營(yíng)和廢料處理的有關(guān)規(guī)定。

據(jù)匈牙利媒體報(bào)道，諾格拉德州政府辦公室此前曾6次對(duì)該公司處以罰款，總額近1億福林，其中，6月份罰款3100萬(wàn)福林，7月份罰款5000萬(wàn)福林。該公司另一家位于錫蓋特圣米克洛什（Szigetszentmiklós）的電池回收工廠也因嚴(yán)重危害員工安全而被多次罰款；3月份，該工廠發(fā)生爆炸事故，造成2名工人死亡，1人重傷。

根據(jù)報(bào)道，如果位于Bátonyterenye的工廠能夠創(chuàng)造合法經(jīng)營(yíng)的條件，則工廠可以重新開(kāi)始經(jīng)營(yíng)，并且還需要解決廢料儲(chǔ)存過(guò)度的問(wèn)題。

對(duì)此 ，匈牙利的另一反對(duì)黨綠黨在一份公告中回應(yīng)稱，這份決定雖然姍姍來(lái)遲，卻具有前瞻性。但為了民眾的安全，工廠應(yīng)該永久關(guān)閉，而不是無(wú)限期關(guān)閉。因?yàn)闊o(wú)法保證這家屢次違反規(guī)定的公司以后會(huì)遵守規(guī)定，因此永久關(guān)閉是最讓人放心的解決辦法。

“不是已在匈牙利，就是在去匈牙利的路上”

資料顯示，今年一季度，電動(dòng)汽車在匈牙利新車市場(chǎng)中的份額從4.4%增加到近6%，超過(guò)捷克的2.4%、波蘭的3.3%和斯洛伐克的1.8%。

得益于優(yōu)越的交通地理位置，深厚的汽車工業(yè)底蘊(yùn)，加上政府對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)一系列優(yōu)惠的投資條件，匈牙利這個(gè)歐洲小國(guó)正吸引著越來(lái)越多的中國(guó)新能源鋰電企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y設(shè)廠。

除了寧德時(shí)代，電池企業(yè)中還有惠州億緯鋰能公司，其在今年6月宣布，全資孫公司億緯匈牙利公司將在匈牙利投資建設(shè)電動(dòng)乘用車大圓柱電池生產(chǎn)項(xiàng)目，投資金額不超過(guò)99.71億元，并將于4年內(nèi)分期建成。億緯鋰能匈牙利投資項(xiàng)目將主要為寶馬集團(tuán)匈牙利德布勒森工廠供應(yīng)大圓柱電池，分期實(shí)施項(xiàng)目將于2026年全部投產(chǎn)。

8月，國(guó)內(nèi)另一家電池公司欣旺達(dá)電子股份有限公司子公司欣旺達(dá)動(dòng)力科技有限公司宣布，子公司匈牙利欣旺達(dá)動(dòng)力科技有限公司將在匈牙利投資約19億元，建設(shè)新能源汽車動(dòng)力電池工廠一期項(xiàng)目。

而比亞迪近日也計(jì)劃在匈牙利建設(shè)一座全新的電池組裝廠，預(yù)計(jì)投資將超過(guò)2億元人民幣。新工廠建成后，將是比亞迪繼匈牙利純電動(dòng)大巴工廠之后，在匈牙利建設(shè)的第二座工廠。

此外，恩捷股份、華友鈷業(yè)等電池材料企業(yè)，杭可科技等電池設(shè)備企業(yè)也先后宣布了匈牙利投資建廠的計(jì)劃。6月21日，鎳鈷龍頭華友鈷業(yè)公告，公司擬通過(guò)控股子公司Bamo Technology Hungary Kft在匈牙利投資建設(shè)高鎳型動(dòng)力電池用三元正極項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃總投資12.78億歐元。

7月3日，電池隔膜龍頭恩捷股份旗下匈牙利恩捷首條涂布生產(chǎn)線開(kāi)機(jī)試生產(chǎn)，標(biāo)志著恩捷股份在加速海外布局進(jìn)程中邁出了里程碑式的關(guān)鍵一步。匈牙利恩捷工廠總投資約3.4億歐元，規(guī)劃建設(shè)4條隔膜生產(chǎn)線及多條涂布生產(chǎn)線。

不過(guò)，就電池帶頭大哥寧德時(shí)代在匈牙利的一系列遭遇來(lái)看，在環(huán)境、勞工相關(guān)政策要求極其苛刻的歐洲，要實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營(yíng)，中資企業(yè)仍然需要盡可能地熟悉當(dāng)?shù)丨h(huán)保、勞工法律法規(guī)，盡可能地作出周全的設(shè)計(jì)，合規(guī)運(yùn)營(yíng)以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，企業(yè)還應(yīng)充分了解當(dāng)?shù)卣置婷?。?jù)中國(guó)社科院此前一篇文章《匈牙利轉(zhuǎn)型三十年：政黨格局變遷》介紹，以匈牙利為例，目前匈牙利左派主要包括以匈牙利社會(huì)黨、民主聯(lián)盟、匈牙利對(duì)話黨為主的反對(duì)黨派，以及中間偏左的匈牙利綠黨和自由黨。右派主要為執(zhí)政黨青民盟、基民黨，極端右派的代表則是尤比克黨。

原標(biāo)題：突發(fā)！寧德時(shí)代工廠遭調(diào)查！