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8月25日晚間，廣汽集團(tuán)披露2023年半年度報(bào)告，上半年，廣汽集團(tuán)匯總口徑共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入約2335.32億元，合并口徑營(yíng)業(yè)總收入約619.11億元，歸母凈利潤(rùn)約29.66億元。公司擬向全體股東派發(fā)每10股0.5元（含稅）中期股息，派發(fā)股息總額約5.24億元。

以合資品牌起家的廣汽集團(tuán)，近年來正在自主品牌方面全力沖刺。今年上半年，廣汽集團(tuán)自主品牌銷量更是成為了貢獻(xiàn)增長(zhǎng)的絕對(duì)主力。其中，廣汽傳祺自2022年實(shí)現(xiàn)盈利以來，今年上半年盈利面持續(xù)擴(kuò)大；廣汽埃安上半年銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，在6、7月已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)盈利，逐步具備自我造血能力。

自主品牌全年沖刺百萬銷量新能源銷量同比翻倍

銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年廣汽集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷119.69萬輛和116.30萬輛，同比增長(zhǎng)3.93%和1.14%。在自主品牌方面，廣汽傳祺上半年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)18.2萬輛，同比增長(zhǎng)7.3%；銷售18.8萬輛，同比增長(zhǎng)9%，市占率同比提升10%。

作為廣汽旗下最耀眼的新能源品牌，廣汽埃安上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷21.67萬輛和20.93萬輛，同比分別增長(zhǎng)117.39%和108.81%，且連續(xù)4個(gè)月銷量穩(wěn)居4萬臺(tái)以上，銷量位居國(guó)內(nèi)新能源乘用車第三位，市場(chǎng)份額僅次于比亞迪及特斯拉。

其中，AION S系列月度交付首次突破2萬臺(tái)，上半年銷量突破11萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)187%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)純電A級(jí)轎車冠軍地位，并躍升國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車全品類前五位；AION Y系列上半年銷量突破9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)105%，位居國(guó)內(nèi)純電A級(jí)SUV第二位。7月3日，搭載星靈架構(gòu)的昊鉑GT作為中國(guó)新能源汽車第2000萬輛下線的代表車型，正式上市交付，進(jìn)軍高端新能源汽車市場(chǎng)。

值得一提的是，廣汽埃安首次在國(guó)際化取得突破。近日，首批出口100臺(tái)AION Y Plus發(fā)運(yùn)泰國(guó)，系廣汽埃安首次向海外市場(chǎng)發(fā)運(yùn)整車。2023年，廣汽埃安計(jì)劃在東南亞完成3000臺(tái)銷售目標(biāo)，力爭(zhēng)年內(nèi)在泰國(guó)建成不少于30個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋主要區(qū)域市場(chǎng)。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，以合資企業(yè)起家的廣汽集團(tuán)，自主品牌正逐步成為新主導(dǎo)，這是十多年來堅(jiān)持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的結(jié)果。馮興亞預(yù)測(cè)，今年全年廣汽集團(tuán)兩個(gè)自主品牌產(chǎn)銷有望沖刺百萬。

事實(shí)上，2023年上半年的汽車市場(chǎng)充斥著促銷政策與價(jià)格混戰(zhàn)，由于國(guó)家鼓勵(lì)新能源車，上牌便利，購置稅減免及疊加油價(jià)上升，油車消費(fèi)意愿下滑，新能源車為消費(fèi)主戰(zhàn)場(chǎng)。

對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的話題，馮興亞指出，價(jià)格戰(zhàn)不是大家追求的（目的），廣汽集團(tuán)并不會(huì)主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)，但作為企業(yè)而言，必須隨時(shí)做好打價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備。“我們所要做的，是如何做好車型的價(jià)值與價(jià)格之間的性價(jià)比，讓消費(fèi)者獲得更好的體驗(yàn)。”

對(duì)于下半年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，廣汽集團(tuán)認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場(chǎng)傳導(dǎo)，且伴隨新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放，市場(chǎng)需求有望持續(xù)恢復(fù)和回暖。廣汽集團(tuán)將加快產(chǎn)品與技術(shù)迭代，推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的新品，持續(xù)為市場(chǎng)注入新活力。

廣汽集團(tuán)自主板塊中長(zhǎng)期改善趨勢(shì)持續(xù)，憑借在電動(dòng)混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，預(yù)測(cè)公司在2023年自主板塊改善確定性增強(qiáng)。合資品牌廣本與廣豐將憑借在混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大份額，看好公司中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。

“科技廣汽”全面發(fā)力研發(fā)投入超過利潤(rùn)

2023年上半年，廣汽集團(tuán)研發(fā)投入超31億元，研發(fā)投入超過當(dāng)期凈利潤(rùn)，全方位踐行“科技廣汽”戰(zhàn)略舉措。報(bào)告期內(nèi)，公司新增專利申請(qǐng)1435件，其中發(fā)明專利616件，累計(jì)專利申請(qǐng)超1.6萬件，其中發(fā)明專利申請(qǐng)超6000件。截至報(bào)告期末，廣汽集團(tuán)累計(jì)投入超過420億元。

三電技術(shù)和智能化技術(shù)是新能源車的核心技術(shù)，廣汽集團(tuán)大力推動(dòng)自主創(chuàng)新“強(qiáng)鏈”，智能網(wǎng)聯(lián)和三電核心技術(shù)成果迭出，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)核心軟件全棧自研。在廣東省工信廳公布的2022年廣東省戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)名單（第一批）中，廣汽集團(tuán)入選汽車產(chǎn)業(yè)集群“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈”鏈主企業(yè)。

在三電領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)擁有行業(yè)領(lǐng)先的純電汽車專屬平臺(tái)AEP3.0，自主研發(fā)了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)及超倍速電池技術(shù)，期內(nèi)還發(fā)布了彈匣電池2.0技術(shù)及夸克電驅(qū)技術(shù)群，同時(shí)打造了基于全新純電專屬平臺(tái)的AION系列和Hyper（昊鉑）系列新能源汽車產(chǎn)品體系，并已成功向合資品牌導(dǎo)入了多款新能源產(chǎn)品。

在智能化方面，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)了ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)（包含NDA高級(jí)輔助駕駛、超級(jí)泊車、無人駕駛?cè)髴?yīng)用領(lǐng)域）以及車云一體化集中計(jì)算電子電氣架構(gòu)星靈架構(gòu)搭載Hyper GT實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)

2023廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)“黑科技”頻頻亮相：首發(fā)飛行汽車GOVE、搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)、廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)等一系列自主研發(fā)成果。

廣汽飛行汽車GOVE

其中，最為“吸睛”的飛行汽車GOVE屬于陸空兩棲汽車。廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)介紹，GOVE利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤可自由分離或組合。在路上行駛時(shí)，GOVE是一輛四輪汽車。遇到擁堵，GOVE的座艙可以和底盤分離，座艙可以離地飛行，底盤能自動(dòng)駕駛模式就近駛?cè)牍蚕硗＼噲?chǎng)。

N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)

而鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)目前已成功搭載在廣汽傳祺智電新能源E9上，實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航近600公里。由夸克電驅(qū)技術(shù)群孕育而出的N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，利用高集成化設(shè)計(jì)深度賦能，實(shí)現(xiàn)N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)。

廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)將整車2000多個(gè)功能全部服務(wù)化，可以讓功能像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，由用戶定義自己的出行場(chǎng)景。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)持續(xù)在能源生態(tài)領(lǐng)域加大投入，建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲(chǔ)能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收及利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步完善動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控。

“廣汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的汽車集團(tuán)之一，公司擁有研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)、金融、出行業(yè)務(wù)，構(gòu)建了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，自主與合資品牌齊發(fā)力。同時(shí)，公司銷量迎來拐點(diǎn)，帶動(dòng)業(yè)績(jī)企穩(wěn)回升，能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷完善，助力實(shí)現(xiàn)二次騰飛。”方正證券分析師段迎晟評(píng)價(jià)稱。

原標(biāo)題：廣汽集團(tuán)：上半年新能源銷量同比翻倍！研發(fā)投入超過利潤(rùn)，“黑科技”頻頻亮相