乘聯(lián)會(huì)發(fā)布《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告》顯示，從裝車比例上看，新能源乘用車在L2級(jí)以上的裝車比例要顯著高于燃油車型。2023年上半年新能源汽車L2級(jí)輔助駕駛功能裝車率已經(jīng)貼近40%，從價(jià)位區(qū)間來看，16萬以上的車型大多都已經(jīng)配備了L2級(jí)的輔助駕駛功能。
L2+級(jí)輔助駕駛功能當(dāng)前的普及率偏低，主要由于實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛需要更多的傳感器硬件輔助，上車成本偏高，同時(shí)在城市路況駕駛時(shí)，客戶對(duì)L2+級(jí)功能的體驗(yàn)感知并不強(qiáng)烈，使得L2+級(jí)輔助駕駛功能上車的性價(jià)比相對(duì)偏低。
原標(biāo)題：上半年新能源車L2輔助駕駛裝車率接近40%
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