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豐田轉(zhuǎn)身加速電動化布局,國內(nèi)新能源格局將改寫
日期:2023-08-15   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:wangxin_yjm 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
隨著信息的不斷破碎,新勢力的營銷策略也發(fā)生了變化,而傳統(tǒng)車企也開始了“All in”的全電動模式,這一切的一切,都將推動中國新能源汽車的發(fā)展。有人不禁要問,豐田作為一家在混合動力方面處于世界領(lǐng)先地位的公司,怎么可能把新能源汽車的業(yè)務(wù)拓展到中國?

就在上個(gè)月,豐田公司在日本舉行了一次技術(shù)發(fā)布會,主題是《改變汽車的未來》,向業(yè)界詳細(xì)介紹了該公司對電動交通工具的獨(dú)到見解,同時(shí)也向大眾“攤牌了”,讓大眾知道該如何應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。在這些措施中,最引人注目的當(dāng)屬豐田所推行的“多樣化”科技路線。

首先,豐田汽車通過自己開發(fā)電池實(shí)現(xiàn)了“多樣化”。我們都知道,在新能源汽車中,電池是最重要的組成部分,也是決定一個(gè)品牌和產(chǎn)品競爭力的重要因素。豐田在電池技術(shù)的研究與開發(fā)上,一直都是事必躬親,這一點(diǎn)從多年來投入的資金和獲得的專利就能看得出來。

比如比亞迪,第一季度的研發(fā)成本是62.38億人民幣,比去年同期增長了164.24%,這已經(jīng)接近了吉利公司2022年的總成本,而這兩家公司,都是中國新能源汽車的龍頭企業(yè)。豐田公司在2023年度的研究經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì)將達(dá)到1.24兆日圓(約合633億元),位居世界前三,其中一個(gè)主要研究領(lǐng)域就是電池。這種實(shí)實(shí)在在的投資方式,遠(yuǎn)勝于高呼口號,這是豐田堅(jiān)定地?fù)肀щ妱榆嚨囊环N方式。

第二點(diǎn),豐田公司的產(chǎn)業(yè)布局表現(xiàn)為“多樣化”。而廣汽豐田,則是豐田進(jìn)軍中國的一顆關(guān)鍵棋子,一直以來都在追隨豐田公司的腳步,奉行“多樣化”的電動化策略。

廣汽豐田將于2023年推出12款智能電動混合動力雙擎版,實(shí)現(xiàn) TNGA全系列的智能電動混合動力。此外,在純電動汽車方面, BZ家族在廣汽豐田BZ4X的基礎(chǔ)上,也在今年的上海車展上首次發(fā)布了 BZ FlexSpace Concept的“悅動空間”。

此外,廣汽豐田還率先推出了氫能二代 MIRAI,并啟動了“南沙氫跑”公交業(yè)務(wù),為豐田“多樣化”的技術(shù)路線在中國的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

廣汽豐田也將在今后10年內(nèi),計(jì)劃在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)100%的純電化。到那時(shí),廣汽豐田這個(gè)“世界最大的汽車公司”將會在中國市場煥發(fā)出更加蓬勃的生機(jī),并將更多更先進(jìn)、更環(huán)保的新車帶給廣大消費(fèi)者,成為未來世界汽車界的領(lǐng)軍人物。 

原標(biāo)題:豐田轉(zhuǎn)身加速電動化布局,國內(nèi)新能源格局將改寫
 
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來源:梅梅觀察
 
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