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近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《關(guān)于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》），要求企業(yè)排查不同類型動力電池系統(tǒng)（如三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等）裝車情況及整車動力電池使用情況等。業(yè)內(nèi)人士認為，此舉或?qū)⑦M一步推動動力電池的安全使用。

一直以來，動力電池安全問題都備受關(guān)注。今年，受高溫、臺風等極端天氣影響，動力電池再度迎來安全考驗。

“在暴雨天氣下，一旦動力電池涉水，就容易造成內(nèi)部短路，引發(fā)燃燒或者爆炸；而高溫條件下，電池內(nèi)部也更容易出現(xiàn)熱失控。”伊維經(jīng)濟研究院副院長吳輝表示，“這次工信部提出的安全隱患排查，有利于保障電動汽車的安全。如果滿足國家標準，就算遇到電池著火也至少有5分鐘的時間逃生，能夠減少人員傷亡，讓消費者從品質(zhì)上更加肯定新能源汽車。”

北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，安全隱患排查意味著防患于未然。“提前開啟一輪自我排查，可避免在接下來的高溫等緊急情況下出現(xiàn)安全事故。”

此外，吳輝表示，技術(shù)保障方面，可提高動力電池的防護等級，讓水無法進入或盡可能少進入電池內(nèi)部。“現(xiàn)在電池防護等級都做到了IP67，如果再繼續(xù)提高，還可以繼續(xù)提升安全性。”

除了技術(shù)，動力電池安全保障還體現(xiàn)在運營環(huán)節(jié)。《通知》要求強化運行監(jiān)測安全排查，企業(yè)應(yīng)排查新能源汽車產(chǎn)品接入本企業(yè)監(jiān)測平臺和新能源汽車國家監(jiān)管平臺情況，做到“應(yīng)接盡接”。企業(yè)還應(yīng)排查新能源汽車安全運行狀態(tài)以及特殊狀態(tài)車輛的安全隱患，結(jié)合車型特點制定排查工作計劃，及時采取有效措施解決問題。

在車主用車安全方面，吳輝提示，車輛使用過程中應(yīng)形成良好使用習慣，關(guān)注動力電池狀態(tài)。“例如，近期多地遭遇臺風，路面積水嚴重，純電動汽車在涉水行駛時,電池組容易受到水浸，導致短路；在使用習慣上也需注意，充電時不要充滿不拔或把電用光再進行充電。”

據(jù)了解，鋰離子電池過充時會大量放熱,使電池溫度和內(nèi)壓急劇增加,存在爆炸、燃燒等風險。

在研發(fā)環(huán)節(jié)，新能源車企及動力電池廠商也需嚴格把控動力電池產(chǎn)品安全質(zhì)量。“要從材料體系上保證電池的相對安全，后期管理維護則起到鞏固輔助作用。”吳輝表示。

原標題：動力電池安全再引關(guān)注！工信部要求開展新能源汽車安全隱患排查