太陽能光伏板棚頂取代了傳統(tǒng)遮陽棚頂,在炎炎夏日為車輛庇蔭;一個個垂直軸風(fēng)機轉(zhuǎn)動,為下方?jīng)鐾だ锏挠慰吞峁┦謾C充電……近期,在山東棗菏高速金鄉(xiāng)服務(wù)區(qū),依托交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的新能源。
為充分挖掘路域內(nèi)能源優(yōu)勢,中國能建葛洲壩交投公司投資約6.68億元,打造了棗菏高速交能融合(源網(wǎng)荷儲一體化)示范工程。工程總裝機容量約123.99兆瓦,其中路域光伏總裝機容量117兆瓦。目前,金鄉(xiāng)段路域光伏已全部并網(wǎng)發(fā)電。
邊坡光伏是項目內(nèi)發(fā)電的“主力軍”,承擔(dān)著90%以上的發(fā)電量。中國能建棗菏交能融合項目技術(shù)負(fù)責(zé)人高抗介紹,光伏發(fā)電板采用了鋼性組件和鋼性支架,減少了對高速路基結(jié)構(gòu)的影響;在高速匝道處,采用了柔性組件和柔性支架的組合,進(jìn)一步降低潛在安全風(fēng)險。
在可持續(xù)發(fā)展的能源供給和經(jīng)濟(jì)效益方面,中國能建葛洲壩交投公司研究院院長崔培強向記者介紹,依托一體化智慧運營平臺,棗菏高速金鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)周邊路段實現(xiàn)車輛信息、道路信息、能源管控信息的實時采集交互,讓道路運營及電站管控有效協(xié)同。
“以用電為例,當(dāng)平臺判斷收費站用電需求不高時,系統(tǒng)會把光伏產(chǎn)出的電能供給大電網(wǎng),以此產(chǎn)生盈利;在交通用能大、特殊無風(fēng)光天氣時,則接受大電網(wǎng)供電。”崔培強說。
原標(biāo)題:山東棗菏高速依托交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展新能源