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當前，新能源汽車成為越來越多市民的購車選擇，伴隨而來的充電需求也在持續(xù)增加。近日，市融媒體中心記者實地走訪了市區(qū)多個充電站發(fā)現(xiàn)，充電樁數(shù)量不斷增加，設(shè)備也不斷更新，但在實際使用中，車主們卻遇到了諸多問題。

打開手機地圖、微信充電小程序或者APP，搜索附近的公共充電站，查看哪里有空閑的充電樁，再導航前往，這個程序是大多數(shù)新能源車主尋找公共充電樁的基本操作。記者跟隨手機地圖導航，隨機來到府前一號東側(cè)，發(fā)現(xiàn)24個充電車位被全部占滿，其中以燃油車居多，僅有一輛新能源車正在劃定的車位上充電。在市人民廣場南側(cè)充電站，專設(shè)的充電車位也同樣出現(xiàn)類似現(xiàn)象，還有部分燃油車輛隨意停放，擋住了通往充電樁的去路。

在走訪過程中，一輛新能源車駛進站點，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)騰挪移動都未尋到合適位置，車主劉女士告訴記者，當時選購新能源汽車出于環(huán)保、經(jīng)濟，并且公共充電設(shè)施也越來越齊備，本來對車主來說十分方便。但這一年的駕駛經(jīng)歷，燃油車占位、“找樁難”的問題普遍存在，困擾著本就有續(xù)航里程焦慮的新能源車主。

城區(qū)部分購物中心、居民密集區(qū)等地都配備了新能源汽車充電樁。在車流量不大時，燃油車與新能源汽車都能夠滿足停放需求。一旦車流量增多，燃油車便停在了充電車位上。面對被占位無法充電的情況，急需要充電的新能源車主當場聯(lián)系了燃油車主。

地鎖一般就是立起來的，車開過來一般就是掃碼降地鎖，再掃碼預存金額，就能開始充電了，萬達這邊基本不存在燃油車占充電車位。

從充電樁運營管理人員那里了解到，這種升級的充電車位正是為了防止燃油車占位而設(shè)計的，一般由充電樁運營管理方和場地提供方達成一致便可進行安裝，方便新能源車主及時充電。

更好的充電體驗還來自于充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善。在采訪過程中，部分車主也表示，快充1小時能增加兩三百公里的行程，對于緩解市區(qū)內(nèi)的里程焦慮已經(jīng)相當不錯。但由于充電設(shè)施覆蓋不完善，市民更期待公共充電樁早日實現(xiàn)充電自由。

因為家不在這，就得在這等。小區(qū)里邊安個充電樁是最合適的，現(xiàn)在好多小區(qū)物業(yè)不讓安，所以說每次充電我們還得出來充電。

前不久，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快充電樁的建設(shè)與優(yōu)化布局已成為大勢所趨，目前來看，全市公共充電樁的數(shù)量雖然有所增加，但使用效果卻無法令廣大車主滿意。化解充電難題，不僅要“增量”，更要著眼于“提質(zhì)”。于政府部門而言，制定有效監(jiān)督懲罰措施，切實保證充電樁高效運營，顯得十分必要；于運營企業(yè)而言，利用智能化設(shè)施破解占位難題，保證充電樁的質(zhì)量，定期開展后勤維護是不可推卸的責任。讓新能源車主不再為充電問題困擾，讓充電樁成為新能源汽車推廣的加分項，才能真正讓綠色低碳的出行方式成為市民的首選。

原標題：孝義：新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)調(diào)查