記者從湖南省汽車商會(huì)獲悉,今年上半年,湖南全省新能源汽車新車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為72914臺(tái),其中長(zhǎng)沙34932臺(tái)。上半年,湖南差不多每賣出4臺(tái)車,就有1臺(tái)是新能源車。記者還注意到,國(guó)內(nèi)新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)已由“明爭(zhēng)”轉(zhuǎn)為“暗斗”。
上半年,湖南新能源汽車銷量7.3萬(wàn)臺(tái)
據(jù)省汽車商會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,湖南乘用車新車上險(xiǎn)數(shù)為305277臺(tái),其中新能源新車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)72914臺(tái)。以此數(shù)據(jù)計(jì)算,上半年我省新能源乘用車的滲透率為24%。這意味著,上半年湖南每銷售4臺(tái)車,就差不多有一臺(tái)是新能源車。不過(guò),相比上半年全國(guó)新能源乘用車32.4%的滲透率,湖南新能源車還有不少增長(zhǎng)空間。
“越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇新能源汽車。”長(zhǎng)沙車主王女士表示,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車消費(fèi)的環(huán)境不斷改善,比如免購(gòu)置稅、不限購(gòu)不限行、充電基礎(chǔ)設(shè)施愈加完善等,大家對(duì)新能源汽車的接受度與日俱增。
4月21日,普華永道發(fā)布的《2023年數(shù)字化汽車報(bào)告》顯示,在美國(guó)和德國(guó),汽油是最受歡迎的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,其次是插電式混合動(dòng)力汽車。而在中國(guó),純電動(dòng)汽車是最受歡迎的,接受度超過(guò)90%,領(lǐng)先于混合動(dòng)力和燃油車。
在省汽車商會(huì)發(fā)布的上半年湖南新能源上險(xiǎn)車型TOP10中,比亞迪有8款車型上榜,分別為秦PLUS、宋PLUS、漢、海豚、元PLUS、宋Pro、唐、秦,上險(xiǎn)量分別為6467輛、4463輛、3464輛、3423輛、3138輛、2443輛、2362輛、2244輛。
此外,特斯拉MODEL Y 上險(xiǎn)量為4100輛,排名第三。上汽通用五菱宏光MINI上險(xiǎn)量為3178輛,排名第六。
價(jià)格戰(zhàn)由“明爭(zhēng)”轉(zhuǎn)為“暗斗”
今年開(kāi)年,特斯拉開(kāi)出了國(guó)內(nèi)汽車降價(jià)潮的第一槍,而后各大品牌便紛紛跟進(jìn)。一時(shí)間,有商家推出的直接降低銷售價(jià)、金融補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼、免費(fèi)充電等各種花式降價(jià)齊上陣。
“如今新車在上市的時(shí)候,就把官方指導(dǎo)價(jià)定得很低。”一業(yè)內(nèi)人士受訪時(shí)稱,如果說(shuō)之前在官方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上推出各種購(gòu)車優(yōu)惠叫作“明爭(zhēng)”的話,那現(xiàn)在的上市低定價(jià)就是“暗斗”了。
確實(shí)如此,如比亞迪于5月新上市的海豹冠軍版,其官方售價(jià)較2022款下調(diào)了1萬(wàn)元至2.3萬(wàn)元不等,入門款更是降至19萬(wàn)元以下。漢DM-i冠軍版比2022款漢DM-i的入門指導(dǎo)價(jià)也便宜了2.8萬(wàn)元。4月底上市的比亞迪海鷗,售價(jià)比上海車展期間公布的預(yù)售價(jià)低了至少5000元。
除了比亞迪外,于4月12日上市的極氪X,售價(jià)18.98萬(wàn)元起,打破了該品牌曾宣稱“不做20萬(wàn)元以下產(chǎn)品”的承諾。其后上市的中大型純電SUV,別克E5定價(jià)才20萬(wàn)元起。飛凡F7上市定價(jià)20.99萬(wàn)元起,比前期宣布的預(yù)售價(jià)降了超7萬(wàn)元。于5月19日上市的極狐阿爾法S Hi先行版,定價(jià)32.89萬(wàn)元,較此前的極狐阿爾法S Hi高階版降了10.01萬(wàn)元,且承諾返還已購(gòu)Hi版用戶實(shí)際購(gòu)車價(jià)與新車價(jià)格的全額差價(jià)。
“有些新車比老款車型配置更高了,但價(jià)格卻降了。”長(zhǎng)沙一關(guān)注新能源汽車的消費(fèi)者告訴記者,隨著國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇,“車企們開(kāi)始卷配置、卷服務(wù)、卷價(jià)格。”
原標(biāo)題:上半年,湖南每賣4臺(tái)車就有1臺(tái)是新能源