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在過去的一段時(shí)間內(nèi)，全國(guó)各地似乎都得到了暴雨的光顧，北京、重慶、廣州等。這場(chǎng)暴雨不僅帶來(lái)了重大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)，也讓新能源汽車市場(chǎng)中一個(gè)老生常談的問題再次進(jìn)入了消費(fèi)者的視野——電池安全。

作為新能源汽車主要的動(dòng)力來(lái)源，電池可謂是電車的生命。屢見不鮮的電池自燃、續(xù)航減半等問題，也是電車在國(guó)內(nèi)接受程度不高的重要原因，也是各大車企亟需解決的重要議題。那今天就帶大家來(lái)看看市面上那些比較常見的電池類型。

刀片電池
作為全球動(dòng)力電池的巨頭之一，也是全球最大的新能源汽車制造商之一。比亞迪自主研發(fā)了刀片電池技術(shù)，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，成組時(shí)跳脫出傳統(tǒng)電池“模組”的概念，大幅提高體積的利用率，實(shí)現(xiàn)了在同樣的空間內(nèi)可以裝入更多的電芯。相較于傳統(tǒng)的電池，其安全性更高，因?yàn)槠洫?dú)特的設(shè)計(jì)升溫更慢、散熱更好，基本上不會(huì)出現(xiàn)熱失控的情況；同時(shí)它的續(xù)航能力更強(qiáng)，通過優(yōu)化布局，提升了空間利用率，容納更多的電芯，續(xù)航里程輕松突破600km。

彈匣電池
彈匣電池是廣汽埃安所打造的一整套保障動(dòng)力電池安全性的技術(shù)，包括了彈匣電池匯集、超強(qiáng)隔熱電池安全艙、三維降溫冷卻系統(tǒng)、第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)。顧名思義，彈匣電池利用了彈匣安全艙的設(shè)計(jì)，當(dāng)電芯的電壓和溫度出現(xiàn)異常時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)電池速冷降溫系統(tǒng)。真正做到了從電芯本身到軟件主動(dòng)防控的一整套安全技術(shù)。

魔方電池
魔方電池通過實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控、提前散熱系統(tǒng)、LBS躺式排布電芯設(shè)計(jì)、高科技阻燃材料先進(jìn)的CTP技術(shù)等實(shí)現(xiàn)電池安全的防護(hù)。其特點(diǎn)為安全、高效、長(zhǎng)壽命。通過遞進(jìn)式的防護(hù)，從而達(dá)到“零熱失控”；而躺式電芯的設(shè)計(jì)，降低了電池包的厚度，打造了超薄純平電池，釋放了整車的空間；高度的集成化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更高的能量密度，轉(zhuǎn)換效率也更加出色。

總的來(lái)說，電池安全技術(shù)的發(fā)展離不開各家車企的潛心鉆研，如果各家車企能夠擁有一些自主研發(fā)的電池技術(shù)，那么對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)必定是一大利好消息，在全球的市場(chǎng)上也有更大的勇氣和底氣。還是那句話：對(duì)于電池安全，馬虎不得。

原標(biāo)題：暴雨連連，新能源汽車如何保證電池安全？