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據(jù)悉，8月2日，路透社援引兩位知情人士的消息稱，中國汽車制造商比亞迪正面臨印度政府的稅務(wù)調(diào)查，印度政府認(rèn)為其在印度組裝和銷售的汽車進(jìn)口零部件繳納的稅款過少。其中一位知情人士透露，印度稅務(wù)情報(bào)局指控稱，比亞迪少繳了7.3億盧比（約合4600萬人民幣）的稅款。雖然在印度稅務(wù)情報(bào)局得出初步結(jié)論后，比亞迪已繳納了這筆款項(xiàng)，但調(diào)查仍在進(jìn)行，可能會(huì)導(dǎo)致額外的稅務(wù)指控和處罰。

根據(jù)路透社的報(bào)道，印度對進(jìn)口的電動(dòng)汽車整車征收70%或100%的稅，稅率取決于汽車的價(jià)值。對進(jìn)口的汽車零部件征收15%或35%的稅，不過這些較低的稅率只適用于進(jìn)口電池組或發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件，并需要在印度當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝，不適用于進(jìn)口時(shí)已安裝在汽車底盤上的情況。

消息人士稱，比亞迪沒有滿足相關(guān)條件，因此應(yīng)根據(jù)汽車價(jià)值支付70%或100%的稅款。面向比亞迪的稅務(wù)調(diào)查的具體原因，以及調(diào)查期限和受影響的汽車數(shù)量，目前都不清楚。報(bào)道說，印度稅收情報(bào)局尚未向比亞迪發(fā)出最終通知，比亞迪可以對調(diào)查結(jié)果提出質(zhì)疑。

此外，印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》日前放風(fēng)說，比亞迪一項(xiàng)10億美元在印投資設(shè)廠的計(jì)劃，被印度政府以“投資安全”為由拒絕。（相關(guān)鏈接：印度以“投資安全”為由拒絕比亞迪10億美元合資建廠！）

比亞迪是全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商之一，于2007年進(jìn)入印度市場，2013年開始與印度私營企業(yè)基建巨頭Megha合作生產(chǎn)電動(dòng)公交車。路透社稱，截至目前，比亞迪已經(jīng)在印度投資超過2億美元。根據(jù)印度政府?dāng)?shù)據(jù)，比亞迪自2022年開始在印度銷售以來，已售出約1950輛汽車。7月14日，路透社等外媒報(bào)道了“比亞迪將在印度合資建廠”的消息。

當(dāng)時(shí)多名知情人士透露，比亞迪長期計(jì)劃是在印度生產(chǎn)全系列車型，并在未來幾年內(nèi)把在印工廠的年產(chǎn)量提高到10萬輛。印媒當(dāng)時(shí)指出，如果消息屬實(shí)，這將是比亞迪在印度的第二座工廠。但印媒《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》不久后援引消息稱，印度監(jiān)管部門以“投資安全”為由，拒絕了這一申請。路透社7月28日援引消息稱，此后，比亞迪已告訴其印度合資伙伴，將擱置這項(xiàng)合資建廠計(jì)劃。路透社提到，自2020年自中印邊境沖突后，在印中企一直受到印度政府的“過度關(guān)注”。

原標(biāo)題：突發(fā)！比亞迪面臨印度稅務(wù)調(diào)查，或倒虧4600萬