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對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車最大的痛點(diǎn)就是充電問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，國(guó)家出臺(tái)政策大力扶持充電換電設(shè)施建設(shè)。截至今年6月底，我國(guó)累計(jì)建成各類充電樁超過(guò)660萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)建成換電站超過(guò)2200座。

企業(yè)自主創(chuàng)新引領(lǐng)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

目前，充電這一痛點(diǎn)在不斷緩解。但是，電池續(xù)航里程仍舊是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。如何提高電池續(xù)航里程、縮短充電時(shí)間？我們并沒(méi)有可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)，要想實(shí)現(xiàn)技術(shù)超車、產(chǎn)品超車、產(chǎn)業(yè)鏈超車，還需要靠企業(yè)的自主創(chuàng)新。

在寧德時(shí)代最新啟用的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，研發(fā)人員正在進(jìn)一步測(cè)試新一代動(dòng)力電池——鈉離子電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)。

從2011年創(chuàng)業(yè)之初，寧德時(shí)代就一直走在動(dòng)力電池研發(fā)的最前沿。自主創(chuàng)新就是其成功的密碼，僅最新成立的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室里就有三分之一的研究人員是博士。研發(fā)投入也持續(xù)增加，到今年上半年已經(jīng)達(dá)到98.5億。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱：當(dāng)看到國(guó)家綠色發(fā)展的決心，以及交通電動(dòng)化和能源清潔化的巨大市場(chǎng)潛力，團(tuán)隊(duì)就立志要做出世界一流的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池，主要依靠的就是技術(shù)性能優(yōu)勢(shì)以及精益求精的制造優(yōu)勢(shì)。

在像寧德時(shí)代這樣的龍頭企業(yè)不斷技術(shù)創(chuàng)新的帶領(lǐng)下，我國(guó)動(dòng)力電池達(dá)到了全球頂尖水平。中國(guó)電池企業(yè)在全球市場(chǎng)份額總和多年位居第一。與此同時(shí)，圍繞寧德時(shí)代這樣的龍頭企業(yè)，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展建立起來(lái)。僅寧德市就累計(jì)引進(jìn)建設(shè)80多個(gè)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，形成了超兩千億的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)集群，不斷推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。 

原標(biāo)題：我國(guó)動(dòng)力電池已達(dá)到全球頂尖水平 新能源產(chǎn)業(yè)集群不斷推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展