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創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、集群發(fā)展，使我國(guó)自主品牌新能源汽車企業(yè)不斷突破，在電池、電動(dòng)車平臺(tái)等多個(gè)領(lǐng)域完成了從跟跑到并跑，再到領(lǐng)跑的過(guò)程。與此同時(shí)，政策培育出的需求市場(chǎng)逐漸開(kāi)始變大，需求、市場(chǎng)、企業(yè)互相促進(jìn)，形成了一個(gè)相輔相成的正循環(huán)。

進(jìn)入2020年，我國(guó)新能源汽車從政策扶持階段步入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，電氣化的同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)成為了自主品牌主攻的方向。

高速上變道、超車，這類復(fù)雜的操作如今已經(jīng)可以由很多新能源汽車自主完成，平穩(wěn)順暢如同老司機(jī)。就算遇到暴雨天氣，車機(jī)的輔助系統(tǒng)也能為駕駛提供安全護(hù)航。

據(jù)了解，2022年，已經(jīng)有超過(guò)三分之一的新車可以進(jìn)行一定程度的輔助駕駛。越來(lái)越多的高科技創(chuàng)新企業(yè)跨界進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，讓整個(gè)新能源汽車的智能化程度飛速發(fā)展。與此同時(shí)，我國(guó)也已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路里程超過(guò)15000公里，各種無(wú)人駕駛場(chǎng)景開(kāi)始示范應(yīng)用。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心各類測(cè)試在不斷進(jìn)行，力求更智能、更安全、更規(guī)范，達(dá)到“車路云”高度協(xié)同。

通過(guò)非凡的戰(zhàn)略定力、全面的政策支撐、企業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、敏銳的市場(chǎng)捕捉，中國(guó)的新能源汽車無(wú)論是在產(chǎn)業(yè)規(guī)模還是技術(shù)發(fā)展上都取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在未來(lái)的發(fā)展道路上，我們的新能源汽車產(chǎn)業(yè)還將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上繼續(xù)加速奔跑。

原標(biāo)題：新能源汽車跑出高質(zhì)量發(fā)展加速度