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歐盟正式通過(guò)了一項(xiàng)“電池護(hù)照”新法規(guī)加強(qiáng)電池的可持續(xù)性監(jiān)管，對(duì)電池提出了可追溯性要求。該法規(guī)旨在涵蓋電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品中使用的電池的整個(gè)生命周期，包括生產(chǎn)、使用和回收，并確保電池在使用壽命結(jié)束時(shí)得到安全、可持續(xù)和負(fù)責(zé)任的處理。

自2026年1月1日起，歐盟市場(chǎng)上所有容量超過(guò)2千瓦時(shí)的電氣和工業(yè)電池都必須具有唯一的序列號(hào)，該序列號(hào)必須在電池單元上清晰可見(jiàn)，以及生產(chǎn)日期、電池類(lèi)型和型號(hào)、化學(xué)成分和預(yù)期用途等信息。還需要二維碼印在“護(hù)照”上，并給出電池的碳排放、電化學(xué)性能和耐久性性能分類(lèi)，目的是幫助消費(fèi)者了解其特性，必須包括“產(chǎn)品的原產(chǎn)地、成分、維修和拆卸選項(xiàng)，以及如何回收各種組件”的信息。

歐盟對(duì)電池可追溯性要求在世界開(kāi)創(chuàng)了先例。目前歐盟道路上的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量正在快速增加，人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心關(guān)鍵原材料的供應(yīng)，希望減少歐盟對(duì)第三國(guó)進(jìn)口的依賴(lài)。鋰基電池從開(kāi)采到處理都會(huì)給環(huán)境帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)，因?yàn)樗鼈兒锈挕㈡嚭湾i等有毒金屬，如果從垃圾填埋場(chǎng)浸出會(huì)污染供水和生態(tài)系統(tǒng)。此外，鋰是一種有限的資源，最終可能會(huì)耗盡。

根據(jù)歐盟新規(guī)則，到2027年底生產(chǎn)商將必須回收63%的便攜式電池廢物，到2030年底將增至73%。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)所用電池，回收目標(biāo)是到2028年底達(dá)到51%，到2031年底達(dá)到61%。該規(guī)則還設(shè)定了到2027年底從廢電池中回收50%鋰和到2031年底回收80%鋰的目標(biāo)。鎳鎘電池的回收目標(biāo)是到2025年底達(dá)到80%，其他廢電池的回收目標(biāo)是到同一期限達(dá)到50%。2027年起，包含在電器中的便攜式電池應(yīng)可由最終用戶(hù)拆卸和更換。 

原標(biāo)題：歐盟通過(guò)“電池護(hù)照”法規(guī)，對(duì)新能源電池提出可追溯性要求