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2023年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持了較快的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷量均超過(guò)370萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)力。

從動(dòng)力類型來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)仍然是新能源汽車(chē)的主流，上半年銷量達(dá)到271.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%，占新能源汽車(chē)總銷量的72.6%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)則實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，上半年銷量達(dá)到102.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.1%，創(chuàng)歷史新高，占新能源汽車(chē)總銷量的27.4%。

從品牌來(lái)看，比亞迪以125.5萬(wàn)輛的銷量遙遙領(lǐng)先，市場(chǎng)份額達(dá)到33.5%，同比增長(zhǎng)24.8%。特斯拉以48.2萬(wàn)輛的銷量位居第二，市場(chǎng)份額為12.9%，同比增長(zhǎng)13.4%。上汽以36.3萬(wàn)輛的銷量排名第三，市場(chǎng)份額為9.7%，同比增長(zhǎng)32.8%。其他品牌中，理想、蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力表現(xiàn)搶眼，均實(shí)現(xiàn)了較高的增速和市場(chǎng)份額。

從出口來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)出口也取得了顯著的成績(jī)，上半年出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，占汽車(chē)整車(chē)出口量的25%。其中乘用車(chē)出口50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，占新能源汽車(chē)出口量的94.6%。主要出口目的地為歐洲、亞洲和北美等地區(qū)。

從環(huán)比來(lái)看，2023年上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)步回升的態(tài)勢(shì)。一季度受補(bǔ)貼退坡和疫情影響，新能源汽車(chē)銷量出現(xiàn)了罕見(jiàn)的下滑，同比下降6.3%，環(huán)比下降50%。3 二季度隨著政策支持、消費(fèi)刺激、新車(chē)型上市等因素的作用，新能源汽車(chē)銷量逐月回暖，二季度總銷量達(dá)到284.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.8%，環(huán)比增長(zhǎng)2倍多。

新勢(shì)力方面，理想汽車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)跑，連續(xù)兩個(gè)月銷量過(guò)三萬(wàn)，累計(jì)交付超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)。蔚來(lái)汽車(chē)也實(shí)現(xiàn)了突破，首次月銷過(guò)兩萬(wàn)，其中新車(chē)型ES6占據(jù)近半數(shù)。蔚來(lái)的降價(jià)策略和新車(chē)型推出顯現(xiàn)效果，股價(jià)也大幅上漲。小鵬汽車(chē)也回到一萬(wàn)輛以上的水平，同樣受益于低價(jià)和新車(chē)型的吸引力。

傳統(tǒng)品牌也不甘示弱，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)越來(lái)越大的份額。上汽通用和上汽大眾都有兩款車(chē)型銷量過(guò)萬(wàn)，其中上汽通用五菱旗下的繽果和寶駿悅也表現(xiàn)搶眼，憑借低價(jià)和高性價(jià)比贏得市場(chǎng)認(rèn)可。深藍(lán)和極氪也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，是最接近特斯拉的兩大品牌之一。‍‍‍

相比之下，零跑和哪吒等一些新勢(shì)力則表現(xiàn)不佳，零跑雖然有所回升，但哪吒則持續(xù)下滑。賽力斯更是令人失望，推出兩款新車(chē)型后依然未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。華為也需要加快步伐，不能再消耗情懷。

總體來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化和分化的態(tài)勢(shì)，各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。降價(jià)、新車(chē)型、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)體驗(yàn)等都將成為影響消費(fèi)者選擇的重要因素。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。一方面是政策利好的延續(xù)和優(yōu)化，如購(gòu)置稅減免政策延續(xù)到2027年、促消費(fèi)政策頻繁落地、新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)積極開(kāi)展等;另一方面是市場(chǎng)需求的釋放和創(chuàng)新，如消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)知度和接受度提高、企業(yè)推出更多高性價(jià)比和高科技含量的新產(chǎn)品等。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)和IEA預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷量有望達(dá)到850萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)26.3%;全球新能源汽車(chē)銷量有望達(dá)到1400萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)29.3%。

原標(biāo)題：2023年上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析與展望