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一個行業(yè)的成長路線通常是：在產業(yè)的新興時期，行業(yè)內的技術變化非常劇烈，但與技術多樣會相適應，各類新產品也會紛紛面世，但產能普遍較低。產業(yè)發(fā)展早期階段，企業(yè)競爭的重點是技術路線之爭，市場最終會用試錯法選擇出最青睞的技術。隨著基于主流技術的主導產品為市場所普遍接受，行業(yè)也開始進入成熟期。在這個階段，企業(yè)開始進行大規(guī)模生產，以降低成本，使產品能夠讓更多的消費者所接受。

以光伏產業(yè)為例。在中國，光伏產業(yè)總體上被視為一個技術含量很高的新興產業(yè)。實際上，光伏業(yè)產業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的技術層次存在著較大的差別。但自十年前光伏業(yè)引入中國以來，產能擴張的沖動一直壓制著技術創(chuàng)新的驅動，我們在行業(yè)技術的精耕細作方面的投入遠遠不夠，致使行業(yè)整體的技術能力與國際先進水平仍有一定差距。

在上游環(huán)節(jié)，我們一方面工業(yè)硅產能過剩，另一方面又大量進口多晶硅。之所以如此，是因為中國尚未完全掌握與硅產品相關的關鍵技術，多數國內企業(yè)不得不依賴進口機器進行提純加工，但終因缺乏核心技術，產品的質量水平和國外廠商相比仍有差距。下一步，如果可以在技術密集的硅加工領域加強研發(fā)，不斷提高產品質量，逐漸實現進口替代，不僅可以逐漸化解現有供需失調的局面，也可以在未來收獲更高的利潤。

在中游環(huán)節(jié)中，電池組件的光電轉換率也是有待深入研發(fā)的領域?，F在歐洲產品的轉換率已經開始向20%邁進，但是國內的轉換率還是停留在百分之十幾。如果國內產品在轉換率上取得較大的提升，即便組件的價格略有提高，鞏固和擴大下游的市場份額依然可期。

全球路線應精準

在全球范圍內實現產能合作，也不失為產業(yè)發(fā)展的另一個方向。

在過去幾年，國內企業(yè)“走出去”卻遭到一些質疑和詬病。究其原因，很多人把產業(yè)轉移和淘汰落后產能劃等號。過剩產能不應被簡單地理解為落后產能。中國新能源產業(yè)的主流是建立在先進技術之上的優(yōu)勢產能，因其實際供給能力遠超國內需求，因而有必要推動產能的國際轉移，這并非是將落后產能淘汰到海外。因此，未來新能源產業(yè)的國際產能合作策略，不應被簡單概括為向國外搬遷過剩產能，而是通過經貿合作和產業(yè)投資等方式，加大對相關國家的市場開拓力度，使之形成對中國產品和中國裝備的新需求，為推動新能源產業(yè)向價值鏈高端攀升提供有效的國際市場支撐。

同時，企業(yè)對于投資地的選擇，也關系到國際產能轉移能否實現。過去，因為強調降低成本，所以一些企業(yè)希望把工廠建在人工成本相對更低的區(qū)域。這樣做的好處是，前期投資大大減少。但這些區(qū)域的基礎設施、法律政治、環(huán)境安全和文化差異等方面問題不少，有可能成為國際產能合作方面的隱患。

從一些企業(yè)的經驗來看，通過“抱團”的方式集體出海，有利于提高海外投資的成功率。比如積極參與境外產業(yè)集聚區(qū)、工業(yè)園區(qū)等合作園區(qū)建設，以聯(lián)盟形式提高新能源產業(yè)整體投資和收益。在此基礎上，如果能加強一系列的投資環(huán)境的考察，加強投資精準度，全球產能合作或將在新能源產業(yè)鏈的調整中發(fā)揮更重要的作用。

（作者系中國社科院世界經濟與政治研究所研究員）