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理想、小鵬、梅賽德斯-奔馳和領(lǐng)克分別排名在各自細(xì)分市場(chǎng)品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)第一

研究顯示，2023年TXI品牌創(chuàng)新指數(shù)為528分，較2022年增加23分。其中新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)能源汽車(chē)的TXI創(chuàng)新指數(shù)分別為556分與519分，兩者間差距由2022年的27分?jǐn)U大至37分，新能源汽車(chē)在智能化賽道上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到鞏固。

該研究衡量了擁車(chē)期為2至6個(gè)月的燃油車(chē)和新能源車(chē)的新車(chē)車(chē)主對(duì)30項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)配置和8項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)配置的質(zhì)量反饋及使用體驗(yàn)，綜合考量先進(jìn)配置裝配率和使用率表現(xiàn)計(jì)算品牌創(chuàng)新指數(shù)（以1,000分計(jì)），對(duì)汽車(chē)品牌的整體創(chuàng)新能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。2023年TXI的先進(jìn)技術(shù)配置仍然分為智能座艙和智能駕駛兩個(gè)類(lèi)別，其中智能座艙的先進(jìn)技術(shù)配置為18個(gè)，智能駕駛的先進(jìn)技術(shù)配置為12個(gè)。此外，在衡量先進(jìn)技術(shù)配置功能性的功能表現(xiàn)指數(shù)中，雖然用戶體驗(yàn)的權(quán)重仍然高于質(zhì)量表現(xiàn)的權(quán)重，但質(zhì)量表現(xiàn)的權(quán)重從去年的30%增長(zhǎng)至40%。反映出隨著先進(jìn)技術(shù)配置逐漸從早期市場(chǎng)滲透到主流市場(chǎng)，用戶對(duì)功能表現(xiàn)的基礎(chǔ)屬性更加關(guān)注，智能化配置在這個(gè)階段將面臨"實(shí)用主義者"的考驗(yàn)。

J.D. Power汽車(chē)智能化體驗(yàn)研究（TXI）是J.D. Power繼新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）和汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）之后的又一項(xiàng)重要產(chǎn)品類(lèi)行業(yè)標(biāo)桿研究。與基于整車(chē)層面展開(kāi)的新車(chē)質(zhì)量研究和汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究不同，智能化體驗(yàn)研究（TXI）針對(duì)具體的先進(jìn)技術(shù)配置進(jìn)行研究，有助于汽車(chē)廠商了解消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)技術(shù)配置的認(rèn)知，在先進(jìn)技術(shù)配置被大規(guī)模使用之前對(duì)其及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，從而改善未來(lái)車(chē)主的體驗(yàn)。

研究顯示，2023年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)TXI創(chuàng)新指數(shù)達(dá)528分，突破歷史新高。其中，衡量先進(jìn)配置整體滲透率的市場(chǎng)深度指數(shù)同樣突破新高，達(dá)到151分，較上一年進(jìn)步31分；衡量先進(jìn)技術(shù)配置產(chǎn)品力的功能表現(xiàn)指數(shù)為854分，較2022年上升25分。反映出現(xiàn)階段智能化配置的高滲透率能為廠家?guī)?lái)較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但用戶配置感知提升的同時(shí)，先進(jìn)配置的功能表現(xiàn)也在提升，廠家應(yīng)在目標(biāo)人群的配置推廣和配置功能性之間找到平衡。

J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎荆?quot;在今年的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向研究中，智能化體驗(yàn)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的影響權(quán)重，由去年的12%上升到14%，反映出隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，搭載先進(jìn)科技配置的智能汽車(chē)正在成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要選擇。對(duì)于車(chē)企而言，簡(jiǎn)單堆砌智能化配置并不意味著實(shí)現(xiàn)了用戶智能化體驗(yàn)，唯有找到目標(biāo)用戶真實(shí)的需求場(chǎng)景，并以他們?nèi)菀桌斫夂头奖闶褂玫男问匠尸F(xiàn)，才能帶來(lái)智能化體驗(yàn)的提升。"

以下為2023年研究的其他發(fā)現(xiàn)：

在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航和車(chē)載智能語(yǔ)音助手已成為智能化體驗(yàn)的"剛需"：在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航和車(chē)載智能語(yǔ)音助手被大多數(shù)用戶接受，滲透率分別達(dá)到59%和51%。OTA在線升級(jí)（38%）和官方車(chē)控APP（39%）滲透率進(jìn)一步提升，且增速較快，這四項(xiàng)配置也是今年研究中用戶最頻繁感知到的配置組合。

智能化配置的整體質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)步提升：在市場(chǎng)深度上升，配置持續(xù)滲透的背景下，行業(yè)整體先進(jìn)技術(shù)配置的問(wèn)題數(shù)，由2022年的32.4個(gè)PP100（每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)）下降至30.1個(gè)PP100。其中，智能座艙的先進(jìn)技術(shù)配置的PP100從27.1個(gè)下降到23.9個(gè)，而智能駕駛先進(jìn)技術(shù)配置的PP100從16.4個(gè)下降到10.8個(gè)，先進(jìn)配置的質(zhì)量水平得到較大提升。

原標(biāo)題：新能源汽車(chē)智能化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大