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7月21日，國家發(fā)展改革委就業(yè)司副司長常鐵威介紹，當前，我國汽車消費復蘇態(tài)勢穩(wěn)中向好，新能源汽車消費和出口規(guī)模表現(xiàn)亮眼，但汽車消費仍有進一步挖潛提質的空間。我們針對大量調研中發(fā)現(xiàn)的突出問題，這次努力提出一些更加務實管用的舉措。

一是優(yōu)化限購管理的政策。今年以來，我們積極協(xié)調有關限購地區(qū)，結合實際，鼓勵因地制宜增加年度購車指標投放，實施城區(qū)、郊區(qū)指標的差異化政策，盡早下達全年購車指標，加快投放的進度，更好滿足居民的汽車購買出行需求。

二是推動車輛的合理更新。車輛合理報廢換新蘊藏著巨大需求，例如乘用車從國三標準向國四標準切換在全國推廣已經(jīng)十年，相關車輛都已經(jīng)進入集中報廢期，目前很多地方也都用真金白銀鼓勵車輛報廢換新。同時，二手車的交易市場潛力大，但居民的顧慮也不少、市場信息透明度有待提升，我們會同有關部門，要合理增加對二手車平臺企業(yè)的抽檢頻率，抽檢結果依法向社會公開，以此進一步增強消費者二手車的交易信心。文件還部署了對取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺政策的進一步督促落實，著力打破“玻璃門”“隱形門檻”等現(xiàn)象。

三是降低新能源汽車的使用成本，優(yōu)化使用環(huán)境。例如，為解決居民廣泛存在的“安樁”難問題，《汽車措施》提出推動提供充電樁單獨裝表立戶服務，并通過免收需量（容量）電費降低運營商經(jīng)營成本。另外，當前農(nóng)村充換電設施增加引發(fā)了對局部配電網(wǎng)能力的擔憂，我們提出進一步合理提高鄉(xiāng)村電網(wǎng)改造升級的投入力度，加快配電網(wǎng)增容提質的要求，避免集中充電造成的局部電壓波動。

四是對公共領域車輛電動化提出了更高要求?！镀嚧胧防锩婷鞔_提出，支持適宜地區(qū)公共領域新增或更新車輛原則上采購新能源汽車，推動新能源汽車采購占比逐年能有所提高?？紤]到換電模式需要較強規(guī)模效應，確有一定特殊優(yōu)勢，我們要求公共領域可以先行先試，積極開展公共領域車輛換電模式的試點，但也要持續(xù)推動換電基礎設施相關標準制定，增強兼容性、通用性。 

原標題：國家發(fā)改委：降低新能源汽車的使用成本，優(yōu)化使用環(huán)境