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8月2日一早，吉利汽車就公布了7月份銷量數(shù)據(jù)，達138136輛。這一數(shù)據(jù)的同比增長率達到13%。其中，7月份，吉利汽車的新能源車銷量達到41014輛，也是創(chuàng)下了2023年年內(nèi)新高，并保持了環(huán)比6%的增長，同比去年同期數(shù)據(jù)更是增長26%。

一連串的銷量數(shù)據(jù)增長，體現(xiàn)出的是吉利汽車的銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)出“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的局面。為什么如此說？因為就吉利汽車的體量來看，超過13萬的銷量似乎還遠沒有達到他們的頂峰水平，仍有較大的銷量上升空間。

從2022年到今年，吉利汽車的整體銷量表現(xiàn)不能說太過優(yōu)秀，只能評為“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，既沒有大爆款的出現(xiàn)，使銷量突然猛增，也沒有明顯的出現(xiàn)銷量下滑。從單月銷售總量來看，吉利汽車的表現(xiàn)似乎比較穩(wěn)定。

然而這只是表象。具體來看，近兩年吉利汽車的整個銷量結構已經(jīng)有了相當大的調(diào)整，曾經(jīng)的低價燃油車已經(jīng)逐漸被淘汰，轉而替代的是以中國星旗艦系列為主的中高端車型，如星越L、星瑞。

同時，在新能源方面，吉利汽車從2023年初開始也有了相當大的調(diào)整，幾何品牌重新劃歸吉利汽車品牌，并新增了吉利銀河系列，而極氪的銷量也持續(xù)穩(wěn)定在一萬臺水平之上，并在剛剛過去的7月又一次取得了銷量新高，達到12039輛，同比增長140%，環(huán)比增長超13%。

隨著新能源車的熱度越來越高，其實近兩年以來領克的關注度沒有前兩年高，但細看之下，7月份領克品牌銷量仍能達到17201臺，同比增長約15%。在集團中銷量表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定。

值得一提的是，近兩年吉利汽車集團的出口業(yè)務一直呈現(xiàn)較快速增長的態(tài)勢，7月海外銷量突破2萬臺大關，同比增長超56%。

隨著比亞迪銷量的爆火，吉利汽車集團的銷量已經(jīng)悄然退出了對中國品牌銷量第一的競爭，但依舊保持著比較高的體量，依舊稱得上是中國汽車行業(yè)首屈一指的車企。

隨著新能源車的熱度越來越高，各家車企都開始加快新能源車布局。吉利今年推出的銀河系列，正是基于這種大背景誕生的。就首款車銀河L7的表現(xiàn)來看，7月份銷量達到10058臺，在上市第二個月銷量就能突破萬輛大關，證明了這款車型的產(chǎn)品力的強大。

接下來，吉利銀河系列的第二款車型銀河L6也將于9月份開啟上市，定位中型轎車，依舊搭載插電式混動系統(tǒng)。如此一來，吉利銀河系列就組成了銀河L7、銀河L6的雙車矩陣，分別入局中型SUV、中型轎車市場。

從銀河L7的表現(xiàn)看，吉利銀河系列的產(chǎn)品力確實做到了細分市場中的頭部位置，也不難分析，銀河L6上市后的銷量表現(xiàn)并不會弱。不過，相比主要競爭對手比亞迪旗下的DM-i車型，無論銀河L7還是未上市的銀河L6，想要在銷量上有所超越都是相當難的事情。吉利銀河系列目前能做到的事就是在競爭激烈的市場環(huán)境中盡量多得拿屬于自己的份額。

隨著吉利銀河系列的產(chǎn)品增加，再加上認知度的上升，或許有可能與當紅車企比亞迪一爭高下。然而，現(xiàn)階段，吉利銀河的目的還是盡量多得賣車，先拿到屬于自己的份額。

寫在最后：

對于吉利汽車而言，去年的多品牌戰(zhàn)略讓集團的有限精力過于的分散，導致用戶對各個品牌的認知度都得不到有效的提升，對于銷量的增長顯然是起到了反作用。而進入2023年后，吉利顯然已經(jīng)毅然決然的做出了調(diào)整，將幾何品牌、新推出的銀河系列都劃歸吉利品牌進行統(tǒng)一管理。這樣的戰(zhàn)略調(diào)整顯然已經(jīng)看到了效果。

隨著銀河L7的熱銷、極氪X開啟交付以及即將上市的銀河L6，可以預見的是吉利汽車新能源車的銷量還會繼續(xù)提升，滲透率超過30%也就只是時間的問題。不過，就目前吉利的新能源車矩陣而言，想要超過或者說逐漸逼近領頭羊比亞迪，看似還需要大量的新品以及時間，讓我們拭目以待吧。 

原標題：新能源車賣了4.1萬輛？吉利汽車7月銷量13.8萬輛