国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

掃描關(guān)注微信
知識(shí)庫(kù) 培訓(xùn) 招聘 項(xiàng)目 政策 | 推薦供應(yīng)商 企業(yè)培訓(xùn)證書 | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應(yīng)用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 市場(chǎng) » 正文
 
電池失火損失慘重,知名景區(qū)告了知名儲(chǔ)能公司
日期:2023-08-02   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_yanyu 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
儲(chǔ)能公司最怕什么?

電池失火。

失火后損失怎么賠償?

下面是一個(gè)來(lái)自中國(guó)裁判文書網(wǎng)的真實(shí)案例,一方為國(guó)內(nèi)某知名景區(qū),一方為一家知名儲(chǔ)能公司。

這個(gè)案例,對(duì)雙方來(lái)說(shuō),都稱得上損失慘重,教訓(xùn)深刻。

電池要符合什么標(biāo)準(zhǔn)?甲方驗(yàn)收了就萬(wàn)事大吉?什么叫驗(yàn)證?什么叫盡到謹(jǐn)慎義務(wù)?損失金額如何認(rèn)定?法院對(duì)這些焦點(diǎn)問(wèn)題的最終判定,相信對(duì)剛剛進(jìn)入爆發(fā)期的儲(chǔ)能行業(yè)而言,也有很大的啟發(fā)意義。

2015年1月30日,景區(qū)(甲方)與儲(chǔ)能公司(乙方)簽訂《電動(dòng)船改裝合同書》,約定乙方為甲方電動(dòng)船使用鎳氫電池儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行改裝及充電樁與配電柜的設(shè)計(jì)安裝,乙方提供30套鎳氫電池儲(chǔ)能系統(tǒng)改裝30條電動(dòng)船,合同總價(jià)420萬(wàn)元。

2019年3月2日19時(shí)至3月3日8時(shí)許,停放在景區(qū)碼頭岸邊4號(hào)充電樁進(jìn)行充電的一條電動(dòng)船在充電時(shí)起火引發(fā)火災(zāi),共計(jì)燒毀電動(dòng)船11條、充電樁11個(gè)。

火災(zāi)發(fā)生后,景區(qū)自2019年3月3日起至2019年3月22日停止對(duì)外營(yíng)業(yè),進(jìn)行搶險(xiǎn)及環(huán)境修復(fù)。

景區(qū)自火災(zāi)事故發(fā)生后將未燒毀的改裝電動(dòng)船全部停運(yùn)。2020年11月5日,其中一條電動(dòng)船在未使用的情況下發(fā)生自燃、自爆。

2021年3月16日,景區(qū)將儲(chǔ)能公司告上了法庭,今年一月,這個(gè)案子迎來(lái)終審判決。

景區(qū)向一審法院提起的主要訴訟請(qǐng)求:

1.判令解除景區(qū)與儲(chǔ)能公司于2015年1月30日簽訂的《電動(dòng)船改裝合同書》,并判令儲(chǔ)能公司返還景區(qū)合同價(jià)款420萬(wàn)元;

2.判令儲(chǔ)能公司收回案涉鎳氫電池儲(chǔ)能系統(tǒng)及充電樁、配電柜;

3.判令儲(chǔ)能公司向景區(qū)賠償因火災(zāi)事故而支出的搶險(xiǎn)、環(huán)境修復(fù)費(fèi)用2744452.71元;

4.判令儲(chǔ)能公司向景區(qū)賠償因火災(zāi)事故導(dǎo)致的停業(yè)損失3588300元。

在一審中,雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)有以下三點(diǎn):

1.儲(chǔ)能公司在履行《電動(dòng)船改裝合同書過(guò)程中是否違約》?

法院認(rèn)為,《電動(dòng)船改裝合同書》中對(duì)于“鎳氫電池儲(chǔ)能系統(tǒng)”的質(zhì)量要求未作出明確約定,但合同第6.1條約定“乙方保證提供產(chǎn)品滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定”,而根據(jù)《船舶蓄電池裝置》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T13603-2012)第2.1條規(guī)定,在船舶上,可用鉛酸蓄電池、鎘鎳堿性蓄電池及經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的其他類型的蓄電池。雖然該標(biāo)準(zhǔn)為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),但在產(chǎn)品質(zhì)量要求沒(méi)有強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況下,應(yīng)當(dāng)按照該推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)履行,才符合法律規(guī)定及雙方合同約定,且案涉電動(dòng)船作為景區(qū)內(nèi)運(yùn)送游客的唯一交通工具,關(guān)系到眾多不特定游客的人身安全,在質(zhì)量要求上更應(yīng)嚴(yán)格、謹(jǐn)慎。故對(duì)于儲(chǔ)能公司主張《船舶蓄電池裝置》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T13603-2012)不適用于本案的抗辯意見,不予采納。

儲(chǔ)能公司另辯稱,雙方對(duì)于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)已作出明確約定且簽訂了驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,已對(duì)電池進(jìn)行了驗(yàn)證,改裝項(xiàng)目已驗(yàn)收合格。

法院認(rèn)為,因在國(guó)家對(duì)于質(zhì)量要求有明確規(guī)定的情況下,雙方自行驗(yàn)收不能代替國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的適用,且對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的改建顯然屬于重大改建,根據(jù)《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第2號(hào))的規(guī)定,應(yīng)當(dāng)由改建地船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。

此外,《船舶蓄電池裝置》要求“經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的其他類型的蓄電池”,其作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)具有嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性,且蓄電池驗(yàn)證顯然具有專業(yè)性和技術(shù)要求。因此,此處的“驗(yàn)證”應(yīng)當(dāng)是指具有驗(yàn)證技術(shù)條件、驗(yàn)證資質(zhì)的主管部門或驗(yàn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)證,而非不具有驗(yàn)證技術(shù)條件、驗(yàn)證資質(zhì)的雙方當(dāng)事人自行驗(yàn)證。

因此,儲(chǔ)能公司使用“汽車級(jí)鎳氫動(dòng)力電池”進(jìn)行改裝且未經(jīng)相關(guān)主管部門或具有檢驗(yàn)資質(zhì)的單位驗(yàn)證該電池系統(tǒng)是否適用于船舶,既不符合合同約定也不符合《船舶蓄電池裝置》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T13603-2012)規(guī)定,構(gòu)成違約。

其次,案涉改裝的電動(dòng)船用于景區(qū)內(nèi),鎳氫電池動(dòng)力系統(tǒng)電池箱置于座位下,景區(qū)內(nèi)環(huán)境潮濕,容易進(jìn)水、受潮,儲(chǔ)能公司在設(shè)計(jì)制造電池箱時(shí)應(yīng)當(dāng)盡到謹(jǐn)慎義務(wù),加強(qiáng)對(duì)電池箱的防水、防潮保護(hù)。根據(jù)《使用手冊(cè)》記載,電池箱的防護(hù)等級(jí)為IP43,而中國(guó)船級(jí)社制定的《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》(2006版)第六章“電氣設(shè)備”第6.2.2.3條規(guī)定,在較大的水和機(jī)械損傷危險(xiǎn)的環(huán)境條件下電氣設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)最低要求為IP44。因此,儲(chǔ)能公司設(shè)計(jì)制造的電池箱未能達(dá)到防護(hù)等級(jí)的最低要求,既不符合合同約定也不符合上述規(guī)范要求,其行為已構(gòu)成違約。

2.景區(qū)是否享有合同解除權(quán)并請(qǐng)求返還合同價(jià)款?

一審法院認(rèn)為,電動(dòng)船改裝后從2015年10月交付使用至2019年3月停運(yùn),《電動(dòng)船改裝合同書》已實(shí)際履行近4年6個(gè)月,距離合同約定的電池質(zhì)保期只剩1年6個(gè)月左右,雖然儲(chǔ)能公司在履行合同過(guò)程中存在違約行為,但景區(qū)的合同目的已大部分實(shí)現(xiàn),不能因此認(rèn)定儲(chǔ)能公司的違約行為構(gòu)成根本違約。對(duì)于景區(qū)要求解除合同的訴求,不予支持。

雖然不支持解除合同,但根據(jù)案涉改裝電動(dòng)船的使用年限情況,儲(chǔ)能公司應(yīng)向景區(qū)返還合同價(jià)款105萬(wàn)元(420萬(wàn)元÷6年×1.5年)。

3.儲(chǔ)能公司是否應(yīng)當(dāng)向景區(qū)賠償因火災(zāi)事故造成的損失及損失金額如何認(rèn)定?

一審法院認(rèn)為,一方面,儲(chǔ)能公司在改裝案涉電動(dòng)船時(shí),明知所改裝電動(dòng)船的使用環(huán)境易進(jìn)水、受潮,仍未嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求選用適宜的產(chǎn)品,而使用“汽車級(jí)鎳氫動(dòng)力電池”,且其設(shè)計(jì)制造的電池箱不滿足最低防護(hù)等級(jí)要求,無(wú)疑增加了電動(dòng)船的安全隱患,加大了安全事故發(fā)生的可能性,且在《使用手冊(cè)》《電動(dòng)游船使用安全須知》等文件中,并未提示充電過(guò)程中應(yīng)安排人員值守,未盡到安全提示義務(wù),故其應(yīng)對(duì)案涉火災(zāi)事故的發(fā)生承擔(dān)責(zé)任。

另一方面,景區(qū)管理方面存在管理制度及消防管理制度缺失、消防設(shè)施設(shè)備缺失、日常管理不到位等較多的消防安全隱患,且在電動(dòng)船長(zhǎng)期充電過(guò)程中未安排專人值守,未盡到合理謹(jǐn)慎的安全使用義務(wù),對(duì)火災(zāi)事故的發(fā)生及蔓延存在過(guò)錯(cuò),應(yīng)自行承擔(dān)部分責(zé)任。

綜合考慮雙方的過(guò)錯(cuò)大小,對(duì)于火災(zāi)事故造成的損失,酌定由儲(chǔ)能公司承擔(dān)50%的責(zé)任,由景區(qū)自行承擔(dān)50%的責(zé)任。

“3.3火災(zāi)事故”造成的損失共計(jì)為5591910元(搶險(xiǎn)、環(huán)境修復(fù)費(fèi)用2003610元+停業(yè)損失3588300元)。根據(jù)前述認(rèn)定的責(zé)任比例,由儲(chǔ)能公司承擔(dān)50%即2795955元(5591910元×50%),剩余損失由景區(qū)自行承擔(dān)。

二審最終維持了以上所有判定。

原標(biāo)題:電池失火損失慘重,知名景區(qū)告了知名儲(chǔ)能公司
 
掃描左側(cè)二維碼,關(guān)注【陽(yáng)光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來(lái)源:視知產(chǎn)研院
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點(diǎn)新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務(wù)| 會(huì)員服務(wù) | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號(hào)
 
  • <nav id="ccc0c"><sup id="ccc0c"></sup></nav>
  • <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
  • <sup id="ccc0c"><delect id="ccc0c"></delect></sup>
  • 
    
    <nav id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></nav>
    <noscript id="ccc0c"><optgroup id="ccc0c"></optgroup></noscript>
    
    <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
    <noscript id="ccc0c"></noscript>
  • <sup id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></sup>