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桐城是中國(guó)文學(xué)之鄉(xiāng)，也是安徽省汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群市?，F(xiàn)在，很多汽車上，小到橡膠密封圈，大到鋰電池、汽車懸架系統(tǒng)，都有“桐城造”的零部件。文都桐城如何在新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)的賽道上做好“文章”。

推力桿，它是汽車懸架系統(tǒng)中的核心部件，作為安慶匯通汽車部件公司自主研發(fā)的拳頭產(chǎn)品，目前它的市場(chǎng)占有率接近40%，國(guó)內(nèi)排名第一。

作為一家在桐城本地成長(zhǎng)起來(lái)的汽車零部件公司，企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，從最初的手工作坊到兩年前入選國(guó)家首批專精特新“小巨人”企業(yè)，再到最新投用的年產(chǎn)90萬(wàn)輛新能源汽車底盤懸架系統(tǒng)項(xiàng)目，匯通公司平均每年以30%的速度快速發(fā)展，企業(yè)高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”的背后秘訣是什么呢？

匯通公司每年投入一兩千萬(wàn)元用于研發(fā)，我們的穩(wěn)定桿、推力桿，以及整個(gè)免維護(hù)輪轂產(chǎn)品，堅(jiān)定地走“專精特新”。

在桐城，像匯通這樣的汽車零部件企業(yè)有50多家。過(guò)去，這些企業(yè)小而散，產(chǎn)品單一，不成規(guī)模。如何引導(dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)？當(dāng)?shù)卣O(shè)立了每年3000萬(wàn)元的工業(yè)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，并推出科技貸、畝均效益貸等金融產(chǎn)品，引導(dǎo)企業(yè)與高?？蒲性核献?，強(qiáng)化以市場(chǎng)為牽引，以應(yīng)用為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關(guān)。

同中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)伍小平院士合作建立了一個(gè)院士工作站，同時(shí)我們還有一個(gè)博士后工作站，發(fā)明專利大概有50多項(xiàng)，實(shí)用新型又有200多項(xiàng)。

近三年來(lái)，我們共獎(jiǎng)補(bǔ)汽車零部件產(chǎn)業(yè)1500萬(wàn)元左右。目前建成了省級(jí)以上研發(fā)平臺(tái)共12家，引領(lǐng)我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

通過(guò)實(shí)施企業(yè)梯度培育和“專精特新”工程，桐城不斷引導(dǎo)企業(yè)入規(guī)、入市、入云，一批有實(shí)力的汽車零部件細(xì)分領(lǐng)域的“鏈主”企業(yè)嶄露頭角，桐城瞄準(zhǔn)龍頭企業(yè)招大引強(qiáng)，再做文章。一期投資70億元的桐城國(guó)軒，簽約即開(kāi)工，8個(gè)月就投產(chǎn)。

不僅帶動(dòng)了上游產(chǎn)業(yè)鏈，也帶動(dòng)了下游的產(chǎn)業(yè)鏈入駐桐城。

我們的產(chǎn)品下線到運(yùn)送到我們的客戶桐城國(guó)軒的生產(chǎn)線上，只需要半個(gè)小時(shí)。

“龍頭+配套”的鏈?zhǔn)秸猩?，吸引了一批新能源汽車零部件企業(yè)集聚桐城。為了讓企業(yè)跑出發(fā)展加速度，桐城創(chuàng)新政企溝通新渠道，目前桐城已經(jīng)形成了涵蓋動(dòng)力電池、正負(fù)極材料、毫米波雷達(dá)、車載芯片、充電樁等較為完備的新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系。今年上半年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值27.4億元，同比增長(zhǎng)109.2%，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值65億元。

我們要以產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，企業(yè)為主體，項(xiàng)目為關(guān)鍵，在轉(zhuǎn)型升級(jí)和鏈?zhǔn)郊荷显偻黄?，做好?chuàng)新鏈、價(jià)值鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展文章，為安徽打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。

原標(biāo)題：搶灘新能源汽車賽道的桐城“文章”