新能源車的夏季高溫續(xù)航,是人們關(guān)心的焦點之一。夏測結(jié)果顯示,在參與高溫續(xù)航測試的37款新能源車型中,平均續(xù)航達成率64%,其中阿維塔11、ZEEKR009、長安Lumin續(xù)航達成率位列前三,最高達76.3%。相比去年夏測,今年采用了更加嚴苛的滿載測試標準,平均續(xù)航達成率相比去年66%略微下降。
高溫充電方面,峰值功率最高的車型為小鵬G9,達到了118.43kW。峰值功率超過快充樁額定功率98%的車型有4臺,分別是阿維塔11、小鵬G9、路特斯Eletre和比亞迪海豹。因為高溫會導致額外的散熱負擔,導致充電時功率受到影響,部分車型夏季充電效率比冬季還要低。
高溫環(huán)境下的車內(nèi)溫度是影響人們夏季用車體驗的一項重要指標。本次夏測對60款車型進行了4小時以上的高溫暴曬,所有車輛開啟空調(diào)后15分鐘內(nèi)平均降溫13.85℃,沒有車輛能夠降至30℃以下,制冷效果不如平時。其中,燃油和混動車型比純電車型表現(xiàn)優(yōu)秀。15分鐘將車內(nèi)溫度降低近30度的雅閣和寶馬3系均為燃油車,降溫效率最差的是零跑C11、海鷗和大眾ID.4,均不足5度。
在防曬隔熱方面,車窗玻璃的紅、紫外線隔絕能力和車價正相關(guān),越貴的車隔絕效果越好。所有測試車型中,獲得“G優(yōu)秀”評級的車型,平均價格40萬;“A良好”評級的車型,平均價格30萬,“M一般”評級的車型,平均價格14萬,“P較差”評級的車型,平均價格7萬。由于對人體傷害更大的是紫外線,車企對紫外線的隔絕相比紅外線更加重視,所有車輛紅外線平均隔絕率為72%,紫外線平均隔絕率則為84%。
測試過程中,經(jīng)歷暴曬后車內(nèi)甲醛揮發(fā)量明顯升高,是非暴曬環(huán)境的3-5倍,越是內(nèi)飾豪華的車型,甲醛釋放量越高。本次測試僅有長安Lumin和極狐阿爾法S兩臺車在暴曬4小時后甲醛含量沒有超標。此外,通過手機App遠程開啟空調(diào),不一定能降低車內(nèi)甲醛含量,除非App有單獨的外循環(huán)控制開關(guān)。所以用戶夏季進入高溫車輛時,要注意及時通風。
懂車帝今年夏測還最新加入了高溫智能化、高溫濕地麋鹿、高溫顛簸等一系列新測試項目。在進行語音測試時,大部分車輛都能夠聽懂單條語音指令,部分合資車在加強技術(shù)合作后,語音交互能力大幅提升。此外,好的駕駛輔助功能不再是新勢力專屬,一些傳統(tǒng)車企同樣能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)秀的ACC和AEB功能,保護用戶安全。高溫濕地麋鹿測試中,有近三成車輛通過了測試。國產(chǎn)自主車型在顛簸噪音測試表現(xiàn)中更勝一籌。
據(jù)了解,懂車帝自2019年起,就建立了獨立的第三方汽車評測體系,覆蓋了一輛車從新車試駕、深度測評到車輛拆解的全生命周期,涵蓋燃油、插混、增程、純電等全部能源類型。懂車帝相關(guān)負責人表示,將始終堅持客觀、專業(yè)、有價值的實測原則,并聚焦解決用戶的核心需求“如何評價一輛車的好壞”以及“如何買到一輛合適的車”,為用戶提供選買參考。
原標題:60余款車11項高溫測試,懂車帝夏測戳到哪些新能源痛點