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長(zhǎng)沙新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速調(diào)整和優(yōu)化，車企陣容新舊更替，乘用車和商用車市場(chǎng)走俏，新產(chǎn)品持續(xù)下線面世

長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)用心向“新”

7月25日，福田汽車在南方市場(chǎng)工作會(huì)上透露，上半年南方市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量45.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。超過這個(gè)增速的是新能源商用車，同比增長(zhǎng)7.9%，滲透率達(dá)到13.6%，遠(yuǎn)高于北方市場(chǎng)的5.7%。

福田汽車加速向新能源全面轉(zhuǎn)型，這對(duì)今年2月正式獲得新能源貨車整車生產(chǎn)資質(zhì)的北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)來(lái)說，無(wú)疑是個(gè)積極的信號(hào)——作為福田汽車南方市場(chǎng)的“橋頭堡”，北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)將承擔(dān)更多的新能源商用車生產(chǎn)任務(wù)。

不只是北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)。今年以來(lái)，長(zhǎng)沙新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加速調(diào)整和優(yōu)化，呈現(xiàn)出新趨勢(shì)：車企陣容新舊更替，乘用車和商用車市場(chǎng)走俏，新產(chǎn)品持續(xù)下線面世。

對(duì)長(zhǎng)沙來(lái)說，汽車產(chǎn)業(yè)在向新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)中，正進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代。

崛起新力量

2月20日，在工信部正式發(fā)布公告，北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)獲得新能源貨車整車生產(chǎn)資質(zhì)的那一刻，北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)黨委書記孔朝陽(yáng)話語(yǔ)中是難以抑制的激動(dòng)。作為一家1999年入駐長(zhǎng)沙的車企，此時(shí)取得資質(zhì)，無(wú)疑手上又多了一張“王牌”。

新能源汽車蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)下，盡管商用車滲透率還遠(yuǎn)低于乘用車，但好飯不怕晚。記者了解到，取得資質(zhì)后，北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)就可以正式生產(chǎn)純電動(dòng)貨車、插電式混合動(dòng)力貨車。此時(shí)獲得這張生產(chǎn)“牌照”，可謂天時(shí)地利人和。

原來(lái)，2023年，北汽福田制定“八大戰(zhàn)略”，將新能源提速發(fā)展、南方市場(chǎng)破局作為實(shí)現(xiàn)三年行動(dòng)目標(biāo)的關(guān)鍵支撐之一，而為了加速擁抱新能源浪潮，北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)提前布局，2021年投資15億元打造了北汽福田長(zhǎng)沙超卡工廠，今年上半年日產(chǎn)能已攀至160臺(tái)。

孔朝陽(yáng)介紹，北汽福田長(zhǎng)沙超卡工廠已成立了能源生產(chǎn)組織架構(gòu)，完成新能源產(chǎn)品工藝規(guī)劃及改造，識(shí)別并建立工藝標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)專業(yè)技能人才，滿足新能源生產(chǎn)需要。

今年6月，上汽大眾長(zhǎng)沙分公司首個(gè)新能源汽車項(xiàng)目也傳來(lái)最新消息：計(jì)劃于2024年起逐步投產(chǎn)。此時(shí)距離2024年僅有4個(gè)多月，意味著該新能源汽車項(xiàng)目正擂響沖刺的戰(zhàn)鼓。

從項(xiàng)目進(jìn)展來(lái)看，上汽大眾長(zhǎng)沙分公司電池生產(chǎn)、整車組裝等車間建設(shè)正加速建設(shè)，將逐步投產(chǎn)MEB平臺(tái)新能源車型，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)新能源車10萬(wàn)輛。

MEB平臺(tái)是大眾為純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的，生活中見到的ID.系列就由MEB平臺(tái)生產(chǎn)。乘聯(lián)會(huì)上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾ID.家族上半年累計(jì)銷量為28100輛，在合資電動(dòng)車型中拿到了銷冠。

ID.家族的這一市場(chǎng)地位也讓長(zhǎng)沙社會(huì)各界對(duì)上汽大眾長(zhǎng)沙工廠新能源項(xiàng)目的前景充滿期待。

值得關(guān)注的是，今年以來(lái)，長(zhǎng)沙新能源車企新舊更迭速度明顯加快，長(zhǎng)沙新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型和優(yōu)化，當(dāng)前正加速形成以長(zhǎng)沙比亞迪、上汽大眾長(zhǎng)沙分公司、三一重卡、北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)等整車企業(yè)為主的新格局。

創(chuàng)造新紀(jì)錄

比亞迪近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)用“長(zhǎng)紅”來(lái)形容再恰當(dāng)不過。

在今年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量榜中，比亞迪是獨(dú)一檔的存在，以125.5萬(wàn)輛的銷量斷層領(lǐng)先，相當(dāng)于第二名特斯拉銷量的2.6倍。

長(zhǎng)沙比亞迪作為比亞迪全國(guó)重要生產(chǎn)基地，自然而然地也享受市場(chǎng)紅利。去年，長(zhǎng)沙比亞迪實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值672億元，成為全省首個(gè)年產(chǎn)值過600億元的車企。

今年，長(zhǎng)沙比亞迪增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依舊迅猛。上半年，企業(yè)在湘保持明顯增勢(shì)，產(chǎn)值同比增長(zhǎng)110%以上，也帶動(dòng)了所在地雨花經(jīng)開區(qū)的新能源整車及零部件產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。1至6月，雨花經(jīng)開區(qū)新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值490.2億元，同比增長(zhǎng)125.2%。

談及在市場(chǎng)創(chuàng)造輝煌紀(jì)錄的企業(yè)，始終繞不開后起之秀——三一重卡。

今年6月6日，三一集團(tuán)董事、三一重卡董事長(zhǎng)梁林河全程跟車，向全國(guó)卡友線上直播三一魔塔1165電動(dòng)重卡挑戰(zhàn)單次充電行駛最遠(yuǎn)距離，以817.5公里打破挑戰(zhàn)目標(biāo)，成為新的吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)保持者，也打破了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)重卡做不到長(zhǎng)續(xù)航的“魔咒”。

“于我個(gè)人而言，這是一個(gè)中國(guó)重卡行業(yè)從業(yè)者的自我釋懷;于三一重卡而言，這是一份創(chuàng)業(yè)5年的答卷;于中國(guó)重卡行業(yè)而言，它代表了中國(guó)電動(dòng)重卡在長(zhǎng)續(xù)航領(lǐng)域?qū)μ厮估淖汾s和超越。”梁林河感慨地說。

這番真摯的自白，在市場(chǎng)端得到了熱烈的回應(yīng)。

7月上旬，三一重卡宣布連續(xù)創(chuàng)造三個(gè)“全國(guó)第一”：6月新能源牽引車售出283臺(tái)，銷量全國(guó)第一;1至6月新能源牽引車?yán)塾?jì)售出1087臺(tái)，銷量全國(guó)第一;1至6月新能源重卡累計(jì)售出2519臺(tái)，蟬聯(lián)全國(guó)第一。

推出新產(chǎn)品

在汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者是否買單，汽車品質(zhì)很關(guān)鍵。在三一重卡的成長(zhǎng)中，梁林河一直遵循著一個(gè)產(chǎn)品迭代思維，就是“小步快跑，快速迭代”。

“三一重卡的售后部門負(fù)責(zé)收集問題并與產(chǎn)品研發(fā)人員直接對(duì)接，中間環(huán)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)被取消，產(chǎn)品研發(fā)人員需要在第一時(shí)間給出解決方案。”梁林河介紹，快速解決問題、快速迭代是三一重卡不斷推出新品，讓產(chǎn)品日趨成熟穩(wěn)定的主要手段。

4月，在工信部發(fā)布的第370批新車公示中，三一重卡一口氣拿到了7張新能源重卡新品的“準(zhǔn)生證”，涵蓋純電動(dòng)、換電式純電動(dòng)及混合動(dòng)力，覆蓋牽引和載貨等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

與此同時(shí)，北汽福田也在加快新能源產(chǎn)品的落地步伐。3月20日，歐馬可智藍(lán)HS混動(dòng)系列首批產(chǎn)品在北汽福田長(zhǎng)沙超卡工廠下線，受到市場(chǎng)追捧，上市即熱銷。

5月初，福田汽車與地上鐵簽約，首批簽訂了年度500輛新能源物流車采購(gòu)訂單，用于構(gòu)建綠色智慧物流。其中，此次簽約框架當(dāng)中的歐馬可智藍(lán)純電輕卡全部在長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)。

記者上半年在北汽福田長(zhǎng)沙廠區(qū)采訪時(shí)了解到，今年企業(yè)將重點(diǎn)推動(dòng)23款新產(chǎn)品生產(chǎn)與驗(yàn)證，重點(diǎn)推進(jìn)新能源混動(dòng)產(chǎn)品50臺(tái)示范樣車生產(chǎn)與市場(chǎng)推廣。

而隨著索恩格汽車等企業(yè)挺入賽道，新能源汽車零部件的整體實(shí)力也迅速提升。

記者日前在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)看到，位于人民東路旁的索恩格全球新能源產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)中心正以肉眼可見的速度在向上“拔節(jié)生長(zhǎng)”。

“預(yù)計(jì)今年9月底將完成整體建設(shè)，年內(nèi)可投入使用。”索恩格汽車CTO龐晶宇介紹，項(xiàng)目未來(lái)將成為索恩格集團(tuán)全球電動(dòng)系統(tǒng)及產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)中心、試制中心和性能測(cè)試中心，負(fù)責(zé)汽車高壓電機(jī)、控制器、三合一和多合一高壓動(dòng)力系統(tǒng)，以及新能源汽車附屬電機(jī)及控制器件等產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)、測(cè)試，生產(chǎn)工藝技術(shù)的開發(fā)及工業(yè)規(guī)?；a(chǎn)。

更值得期待的是，8月，索恩格汽車自主研發(fā)的新能源汽車高壓繼電器、定子和轉(zhuǎn)子將正式投產(chǎn)，有望填補(bǔ)湖南省該產(chǎn)品領(lǐng)域的空白。

原標(biāo)題：長(zhǎng)沙新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速調(diào)整和優(yōu)化 新產(chǎn)品持續(xù)下線面世