2022年銷量首次突破100萬輛,廣汽豐田卻開啟了裁員。
近日,廣汽豐田在一份聲明中表示,鑒于近期生產(chǎn)水平,提前終止約1000名員工的合同。
隨后,廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱:“本次裁員為公司正常的階段性調(diào)整,對(duì)象為部分勞務(wù)派遣員工,并未涉及正式員工。”
數(shù)據(jù)顯示,2023年,廣汽豐田銷量急轉(zhuǎn)直下,公司上半年銷量達(dá)45.28萬輛,同比下滑9.48%。
廣汽豐田的銷量水平并不算差,公司裁員體現(xiàn)出對(duì)未來發(fā)展信心不足。
2023年上半年,廣汽豐田旗下五大品牌新能源汽車整體銷量約為4800輛,月均僅約800輛。
2022年12月20日,廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期正式投產(chǎn)。加上一期,公司新增新能源汽車產(chǎn)能40萬輛/年。
但目前看來,廣汽豐田擴(kuò)建的產(chǎn)能成為“擺設(shè)”。
千名勞務(wù)派遣員工被裁
近日,有消息稱,廣汽豐田在一份聲明中表示,鑒于近期生產(chǎn)水平,提前終止約1000名員工的合同。
聲明顯示,廣汽豐田將依法給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,并向受影響員工說明情況。
根據(jù)一份賠償方案顯示,此次裁員中,員工將拿到接近“N+5”的補(bǔ)償。
有廣汽豐田內(nèi)部人士透露,廣汽豐田后面還是會(huì)有積極再就業(yè)的一些安排,不會(huì)說裁減后就放手不管了。“相關(guān)補(bǔ)償實(shí)際是根據(jù)工齡來算,在行業(yè)內(nèi)還是比較高的。”
針對(duì)裁員的傳聞,廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱:“本次裁員為公司正常的階段性調(diào)整,對(duì)象為部分勞務(wù)派遣員工,并未涉及正式員工。根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的變化,廣汽豐田經(jīng)過慎重考慮后,依照與勞務(wù)派遣公司的協(xié)議最終停止部分派遣。”
勞務(wù)派遣是指由勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)與派遣員工訂立勞動(dòng)合同,由實(shí)際用工單位向派遣員工給付勞務(wù)報(bào)酬。
需要注意的是,廣汽豐田官方回復(fù)并未提及此次裁員涉及人員的崗位以及具體工作內(nèi)容。
數(shù)據(jù)顯示,截至去年底,廣汽豐田員工總?cè)藬?shù)為1.9萬人,其中社保參保人數(shù)為1.72萬人,非繳納社保的派遣人員超1800名。這意味著,本次裁員約1000人,已過廣汽豐田勞務(wù)派遣人員的半數(shù)。
上半年銷量下滑9.5%
作為日系車的杰出代表,廣汽豐田此次裁員與公司銷量不佳息息相關(guān)。
廣汽豐田成立于2004年9月1日,由廣汽集團(tuán)股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建,合作期限30年。
截至2023年6月,廣汽集團(tuán)廣汽豐田擁有標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能100萬輛。
實(shí)際上,近10余年來,廣汽豐田銷量一直呈現(xiàn)較好的增長趨勢(shì)。
2013年至2014年,廣汽豐田銷量分別為30.31萬輛和37.41萬輛,同比分別增長21.19%和23.43%,保持著高速增長。
2015年至2017年,廣汽豐田銷量增速降至個(gè)位數(shù),但持續(xù)上揚(yáng)趨勢(shì)不改,銷量分別為40.31萬輛、42.18萬輛和44.2萬輛,同比分別增長7.75%、4.64%和4.88%。
2018年至2020年,廣汽豐田又迎來了一個(gè)高速增長期,銷量分別為58萬輛、68.2萬輛和76.5萬輛,同比分別增長31.11%、17.59%和12.17%。
2021年,廣汽豐田銷量增速降至8.23%,但也拿下了82.8萬輛的好成績(jī)。豐田中國表示,由于芯片等零部件的不足,廣汽豐田在生產(chǎn)線方面做了一些調(diào)整。
到了2022年,廣汽豐田在體量較大之下,全年銷量達(dá)100.5萬輛,跨入了百萬俱樂部并且創(chuàng)下新高,增速也達(dá)到21.38%。
綜合來看,從2013年到2022年,廣汽豐田銷量從30.31萬輛增長至100.5萬輛,10年的增速超2.3倍。
然而,到了2023年,廣汽豐田銷量急轉(zhuǎn)直下,公司上半年銷量達(dá)45.28萬輛,同比下滑約9.5%。而且,公司上半年的6個(gè)月中有4個(gè)月同比下滑,其中1月、3月、5月和6月的降幅分別為24.42%、16.19%、12.17%和13.55%,均超過10%。
如果按照100萬輛產(chǎn)能計(jì)算,廣汽豐田上半年產(chǎn)能利用率降至90.56%,無法實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷。
在合資汽車中,廣汽豐田的銷量水平并不算差,公司裁員更多是為了降本增效,也體現(xiàn)出對(duì)未來發(fā)展信心不足。
BZ4X月銷1019輛排81位
銷量降幅并不算大,廣汽豐田信心不足體現(xiàn)在哪里呢?
2019年5月,廣汽集團(tuán)發(fā)布關(guān)于廣汽豐田及廣豐發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投資建設(shè)的公告顯示,廣汽豐田有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資于近日經(jīng)雙方股東批準(zhǔn),項(xiàng)目總投資113.3億元人民幣(折合約16.44億美元),其中股東增資5.48億美元,本公司按50%持股比例增資2.74億美元。
公告顯示,上述兩期項(xiàng)目合計(jì)新增產(chǎn)能40萬輛/年,計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)。
彼時(shí),廣汽集團(tuán)表示,上述項(xiàng)目的投資建設(shè)將有助于提升合資公司廣汽豐田總體產(chǎn)能,解決生產(chǎn)瓶頸問題,促進(jìn)公司長期穩(wěn)定發(fā)展和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
2022年12月20日,廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期在廣州市南沙區(qū)正式投產(chǎn)。公司表示,它的建成標(biāo)志著廣汽豐田正式具備了百萬臺(tái)的生產(chǎn)能力,取得了具有重大意義的里程碑式跨越,將加快全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。
廣汽豐田官網(wǎng)網(wǎng)站顯示,公司現(xiàn)有MIRAI、BZ4X、威蘭達(dá)高性能版、雷凌雙擎E+和iA5等五大品牌,建議零售價(jià)從15.98萬元起到74.8萬元起。
此前,廣汽豐田曾表示,在iA5、bZ4X等車型的領(lǐng)銜下,計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化車型銷量占比達(dá)60%,2035年達(dá)100%。
2022年9月26日,豐田官方宣布旗下第二代氫燃料電池車MIRAI將引入中國市場(chǎng),售價(jià)為74.8萬元至75.1萬元,限量50臺(tái)。顯然,該品牌“曲高和寡”,目前沒有具體的銷量紀(jì)錄。
廣汽豐田BZ4X自2022年11月有銷量紀(jì)錄以來,截至2023年6月,8個(gè)月共計(jì)銷售8540輛,月均銷量?jī)H1068輛。
2023年上半年,BZ4X銷量達(dá)4132輛,月均銷量為689輛。其中,該品牌6月份銷量達(dá)1019輛,排在所有新能源車品牌的81位,但這也是廣汽豐田拿到的最好名次。
上半年,廣汽豐田旗下威蘭達(dá)高性能版(威蘭達(dá)新能源)銷量達(dá)303輛,雷凌雙擎E+銷量達(dá)20輛,iA5銷量達(dá)340輛。
原標(biāo)題:廣汽豐田銷量降9.5%被指對(duì)未來信心不足 新能源車月銷800輛擴(kuò)建40萬產(chǎn)能成“擺設(shè)”