近年來,我國新能源汽車的發(fā)展進入快車道,2022年新能源汽車市場占有率已達25.6%。但是,售后維修領(lǐng)域的人才培養(yǎng)速度并沒有跟上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,消費者反映,買車容易修車難。
北京的白先生開的是新能源汽車,前幾天,轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)了頻閃故障,他本以為這類小問題隨便一個汽修店都能解決,但接連走了好幾家卻都解決不了。
新能源汽車車主 白彬:我覺得很簡單的問題,但是那邊說維修不了,只能去4S店。
類似白先生這樣的遭遇,大多數(shù)新能源車主都遇到過。
中國交通教育研究會理事 闞有波:售后端的綜合的維修企業(yè)以及新能源的專修企業(yè)量都不夠,所以我們講銷售端很熱,售后端很冷。
走進幾家傳統(tǒng)汽車品牌4S店的維修車間,記者看到,每10個維修工位中,新能源汽車的工位平均不到2個,新能源汽修人才短缺是行業(yè)的普遍現(xiàn)狀。
某汽車品牌4S店服務(wù)總監(jiān) 陳斌:目前的缺口,從我們店端來講,大概至少缺50%到60%這種相關(guān)人才。
記者了解到,從事新能源汽修的技師,不僅要掌握維修原理,還必須要持有汽車維修工證和電工證,因此,傳統(tǒng)燃油車的汽修店基本無法維修新能源汽車。
中國交通教育研究會理事 闞有波:現(xiàn)在的修理廠中國有50萬家,真正能夠修新能源車的,我認為沒有超過1萬家。
專家介紹,按照新能源汽車現(xiàn)有的市場占有率測算,專有的維修工位及技師數(shù)量與傳統(tǒng)燃油車相比較,占比應(yīng)在五分之一左右,而現(xiàn)狀還遠遠不能滿足市場需求。
《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示,到2025年,節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計達到120萬人,但人才缺口預(yù)計可達103萬人。
校企協(xié)同發(fā)力 破解短缺困境
面對新能源汽修人才短缺的現(xiàn)狀,各汽車企業(yè)在內(nèi)部紛紛加大了技師的培訓(xùn)力度,讓一部分技師油轉(zhuǎn)電。同時,技工院校也瞄準(zhǔn)了這片藍海,加大了人才培養(yǎng)力度。
記者來到北京市工業(yè)技師學(xué)院,看到新能源汽修專業(yè)的學(xué)生正在進行考試。這個學(xué)校從2020年開始設(shè)置了新能源汽修專業(yè),當(dāng)時開了一個班40名學(xué)生,新能源專業(yè)與傳統(tǒng)燃油車專業(yè)學(xué)生比是2:5,而今年招生已經(jīng)達到了1:1,在提前招生中很快就招滿了。
北京市工業(yè)技師學(xué)院 汽車應(yīng)用技術(shù)系主任 李兵:還沒有分配的時候,就已經(jīng)有多家的4S店,包括企業(yè)提前找過來,希望能提前把學(xué)生要走去實習(xí),提前把這些人定下來。
按照“售后端市場滯后5年”的規(guī)律,新能源汽車相對集中的維修期即將到來。記者了解到,各職業(yè)院校也在按照每年新能源汽車的銷量,倒推需要的維修技師數(shù)量,逐步增加招生規(guī)模、專業(yè)設(shè)置,提早著手做好相關(guān)人才培養(yǎng)。
北京市工業(yè)技師學(xué)院 黨委副書記 院長 蔡夕忠:所以這樣的人才就是根據(jù)市場或根據(jù)社會的需求,逐漸在培育、在成長。在這個基礎(chǔ)上,我們還加大了對汽車4S店職工的培訓(xùn)。
面對龐大的售后維修市場,各家院校先后與企業(yè)展開深度合作,對油轉(zhuǎn)電的技師進行培訓(xùn)和技能認定,通過企業(yè)新型學(xué)徒制等多種方式破解人才短缺困境。截至目前,北京市工業(yè)技師學(xué)院已為多家企業(yè)代培近5千名新能源技師。在學(xué)院的車間辦公區(qū)里,記者看到了一張針對不同品牌車型而設(shè)置的課程表。
北京市工業(yè)技師學(xué)院汽車應(yīng)用技術(shù)系主任 李兵:不同品牌的車輛,他們的專業(yè)、他們的技術(shù)也會存在區(qū)別,由他們(企業(yè))來決定需要對員工到底進行哪方面的培訓(xùn),這樣我們可以通過跟企業(yè)聯(lián)合完成定制化的服務(wù)。
以賽促訓(xùn) 加快新能源汽修人員培養(yǎng)速度
以賽促訓(xùn),賽教融合,各地也在職業(yè)技能比賽中加快新能源汽修人員的培養(yǎng)速度。
在第二屆浙江技能大賽上的一個分賽場,記者看到,新能源汽車智能化技術(shù)(雙人項目)正在火熱進行中,這項比賽考驗的是選手對智能網(wǎng)聯(lián)的感知、診斷、排查能力。
參賽選手打開車輛后備箱,連接上設(shè)備,對汽車的智能化設(shè)備和網(wǎng)聯(lián)化設(shè)備的激光雷達進行檢查。
參賽選手 楊野:這次新能源汽車智能化比賽,讓我對智能網(wǎng)聯(lián)自動化的學(xué)習(xí)有了更深的認識,通過比賽的訓(xùn)練也對我個人的知識水平有了很大的提高。
目前,人力資源和社會保障部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會已舉辦過兩屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽,“以賽促學(xué)、以賽促訓(xùn)、以賽促教”也已成為技工院校工學(xué)一體化的發(fā)展新路徑。
今年9月,人力資源和社會保障部將在天津舉辦全國第二屆職業(yè)技能大賽,新能源汽車智能化技術(shù)再次被列入了國賽精選項目。
北京市工業(yè)技師學(xué)院 黨委副書記 院長 蔡夕忠:這些比賽我們學(xué)生也是在積極參與,我們實際上在整個學(xué)校里面也和人社部推廣的工學(xué)一體化人才培養(yǎng)模式改革相匹配,也是促進我們技能人才快速成長。
原標(biāo)題:買車容易修車難!新能源汽車維修人員缺口大