工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局近日聯(lián)合組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作會(huì)議,分析研判新能源汽車安全形勢。提出要加快修訂完善相關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求,引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加快高效能電池系統(tǒng)熱管理、多層級安全防護(hù)等技術(shù)研發(fā)。
由于動(dòng)力總成發(fā)生變化,新能源汽車熱管理系統(tǒng)的復(fù)雜程度相較于傳統(tǒng)燃油車大幅提升,且對于整車各項(xiàng)性能的影響更為直接和重大。熱管理技術(shù)路線主要分為風(fēng)冷、液冷、熱管冷卻、相變冷卻,熱管和相變冷卻技術(shù)尚未成熟,風(fēng)冷在目前儲(chǔ)能系統(tǒng)中占主流,液冷滲透率在未來有望不斷上升。
8月排產(chǎn)超預(yù)期反映光伏產(chǎn)業(yè)鏈景氣度好于預(yù)期。8月光伏各環(huán)節(jié)排產(chǎn)進(jìn)一步提升,環(huán)比增幅約15%,高于7月的排產(chǎn)增幅(約10%),好于此前預(yù)期。
目前國內(nèi)裝機(jī)數(shù)據(jù)也顯示產(chǎn)業(yè)裝機(jī)正景氣,出口面臨高基數(shù)仍保持較高增速。1-6 月國內(nèi)新增光伏裝機(jī)78.4GW,同比增加154%,其中6月新增裝機(jī)17.2GW,同比+140%,環(huán)比+33%,再次創(chuàng)單月新增裝機(jī)量歷史新高。國內(nèi)新增裝機(jī)超預(yù)期的原因或是產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格大幅下降后,此前積壓的需求集中釋放。出口方面,雖然面臨海外的高基數(shù),目前出口組件量仍同比高增,1-6 月電池組件累計(jì)出口119.3GW,同比+25.4%。
在目前高裝機(jī)的行業(yè)背景下,裝機(jī)確定性已被行業(yè)普遍認(rèn)知。后續(xù)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)仍是向N型切換。目前2023年N型電池以TOPCon電池為主,HJT電池重點(diǎn)還在技術(shù)突破下的降本,年內(nèi)可能有產(chǎn)業(yè)新進(jìn)展。