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7月25日晚間，全球動力電池龍頭寧德時(shí)代發(fā)布2023年半年度報(bào)告，成績依舊亮眼。

2023年上半年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1892.46億元，同比增長67.52%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%。其中二季度的凈利潤為108.95億元，較一季度98.22億元，環(huán)比增長11%，這也是繼2022年第四季度后歷史第二次單季度凈利超百億元。


此外，公司上半年扣非凈利潤175.5億元，同比增長148.93%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為370.7億元，公司實(shí)現(xiàn)基本每股收益為4.72元，同比增長141.14%。

值得一提的是，此前寧德時(shí)代在電池方面的主要競爭對手比亞迪也公布了半年報(bào)預(yù)告，上半年比亞迪實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤105億—117億元，由此計(jì)算，寧德時(shí)代的上半年的凈利幾乎是比亞迪的兩倍。

在令人關(guān)注的毛利率上，寧德時(shí)代的四大主營業(yè)務(wù)顯示出兩升兩降的趨勢。其中，動力電池系統(tǒng)的毛利率為20.5%，同比增加5.31%，儲能電池系統(tǒng)的毛利率為21.32%，同比增加14.89%，增幅最大。電池材料及回收的毛利率為16.95%，同比減少3.77%，電池礦產(chǎn)資源的毛利率最低，為11.93%，且同比減少8.24%。

近日，寧德時(shí)代的最大車企客戶特斯拉財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度的毛利率為18.2%，此前業(yè)內(nèi)一度傳出寧德時(shí)代會在年底對車企客戶進(jìn)行“現(xiàn)金返利”，目前從電池系統(tǒng)的毛利率上來看，或許確實(shí)是有讓利的空間。

在產(chǎn)能利用率方面，上半年，寧德時(shí)代的產(chǎn)能為254GWH，在建產(chǎn)能為100GWH，產(chǎn)量為154GWH，產(chǎn)能利用率為60.5%?？梢钥吹?，這一數(shù)據(jù)跟2022年全年相比下降了22.9個百分點(diǎn)，2022公司的產(chǎn)能利用率為83.4%。

與此對應(yīng)的是，今年上半年寧德時(shí)代的投資步調(diào)趨緩。上半年投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-1211.74億元，同比減少60.81%，公司表示是根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)劃進(jìn)行產(chǎn)能投資?；I資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為61.88億元，同比減少90.07%。

在公告中，寧德時(shí)代表示，公司是全球領(lǐng)先的動力電池和儲能電池企業(yè)。在動力電池領(lǐng)域，根據(jù)全球咨詢機(jī)構(gòu) SNE Research數(shù)據(jù)，公司2017至2022年連續(xù)6年動力電池使用量排名全球第一，2023年1—5月公司動力電池使用量全球市占率為36.3%，較去年同期提升1.7個百分點(diǎn)，仍排名全球第一。

不過，在國內(nèi)方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月，寧德時(shí)代的動力電池的國內(nèi)市場裝車量為66.03GWH，市場占比為43.4%，同期下降了4.27個百分點(diǎn)，而比亞迪電池裝車量為45.41 GWH，市場占比為29.85%。

在儲能領(lǐng)域，根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，公司2021、2022年連續(xù)2年儲能電池出貨量排名全球第一。2023年1—6月，根據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，公司儲能電芯產(chǎn)量排名全球第一。寧德時(shí)代表示，報(bào)告期內(nèi)，公司通過強(qiáng)化組織建設(shè)，深化經(jīng)營管理，優(yōu)化運(yùn)營安排，優(yōu)化高效研發(fā)體系，持續(xù)推出新技術(shù)新產(chǎn)品，持續(xù)完善資源布局，踐行綠色低碳發(fā)展，為客戶提供一流的產(chǎn)品解決方案及服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

首先，公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)升級。公司持續(xù)加大研發(fā)投入，2023年1—6月，研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)98.50億元，同比增長70.77%。動力電池方面，公司無熱擴(kuò)散技術(shù)電池產(chǎn)品持續(xù)獲得國內(nèi)外客戶認(rèn)可，并批量應(yīng)用；麒麟電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，助力CLTC綜合工況續(xù)航1,000Km以上車型的上市；發(fā)布全新的凝聚態(tài)電池，拓寬以高安全和輕量化為核心的應(yīng)用場景；宣布4C麒麟電池首發(fā)平臺和鈉離子電池首發(fā)車型，推進(jìn)M3P電池產(chǎn)業(yè)化。

儲能電池方面，公司EnerOne、EnerC產(chǎn)品持續(xù)大批量出貨，升級產(chǎn)品EnerOne Plus較上一代產(chǎn)品能量密度與充放電效率持續(xù)提升。公司推出零輔源光儲直流耦合解決方案，推進(jìn)集長壽命、高安全、高效率多種優(yōu)勢的儲能產(chǎn)品應(yīng)用。

截至報(bào)告期末，公司擁有研發(fā)技術(shù)人員17998名，其中，擁有博士學(xué)歷的283名、碩士學(xué)歷的2972名;截至2023年6月30日，公司擁有6821項(xiàng)境內(nèi)專利及1415項(xiàng)境外專利，正在申請的境內(nèi)和境外專利合計(jì)13803項(xiàng)。

此外，報(bào)告期內(nèi)，公司憑借麒麟電池技術(shù)，榮獲由德國汽車管理中心發(fā)起的汽車創(chuàng)新獎“最具創(chuàng)新力車企供應(yīng) 商——動力總成”類別大獎。

其次，海外市占率持續(xù)提升。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，得益于公司技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)持續(xù)獲得客戶認(rèn)可，前期海外客戶定點(diǎn)陸續(xù)交付，2023年1—5月公司海外動力電池使用量市占率達(dá)27.3%，比去年同期提升6.9個百分點(diǎn)。公司境內(nèi)外客戶合作持續(xù)深化，進(jìn)一步獲得多家海外主流車企新定點(diǎn)，并與多家海外儲能客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，上半年，公司境外收入671.69億元，占本期營業(yè)收入35.49%，電池業(yè)務(wù)同比增5.82%。

再次，公司不斷完善資源布局。公司通過自制開采、投資入股、合資合作、回收利用等方式進(jìn)一步完善電池礦產(chǎn)資源和上游材料領(lǐng)域布局，打造供應(yīng)鏈韌性。報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)推動鋰、鎳、磷等資源項(xiàng)目的投資、建設(shè)和運(yùn)營，取得雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司100%股權(quán)，江西宜春含鋰瓷土礦等項(xiàng)目順利推進(jìn)。

最后，公司踐行可持續(xù)發(fā)展。公司作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技企業(yè)，踐行并推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。報(bào)告期內(nèi)，公司發(fā)布了零碳戰(zhàn)略目標(biāo)，致力于成為全球首個實(shí)現(xiàn)零碳的電池頭部企業(yè)。繼四川時(shí)代宜賓工廠獲全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS認(rèn)證成為全球首家零碳工廠之后，報(bào)告期內(nèi)，時(shí)代吉利獲得TU?V萊茵頒發(fā)的碳中和認(rèn)證證書。

此外，全球電池聯(lián)盟在世界經(jīng)濟(jì)論壇上發(fā)布了全球首個“電池護(hù)照”試點(diǎn)成果，公司作為主要成員單位參與了本次試點(diǎn)，并展示了公司在電池護(hù)照配套體系建設(shè)和全供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)管理工作方面的階段性成果。

截至7月25日A股收盤，寧德時(shí)代股價(jià)收226.35元/股，市值9951億元。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代上半年日賺超1億元，凈利超207億元，幾乎是比亞迪兩倍