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不久前，廣汽埃安在中泰雙方政府的見證下官宣進軍泰國市場，并與經(jīng)銷商簽署了合作備忘錄。7月14日，泰國東部經(jīng)濟走廊代表團又到訪廣汽埃安，并就泰國投資事項進行了會談。埃安的高質(zhì)量出海獲得了泰國政府的重視與支持。

與此同時，自7月10日起， 12個國家的25位歐洲主流汽車媒體代表也來訪比亞迪全球總部及多個產(chǎn)研基地。

作為廣東省新能源汽車的兩大巨頭，廣汽埃安與比亞迪的海外進取步伐不斷加快，以國際市場與國家標準為引導，在高質(zhì)量發(fā)展的路徑上持續(xù)奔跑。

埃安將在東南亞本地生產(chǎn)

泰國東部經(jīng)濟走廊（EEC）是泰國唯一國家級經(jīng)濟特區(qū)，也是泰國東西經(jīng)濟走廊和南北經(jīng)濟走廊的聯(lián)通中心。近年來，中國多家新能源汽車品牌紛紛落戶泰國EEC區(qū)域，EEC日益成為中國在東南亞市場最重要的海外生產(chǎn)基地。

泰國EEC代表團14日考察了埃安多款市場熱銷產(chǎn)品和極具科技感的概念車型。泰國東部經(jīng)濟走廊(EEC) 秘書長朱拉·蘇克馬諾普在體驗埃安明星產(chǎn)品后表示，AION V Plus相比同級別產(chǎn)品，有著更先進的技術(shù)和高品質(zhì)，將對泰國出行市場的燃油車型產(chǎn)生顯著影響。

廣汽集團董事長曾慶洪也表示，埃安在2023年連續(xù)兩個月銷量超越特斯拉，上半年銷量累計超20萬輛，與去年同期相比實現(xiàn)翻倍，穩(wěn)居行業(yè)前三，進一步穩(wěn)固了新能源BAT（比亞迪、廣汽埃安和特斯拉）格局。

根據(jù)2022年廣汽集團發(fā)布的2030“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，國際化是其五大增量之一，也是七大夯實板塊之一。廣汽集團當前正在戰(zhàn)略層面全面發(fā)力，加速推進國際化進程。

埃安總經(jīng)理古惠南表示，未來埃安將深耕泰國市場，持續(xù)輻射東南亞及周邊區(qū)域，逐步實現(xiàn)全球市場“研產(chǎn)供銷”一體化，助力中國新能源品牌領(lǐng)跑世界。

據(jù)悉，未來，埃安將成立東南亞總部，積極推動本地化生產(chǎn)。埃安攜手合作伙伴加入海外角逐，將助推泰國新能源產(chǎn)業(yè)起步即與世界同步，以創(chuàng)新和技術(shù)運用促進泰國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，助力泰國綠色經(jīng)濟發(fā)展。

作為 “泰國4.0”國家戰(zhàn)略的核心載體之一， EEC項目通過大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，實行一系列投資優(yōu)惠政策，鼓勵高附加值產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如電動汽車及無人駕駛、生物科技、智能電子、醫(yī)療保健、機器人、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等。近年來，中國多家新能源汽車品牌紛紛落戶泰國EEC區(qū)域，EEC日益成為中國在東南亞市場最重要的海外生產(chǎn)基地。

比亞迪加快全球化進程

幾乎就在同一個時間段，自7月10日起，比亞迪全球總部及多個產(chǎn)研基地迎來來自12個國家的25位歐洲主流汽車媒體代表的到訪，他們探訪了比亞迪技術(shù)博物館、三大實驗室（安全碰撞實驗室、EMC實驗室、NVH實驗室），并前往了重慶參觀比亞迪刀片電池工廠。

作為國內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪的海外進軍的節(jié)奏在2023年顯得格外密集。

2023年前5個月，新加坡純電動汽車注冊總量為1462輛，其中，比亞迪在純電動細分市場的市占率高達20.7%，暢銷車型包括BYD ATTO 3（元PLUS）以及比亞迪全新e6。

在新西蘭，5月電動汽車注冊量為1219輛。其中，最暢銷的純電動車型也是BYD ATTO 3（元PLUS），該車型再次獲得純電動汽車月銷量冠軍。今年1-5月，BYD ATTO 3（元PLUS）共計銷售1402輛，位居新西蘭純電汽車銷量第一。

在以色列，BYD ATTO 3（元PLUS）2023年5月上牌量達1246輛，連續(xù)7個月獲以色列全車系單車型銷量冠軍。比亞迪品牌2023年前5個月在以色列市場的上牌量為8496輛，占純電動車上牌總量的35.5%，成為以色列最暢銷電動汽車品牌。

在南非，比亞迪6月29日在約翰內(nèi)斯堡正式推出純電動車型BYD ATTO 3（元PLUS）。在摩洛哥，比亞迪7月13日推出三款全新純電車型——漢EV、唐EV和BYD ATTO 3（元PLUS），開啟比亞迪摩洛哥的新格局。

不但出口，更要當?shù)厣a(chǎn)。比亞迪7月4日與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾（折合人民幣約45億元）。三座工廠組成分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。其中，新能源乘用車整車生產(chǎn)線涵蓋純電動和插電式混動車型，計劃年產(chǎn)能達15萬輛。磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當?shù)馗劭谫Y源，以滿足全球市場對新能源產(chǎn)品日益增長的需求。

基地綜合體計劃于2024年下半年投產(chǎn)，預計將為當?shù)貏?chuàng)造超5000個就業(yè)崗位。

截至2023年6月，比亞迪全球新能源汽車累計銷量超過460萬輛。隨著比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體的投建及運營，比亞迪將持續(xù)深化全球化布局。

新聞鏈接

中汽協(xié)：新能源汽車市場占有率已達28.3%

記者從近期舉行的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上了解到，國內(nèi)經(jīng)濟運行保持持續(xù)恢復態(tài)勢，汽車行業(yè)走出了一季度的市場過渡期，二季度形勢明顯好轉(zhuǎn)，整體來看上半年行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，國內(nèi)市場持續(xù)恢復，主要經(jīng)濟指標持續(xù)向好。

協(xié)會發(fā)布信息指出，國內(nèi)汽車市場在經(jīng)歷一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，在中央和地方促消費政策、輕型車國六實施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動下，疊加車企半年度節(jié)點沖量和四五月份同期基數(shù)相對偏低，市場需求逐步恢復，上半年累計實現(xiàn)較高增長。

作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續(xù)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。其中新能源汽車快速增長，市場占有率達28.3%；汽車出口增長迅速，上半年已突破200萬輛，對市場整體增長貢獻顯著；中國品牌乘用車市場占有率穩(wěn)定在50%以上。

綜合來看，二季度汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為69，較2023年一季度提高25個點，處于綠燈區(qū)，正常區(qū)間運行。

展望下半年，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。但也要看到，當前外部環(huán)境依然復雜，結(jié)構(gòu)性問題依然突出，消費需求依然不足，行業(yè)運行仍面臨較大壓力，企業(yè)經(jīng)營仍有諸多挑戰(zhàn)，需要保持政策的穩(wěn)定與可預期，助力行業(yè)平穩(wěn)運行。

另據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，6月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長8.7%；1-6月份累計銷量952.4萬輛，同比增長2.7%。

原標題：廣東兩大新能源汽車巨頭全面發(fā)力海外市場