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近日，2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動正式啟動。整體來看，新能源汽車下鄉(xiāng)活動3年來成績不俗，數(shù)據(jù)顯示，自2020年至今，新能源汽車下鄉(xiāng)各類車型總計銷售412萬輛，占同期全國新能源汽車總銷量的35%。

事實上，我國新能源汽車在縣鄉(xiāng)地區(qū)消費潛力巨大，推進新能源汽車縣鄉(xiāng)市場發(fā)展已是必然趨勢。目前，一二線城市新能源汽車市場趨于飽和，不論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都在緊盯農(nóng)村市場。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠低于行業(yè)總體25.6%的水平，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車滲透率亟需提升。

新能源汽車下鄉(xiāng)，充電樁站要先行。近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。2022年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達到520萬臺，同比增長近100%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺，累計數(shù)量達到180萬臺。目前，我國車樁比約為2.5:1，公共車樁比7.3:1。

即便如此，在今年5月國家發(fā)改委新聞發(fā)布會上新聞發(fā)言人孟瑋表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足仍是影響新能源汽車使用的一大制約因素，在農(nóng)村地區(qū)更為突出，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”和“痛點”。對此，將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護模式，逐步破解這一難題。

據(jù)了解，目前，農(nóng)村地區(qū)充電樁面臨著使用率低、建設(shè)投入高、盈利周期長等難題，一定程度上導(dǎo)致企業(yè)投資建設(shè)意愿不高。能鏈智電副總裁、智電來了總經(jīng)理李秀明表示：“現(xiàn)在，國家大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)，非?？春眠@個市場，但農(nóng)村市場剛剛興起，必須要在投資和盈利之間找到一個平衡點，未來才可持續(xù)。”

今年以來，充電基礎(chǔ)設(shè)施利好支持政策頻出。在2023年，工信部表示，今年將組織電力企業(yè)、充電樁建設(shè)運營企業(yè)協(xié)同下鄉(xiāng)，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

6月19日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》指出，推動農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)與城市、城際充電網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，加快實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。

5月17日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》提出，支持地方政府結(jié)合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，鄉(xiāng)村地區(qū)充電樁建設(shè)應(yīng)分地區(qū)、分場景進行科學(xué)布局。李秀明舉例稱，鄉(xiāng)村民宿更適合交流慢充樁。“這與民宿的業(yè)態(tài)高度相關(guān)，因為來民宿的旅客一般都會過夜，休息一晚恰好就能把電充滿。一根交流慢充樁的綜合投資成本約兩三千塊錢，運營后扣除電費等成本，投資回收期僅為2年左右。”

據(jù)悉，今年6月，智電來了正式啟動“一月一城、一城百站”行動，計劃為每座城市100家以上民宿提供充電服務(wù)解決方案。截至6月底，智電來了已完成首座城市——浙江省湖州市100余個民宿的充電樁布局。

李秀明表示，智電來了以民宿場景為切入點，通過完善旅游目的地及農(nóng)村地區(qū)新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新充電站建設(shè)運營維護模式，助力農(nóng)村地區(qū)新能源汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，并通過智慧運維、互聯(lián)互通等服務(wù)，確保充電站“有人建、有人管、能持續(xù)”，進一步為新能源汽車下鄉(xiāng)提供助力。

在業(yè)內(nèi)人士看來，進一步推動鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施，才能更好為新能源汽車下鄉(xiāng)鋪路，進而有效提振新能源汽車消費。預(yù)計到2030年，我國新能源汽車保有量將達1.45億輛，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車保有量將達6500萬輛，農(nóng)村公共充電樁將達到1500萬臺左右。 

原標題：為充電樁下鄉(xiāng)打造“鄉(xiāng)村模式”