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“只要‘1+1>1’，這個(gè)事兒就該做，它不一定會(huì)大于二或者等于二。”蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，隨著二代平臺(tái)新產(chǎn)品陸續(xù)發(fā)布，產(chǎn)品切換穩(wěn)定，銷量回暖也在預(yù)期之中。“7月，我們應(yīng)該會(huì)有一個(gè)讓大家比較有信心的數(shù)字。”

“蔚來(lái)取消了免費(fèi)換電權(quán)益，很多人誤讀成蔚來(lái)就不能換電了，不是的。”秦力洪表示，換電權(quán)益調(diào)整以后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是很良心的。“大家也知道我們蔚來(lái)還是個(gè)虧損公司，最近還多虧了一點(diǎn)，所以大家各讓一點(diǎn)，讓公司更早走到財(cái)務(wù)上更良性的狀態(tài)。”

“只要‘1+1>1’，這個(gè)事兒就該做，它不一定會(huì)大于二或者等于二。”日前， NIO Power Day 2023在北京舉行，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪與蔚來(lái)汽車電源管理副總裁沈斐，共同接受了媒體群訪。當(dāng)被問及如何看待“新車卷老車”現(xiàn)象，秦力洪做出上述回應(yīng)。

“車型之間確實(shí)有一定的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。但是談到哲學(xué)問題，你不內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)難道就沒有外部競(jìng)爭(zhēng)了嗎？”秦力洪頗為自信地表示，隨著二代平臺(tái)新產(chǎn)品陸續(xù)發(fā)布，產(chǎn)品切換穩(wěn)定，銷量回暖也在預(yù)期之中。“7月，我們應(yīng)該會(huì)有一個(gè)讓大家比較有信心的數(shù)字。”他說(shuō)道。

把換電站做得更好追求蔚來(lái)的“星辰大海”

一直以來(lái)，換電都是蔚來(lái)堅(jiān)定不移的路線，但持續(xù)“燒錢”又讓企業(yè)何時(shí)可以盈利，成為外界普遍關(guān)心的問題。“其實(shí)每次都會(huì)被問到盈利的問題。作為蔚來(lái)能源的負(fù)責(zé)人，我更多地思考做這件事情創(chuàng)造了多少價(jià)值。”在沈斐看來(lái)，有些價(jià)值是當(dāng)下可以用錢來(lái)衡量，但有一些長(zhǎng)期價(jià)值，則難以用錢來(lái)衡量。

“也許單純算充電服務(wù)費(fèi)的收入，有些線路肯定虧損，但是充電設(shè)施讓全國(guó)的電動(dòng)車用戶都能夠放心購(gòu)買、使用電動(dòng)車，這個(gè)價(jià)值其實(shí)是難以衡量的。”沈斐說(shuō)道。

面對(duì)越來(lái)越多的友商加入換電“賽道”，秦力洪表現(xiàn)得十分從容。“看到很多家都在做換電、談?chuàng)Q電，甚至在演示他們的新?lián)Q電站，我的內(nèi)心深處是很高興的。”秦力洪表示，“就目前的技術(shù)條件和電動(dòng)車唯一的局限來(lái)說(shuō)，換電毫無(wú)疑問是最佳的解決方案，眾人拾柴火焰高。”

“第一，我非常歡迎也很開心有更多的人做換電；第二個(gè)，我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，綜合來(lái)看，技術(shù)、布局各方面我覺得領(lǐng)先2-3年以上。” 沈斐補(bǔ)充道，我們應(yīng)該專注于怎么把我們想象中的換電站做得更好，那個(gè)才是我們星辰大海的目標(biāo)。

蔚來(lái)已建成1564座換電站，60條Power Journeys路線，電區(qū)房覆蓋率達(dá)到73%，同比增長(zhǎng)15.87%，累計(jì)換電超過2530萬(wàn)次。然而成績(jī)的背后，蔚來(lái)也面臨著不小的壓力。

秦力洪坦言，最大的壓力來(lái)自于后方。“我們整個(gè)換電，例如螺栓結(jié)構(gòu)、底層結(jié)構(gòu)是2015年、2016年研發(fā)的，可能在技術(shù)迭代上新搞的公司有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。”他直言不諱地表示，蔚來(lái)?yè)Q電站越多、車越多，迭代的包袱就越大，我們優(yōu)化換電結(jié)構(gòu)或者機(jī)械結(jié)構(gòu)，就涉及現(xiàn)有的30多萬(wàn)臺(tái)車和1000多個(gè)換電站的改造問題。

調(diào)整用戶權(quán)益賦能蔚來(lái)提供更好的服務(wù)

換電體系之外，價(jià)格和換電權(quán)益解綁也成為大家關(guān)注普遍關(guān)心的事件。“這個(gè)解綁我們覺得對(duì)于用戶是個(gè)好事兒。”秦力洪表示，“過去相當(dāng)于賣的是套餐，現(xiàn)在改成單點(diǎn)了。從8月1號(hào)開始，我們將不再賣這個(gè)產(chǎn)品了，會(huì)改成單次的換電券，它會(huì)更靈活。”

秦力洪舉例道，以北京為例，我們希望用戶都換電，那我們這個(gè)月就推出換電券“買十送一”、“買五送一”?；蛘哂脩粢淮钨?gòu)買30張，我們打個(gè)折，它就變得更加靈活了，可以因地制宜來(lái)運(yùn)營(yíng)。

“蔚來(lái)取消了免費(fèi)換電權(quán)益，很多人誤讀成蔚來(lái)就不能換電了，不是的。”秦力洪表示，換電權(quán)益調(diào)整以后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是很良心的。“大家也知道我們蔚來(lái)還是個(gè)虧損公司，最近還多虧了一點(diǎn)，所以大家各讓一點(diǎn)，讓公司更早走到財(cái)務(wù)上更良性的狀態(tài)。”他說(shuō)道，“根據(jù)蔚來(lái)一貫的風(fēng)格，我想等到公司全面盈利的那一天，我們用戶的權(quán)益該多好，我們虧損都還能盡量做到今天這個(gè)程度，所以這一點(diǎn)大家不用特別擔(dān)心。”

此外，針對(duì)部分充電樁將開始收取超時(shí)占用費(fèi)的問題。沈斐回應(yīng)稱，“我覺得應(yīng)該是意味著服務(wù)度的提升，更加增強(qiáng)了對(duì)真要來(lái)充電的消費(fèi)者的吸引力。”秦力洪補(bǔ)充道，“最近，我們?cè)诰植康囊恍c(diǎn)增加了占位費(fèi)，確實(shí)是充電需求比較旺盛，不收真的對(duì)于真正有需求在排隊(duì)等待的用戶不公平。”目前，這筆費(fèi)用還沒決定是否對(duì)蔚來(lái)車主收，他同時(shí)表示，“蔚來(lái)的用戶在我們這兒永遠(yuǎn)特殊一些。”

原標(biāo)題：蔚來(lái)秦力洪：只要“1+1>1” 這個(gè)事兒就該做