動(dòng)力電池回收賽道熱度持續(xù)升溫,技術(shù)逐漸成熟,規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。隨著動(dòng)力電池進(jìn)入報(bào)廢小高峰,電池回收行業(yè)即將進(jìn)入爆發(fā)期,預(yù)計(jì)市場規(guī)模將達(dá)千億。
在供需端,新能源汽車的快速增長和擴(kuò)張的需求,使得動(dòng)力電池的生產(chǎn)量大大增加,同時(shí)也推動(dòng)了電池回收行業(yè)的生態(tài)發(fā)展。
作為電池回收行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的重要部分,我國的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正延續(xù)高速增長態(tài)勢(shì),產(chǎn)業(yè)生態(tài)漸趨完善,已建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條,正負(fù)極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵主材,全球出貨量超過70%。
且新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年,中國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量達(dá)294.6GWh,同比增長90.7%,占全球總銷量的56.9%。今年1到4月,中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)高速增長態(tài)勢(shì),動(dòng)力電池裝車量累計(jì)達(dá)91GWh,同比增長41%。
隨著財(cái)政部等三部門聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車車輛購置稅減免政策延續(xù)和優(yōu)化的通知》,將對(duì)購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。預(yù)計(jì)新能源動(dòng)力汽車的需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。
在技術(shù)端,中國的智能工廠、零碳工廠成為先進(jìn)制造標(biāo)桿。動(dòng)力電池回收利用、梯次利用、材料再生等產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)延伸,目前累計(jì)建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10165個(gè),基本實(shí)現(xiàn)了就近回收。
6月21日,國新辦舉行了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)。會(huì)上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在回答媒體提問時(shí)表示,2022年我國回收利用的廢舊動(dòng)力電池達(dá)到了10.2萬噸,今年1-5月份,回收利用了11.5萬噸,回收步伐明顯加快。從目前全國的情況看,基本上做到了“應(yīng)收盡收”。
站在“碳達(dá)峰”的戰(zhàn)略高度,隨著歐盟通過《新電池法》法案,廢舊動(dòng)力電池回收逐漸成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。寧德時(shí)代早在幾年前,就已為電池配備“身份證”,做好碳足跡管理。寧德時(shí)代董事長助理孟祥峰指出,中國電池企業(yè)想要“走出去”,就必須尊重當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)政策,做好合規(guī)。
未來,動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展將更加注重技術(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新,開發(fā)更高效、可持續(xù)的回收方法;更加注重循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念,通過回收材料的再利用、再制造來延長電池壽命,減少對(duì)原始材料的依賴,促進(jìn)回收行業(yè)與其他行業(yè)的合作,實(shí)現(xiàn)資源共享和協(xié)同發(fā)展。
原標(biāo)題:動(dòng)力電池回收:萬億級(jí)藍(lán)海市場,熱度持續(xù)上漲!