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據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1-6月乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量為952.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2.7%。其中，新能源汽車(chē)的滲透率增速較快，1-6月累計(jì)零售308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%

那么，上半年各新能源廠商的銷(xiāo)量排名又有何變化？

從2023年1-6月新能源廠商零售銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，比亞迪應(yīng)該是最搶眼的廠商，上半年累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，穩(wěn)居榜首，并且遙遙領(lǐng)先其他廠商；其次特斯拉中國(guó)與埃安上半年累計(jì)銷(xiāo)量也已超過(guò)20萬(wàn)輛，分別占據(jù)排行榜第二和第三。值得一提的是，排行榜前三的廠商所占市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)50%，說(shuō)明隨著新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)份額逐步向頭部企業(yè)集中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)蓸O分化明顯。

另外，排行榜前十的廠商中，除了上汽通用五菱和哪吒汽車(chē)出現(xiàn)了同比下滑的情況，上榜的其他新能源廠商均實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長(zhǎng)，其中埃安、理想汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)同比增長(zhǎng)更是超過(guò)100%，而理想汽車(chē)上半年銷(xiāo)量就已經(jīng)超去年全年，這也表明了新能源汽車(chē)當(dāng)下增長(zhǎng)的趨勢(shì)以及火熱勢(shì)頭。

從車(chē)系來(lái)看，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)自主品牌還是占據(jù)著強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，排行榜前十的廠商除了特斯拉中國(guó)均屬于自主品牌。

比亞迪一騎絕塵，新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)兩極分化

自去年以來(lái)，比亞迪月度銷(xiāo)量持續(xù)高漲，屢創(chuàng)新高，今年上半年零售達(dá)到了1154573輛，同比增長(zhǎng)82.2%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，達(dá)到了37.4%。自從全面擁抱電氣化后，比亞迪猶如開(kāi)掛般一躍成為國(guó)內(nèi)新能源賽道的NO.1，憑借DM-i超混技術(shù)、刀片電池以及e平臺(tái)3.0的賦能，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)在中低端新能源市場(chǎng)形成強(qiáng)大的產(chǎn)品護(hù)城河。

而仰望品牌和方程豹在云輦系統(tǒng)的助力下，開(kāi)始布局豪華高端新能源市場(chǎng)。這套組合拳若是能有效打出，比亞迪領(lǐng)跑者的市場(chǎng)地位將變得更加牢固。

除了比亞迪，特斯拉的品牌影響力當(dāng)屬?lài)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的另一座高峰。上半年，特斯拉中國(guó)零售294105輛，同比增長(zhǎng)48.9%，位居排行榜第二。特斯拉雖然不像國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力一樣每個(gè)月公布一次數(shù)據(jù)，但在7月3日，特斯拉也公布了第二季度汽車(chē)產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)，今年第二季度，特斯拉總共交付了466140輛電動(dòng)車(chē)，交付量同比大幅增長(zhǎng)83%，創(chuàng)下單季度交付量新高。

造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量方面，埃安與理想汽車(chē)在上半年屢創(chuàng)新高。其中，埃安上半年累計(jì)銷(xiāo)量209336輛，同比增長(zhǎng)103.5%，位居排行榜第三。上半年埃安已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。

今年以來(lái)，理想汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)出了逐月遞增的趨勢(shì)，在6月更是首次月銷(xiāo)突破3萬(wàn)輛。今年上半年，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了139117輛，這一交付數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了理想去年全年交付量。按照理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想的預(yù)期，三季度理想L8與L9的月銷(xiāo)均要超過(guò)萬(wàn)輛，L7則將沖擊1.5萬(wàn)輛月銷(xiāo)關(guān)口，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)。

同屬造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)的哪吒汽車(chē)與蔚來(lái)也進(jìn)入了排行榜前十，分別位居排行榜第九、第十，銷(xiāo)量也比較接近。

降價(jià)促銷(xiāo)政策以及新車(chē)ES6的交付讓蔚來(lái)的交付量在6月終于有所起色，銷(xiāo)量重新破萬(wàn)輛，達(dá)到10707輛，環(huán)比增長(zhǎng)74%。今年上半年，蔚來(lái)共交付新車(chē)54561輛，同比增長(zhǎng)7.3%。

而哪吒汽車(chē)上半年銷(xiāo)量同比下滑了12.1%，主要是所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致主銷(xiāo)車(chē)型出現(xiàn)頹勢(shì)。

面對(duì)新能源汽車(chē)的攻勢(shì)，自主傳統(tǒng)車(chē)企也在加速搶占市場(chǎng)，其中上汽通用五菱、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)入上半年銷(xiāo)量排行榜前十。

近兩年，吉利汽車(chē)加快新能源轉(zhuǎn)型步伐，伴隨著多款智能化、電動(dòng)化新車(chē)的持續(xù)推出，終于迎來(lái)了收獲期。數(shù)據(jù)顯示，上半年，吉利汽車(chē)新能源累計(jì)零售150658輛，同比增長(zhǎng)47.5%，位居排行榜第五。

5月31日，吉利銀河系列首款產(chǎn)品銀河L7正式上市，作為吉利全新中高端新能源系列的首款車(chē)型，上市首月銷(xiāo)量就達(dá)到了9673輛。接下來(lái)，吉利計(jì)劃推出銀河L6，隨著更多新款車(chē)型的推出，將助力吉利汽車(chē)在新能源領(lǐng)域取得更大的突破。

而長(zhǎng)安汽車(chē)上半年新能源零售銷(xiāo)量也達(dá)到了135674輛，同比增長(zhǎng)105.6%，位居排行榜第七。

5月，吉利控股與長(zhǎng)安汽車(chē)還宣布簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，合作范圍幾乎覆蓋汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型相關(guān)主要領(lǐng)域。行業(yè)人士認(rèn)為，雙方合作后將對(duì)整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)造成一定的影響，甚至可能會(huì)改變自主品牌頭部競(jìng)爭(zhēng)格局。

長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也迎來(lái)了向上拐點(diǎn)，上半年新能源零售銷(xiāo)量達(dá)到80183輛，同比增長(zhǎng)28.9%，位居排行榜第八。

不過(guò)自主品牌車(chē)企也并非齊頭并進(jìn)，上汽通用五菱在上半年零售就同比下滑了14.9%。主要是五菱宏光MINI的市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，導(dǎo)致品牌整體銷(xiāo)量下滑。

加快推出新車(chē)型和海外布局

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，車(chē)企也在加快推出新車(chē)型，豐富產(chǎn)品矩陣，不斷提升產(chǎn)品力和品牌力。其中，蔚來(lái)ET5旅行版已于6月15日上市、深藍(lán)S7于6月28日上市、小鵬G6于6月29日上市、廣汽埃安旗下高端電動(dòng)車(chē)品牌昊鉑第二款車(chē)型HyperGT于7月3日上市、理想汽車(chē)旗下首款5C純電超級(jí)旗艦車(chē)型也將于第四季度發(fā)布……

此外，開(kāi)拓海外市場(chǎng)也成為中國(guó)新能源汽車(chē)尋求增量的趨勢(shì)。

今年上半年，哪吒汽車(chē)完成近8000輛的大批量出口。2023年下半年，哪吒汽車(chē)還將登陸慕尼黑車(chē)展，接下來(lái)哪吒GT也將在海外上市。此外，今年3月，哪吒汽車(chē)泰國(guó)工廠正式開(kāi)工建設(shè)，并計(jì)劃2024年投產(chǎn)。

6月，已有4000輛哪吒汽車(chē)陸續(xù)發(fā)運(yùn)到海外

近期還有多家車(chē)企密集發(fā)布了新的“出海”計(jì)劃。

6月28日，埃安宣布正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，并與泰國(guó)首家經(jīng)銷(xiāo)商代表簽署了合作備忘錄，將于今年內(nèi)在泰國(guó)成立東南亞總部，并籌備入泰車(chē)型的本地化生產(chǎn)。同日，吉利旗下品牌極氪汽車(chē)宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，開(kāi)始在瑞典和荷蘭預(yù)售極氪001和極氪X。

7月13日，比亞迪在摩洛哥舉行品牌發(fā)布暨新車(chē)型上市發(fā)布會(huì)，面向摩洛哥市場(chǎng)正式推出三款全新純電車(chē)型——漢EV、唐EV和元PLUS（海外稱(chēng)BYD ATTO 3），并公布官方售價(jià)，正式開(kāi)啟比亞迪摩洛哥的新格局。

總結(jié)分析：如今國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)兩極分化明顯，比亞迪一家獨(dú)大，呈現(xiàn)一騎絕塵之勢(shì)，特斯拉、埃安、理想等車(chē)企則加速追趕，而吉利、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車(chē)企的爭(zhēng)相入局，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加復(fù)雜和激烈。

隨著新車(chē)型推出和海外市場(chǎng)加速發(fā)展，下半年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望持續(xù)向好。

原標(biāo)題：車(chē)市半年報(bào)⑧丨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)兩極分化 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇