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中國(guó)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要市場(chǎng)之一和新能源轉(zhuǎn)型的前沿陣地。

7月3日，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬(wàn)輛，代表中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和實(shí)力的崛起。

從1953年至今，70年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的歷史巨變，形成了完備的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)緊抓能源革命的機(jī)遇，在不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)品牌提升。

當(dāng)前，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一“賽程”的關(guān)鍵競(jìng)逐點(diǎn)。在新賽段，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提前布局，利用其生產(chǎn)、科技、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)搶抓機(jī)遇。

中國(guó)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要市場(chǎng)之一和新能源轉(zhuǎn)型的前沿陣地。公安部交通管理局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車(chē)3.28億輛，新能源汽車(chē)1620萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占比接近5%。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了積極進(jìn)展，國(guó)家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)到635.6萬(wàn)臺(tái)，一線(xiàn)城市中心城區(qū)公共充電樁設(shè)施覆蓋率超過(guò)80%，服務(wù)半徑與加油站相當(dāng)。

龐大的汽車(chē)市場(chǎng)和不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化互融協(xié)同。在汽車(chē)領(lǐng)域，電動(dòng)化催生新型一體化的電子電氣架構(gòu)，是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的最好載體。近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在一線(xiàn)城市發(fā)展迅速，全球約有43%的自動(dòng)駕駛發(fā)明專(zhuān)利來(lái)自中國(guó)，自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)已逐步走進(jìn)人們的日常生活。工信部最新數(shù)據(jù)顯示，在5G商用牌照落地第四年，我國(guó)5G基站累計(jì)達(dá)到293.7萬(wàn)個(gè)，覆蓋所有地級(jí)市城區(qū)和縣城城區(qū)，為如自動(dòng)駕駛等新應(yīng)用、新場(chǎng)景提供助力。

隨著新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，城市交通管理水平進(jìn)一步提高。繼北京、上海、深圳之后，重慶、武漢也接連發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%；新能源汽車(chē)輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。全國(guó)已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路里程超過(guò)15000公里，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人巴士、自主代客泊車(chē)、干線(xiàn)物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用在有序開(kāi)展。全國(guó)17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級(jí)改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備7000余臺(tái)套。

當(dāng)前，全球主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)紛紛加大政策支持力度、跨國(guó)車(chē)企加大研發(fā)投入，為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。不容忽視的是，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，雖然我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成效，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場(chǎng)化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力優(yōu)待提升等問(wèn)題。

相比電動(dòng)化，汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革涉及的領(lǐng)域更多、程度更深、想像空間也更大，需要社會(huì)各界在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、深化測(cè)試示范應(yīng)用等方面接續(xù)奮斗，握緊智能化“接力棒”，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再開(kāi)新局。

原標(biāo)題：握緊智能化“接力棒”，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)新局