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在新能源汽車領域，如何更好地通過技術激發(fā)市場活力，成為了擺在每一家車企面前的“必修課”。誠然，純電是行業(yè)未來的大方向，可每當寒冬來臨純電動車續(xù)航折半、充換電難、電池倉被凍等新聞紛紛傳出。

這時全程電驅(qū)并可以通過燃油補能的增程電動路線，成為了更貼合當下消費者出行需求的新能源車模式。但如今動力技術品牌遍地開花，其背后技術含金量幾何？又是不是“新瓶裝老酒”？

哪吒S

寒冬來臨 增程更香

伴隨著一系列政策的改變，電動車市場逐漸從政策驅(qū)動邁向市場驅(qū)動，技術創(chuàng)新便成為了車企邁入電氣化時代競爭格局的關鍵點。對比趨于飽和的混動市場，增程領域更像一片“新藍海”。

以市場引導技術發(fā)展，造車新勢力代表車企之一的哪吒汽車給出我們答案。

山海平臺作為哪吒汽車全棧自研的智能安全汽車平臺，推出了該平臺首款落地車型——哪吒S，并提供增程式電動、純電兩種動力類型。

同時，哪吒S作為哪吒品牌的智能旗艦，還提供著NETA PILOT 4.0和NETA PILOT 3.0兩種智駕方案選擇，助推哪吒汽車進入技術生態(tài)新時期，為引領智能電動汽車發(fā)展的“下半場”打下了堅實基礎。

增程器誰都會造，但哪吒能做智能能效控制。

在哪吒S增程版車型上，高效三合一增程器擁有體積小、成本優(yōu)、效率高、靜謐性好四大技術特點，可搭載在哪吒S等前艙尺寸布置要求極高的轎跑車型里，這也賦予了哪吒S“B級燃油車的顛覆者”之名。

搶占新能源汽車技術制高點 引領零焦慮全場景用車體驗

眾所周知，新能源純電動車用戶出行，最擔心的事莫過于動力電池“罷工”，或者是續(xù)航里程的折扣造成車輛出現(xiàn)“趴窩”情況，這也是為什么增程車型成為了更多用戶長途出行的更優(yōu)選。

哪吒S增程版搭載的高效三合一增程器，通過四種工作模式、三大核心優(yōu)勢，依托品牌智能化底蘊，打造了技術的護城河。通過智能化去定義好增程，進一步解決電車出行難題，為用戶構(gòu)建零焦慮的全場景用車生態(tài)。

此外，高效三合一增程器上可油可電的組合，讓哪吒S增程版滿足了用戶在不同場景下的動力需求，相比較競品增程車型的50km或者是200km純電續(xù)航，哪吒S增程版提供越領同級的純電CLTC工況續(xù)航310km，以及增程CLTC工況總續(xù)航里程1160km，帶來了智能無憂、放心好省的電動出行體驗。

四種工作模式：

純電模式：300公里續(xù)航，不用預留電量，相當于400公里以上行駛

增程驅(qū)動+電池充電：電池虧電時，確保車輛電池處于最低狀態(tài)時不下降

增程+電池共同驅(qū)動：急加速或上坡時，滿足車輛大功率行駛和長途需求

增程模式：當電量嚴重不足，或極端低溫，或動力電池有充放電故障等特殊情況下，增程器可以單獨工作，自動進入安全運行模式，為用戶的安全出行多加一層保障。

在極致純電模式下，續(xù)航可滿足用戶基本一周的純電出行，實現(xiàn)了用車場景最大化、用車成本最小化、出行半徑最廣化。同時高效三合一增程器搭載到整車上，還可以實現(xiàn)“前哨節(jié)能”模式，能夠根據(jù)路況的交通流車速、道路坡度、剩余里程等，實現(xiàn)智能能效的最優(yōu)控制。

不僅如此，哪吒S增程版的“增程智能駕駛模式 ”即PREM模式，是哪吒汽車業(yè)內(nèi)首創(chuàng)獨立創(chuàng)新的產(chǎn)物。

PREM模式可根據(jù)行駛規(guī)劃路徑中的地形交通數(shù)據(jù)，去結(jié)合用戶的駕駛習慣預測車輛所需要消耗的能量，綜合車輛剩余的電量和油量從而實現(xiàn)自動匹配最節(jié)能的行駛模式。這也使得哪吒S增程版擁有長達1100+公里的續(xù)航表現(xiàn)，進一步解決用戶的續(xù)航焦慮。

誠然，無論是多省油的B級燃油車，其燃油成本也遠高于純電車型，同時燃油車的維保成本也遠高于哪吒S。目前，哪吒汽車免費充電城市已擴充至227個，累計3400+座免費充電場站，超過45000根免費快充樁為用戶的出行提供便利，補能更便捷。

毋庸置疑，哪吒S高效三合一增程器的出現(xiàn)，一站式解決了以往純電用戶多場景出行的痛點。與此同時，像前雙叉臂、后五連桿的懸架，行政級座椅、超大全景隔熱變色天幕、720°定制環(huán)繞音響等亮點的賦能，讓哪吒S成為了增程出行的標桿級產(chǎn)品。

聚焦前瞻技術 推動產(chǎn)品進化

哪吒S作為哪吒汽車基于全新山海平臺打造的首款產(chǎn)品，全系標配第三代驍龍座艙平臺8155芯片，這也是全球首個7nm制程的芯片，CPU算力高達105K DMIPS。在極快的運行速度的處理能力支持下，讓“一芯多屏”的方案在哪吒S上展現(xiàn)的淋漓盡致。

在新能源時代更注重的智能駕駛層面，哪吒S擁有NETA PILOT 3.0與NETA PILOT 4.0兩套全棧自研的智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)配備了包含2顆激光雷達、5顆毫米波雷達、11顆攝像頭在內(nèi)的20余項智能感知硬件，以滿足未來3-5年持續(xù)迭代的硬件需求。

比如，哪吒S能實現(xiàn)NNP哪吒高速領航輔助、NTP哪吒記憶泊車等高階智能駕駛輔助功能，包括了高速、城市、泊車等多場景下的實際需求，讓哪吒S的智能駕駛功能表現(xiàn)更貼合生活場景的駕駛需求，為更多用戶開啟全新的智能駕乘體驗。

目前，哪吒汽車正在開發(fā)二代和規(guī)劃三代增程器，以滿足未來中小型和大型增程電動車的需求。例如高滾流進氣道、分區(qū)熱管理、預燃室（預混燃燒）、高效增壓器、排氣熱能回收等技術應用，后續(xù)將搭載至更多產(chǎn)品當中，為市場和用戶提供更多選擇。

如此看來，哪吒汽車采用多技術路線的整合，通過成熟的技術優(yōu)勢融合，突顯出自身的整合能力。不僅避免了試錯成本，同時還降低了研發(fā)和制造成本，給市場用戶提供更具性價比的解決方案。

截至目前，哪吒汽車研發(fā)投入已超過百億，并建設了一支在各領域有專利領軍人物、核心骨干超過3000人的研發(fā)梯隊，獲得專利超2000項。

對于身處行業(yè)轉(zhuǎn)型關鍵時期的車企而言，只有掌握真正的核心技術，并快速順應市場需求實現(xiàn)迭代能力，才是一家企業(yè)長久立足的根本因素。顯然，哪吒汽車深知這一點。至此，哪吒汽車實現(xiàn)了技術研發(fā)日益體系化、產(chǎn)業(yè)鏈布局生態(tài)化，朝著建立自身的技術護城河邁出了一大步。

如今，哪吒汽車發(fā)布全新技術品牌，展示出迎接品牌新紀元、引領智能電動汽車發(fā)展“下半場”的技術實力，提升哪吒汽車在行業(yè)的影響力和話語權，為哪吒汽車打造更智能的高品質(zhì)電動汽車，更好更快地實現(xiàn)向新、向上發(fā)展奠定堅實基礎。

去年，哪吒汽車已經(jīng)推出哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V三款新車，每一款產(chǎn)品都被稱為同級智能電動汽車天花板。

哪吒也在用“成績”不斷證明自己，2022年哪吒汽車累計銷量152073臺，同比增長118%，實現(xiàn)連續(xù)29個月的同比增長，一舉成為首個年銷量突破15萬臺的新勢力品牌。截止2022年底，哪吒汽車已獲得近25萬用戶的認可，基于此哪吒汽車將很快收獲30萬、50萬、100萬，甚至更多新用戶。

當然，僅僅這些還不夠。

一直以來，在“為人民造車”的道路上，哪吒汽車“初心不改、吾志愈堅”。得益于對關鍵核心技術研發(fā)工作的重視，從經(jīng)濟型電動汽車起步的哪吒汽車在實現(xiàn)了銷量的突破之后，一方面通過哪吒S實現(xiàn)品牌向上，另一方面持續(xù)加大技術研發(fā)力度，開始構(gòu)建具有哪吒特色的自研體系。

哪吒S

寫在最后：哪吒S將以全新的姿態(tài)成為“B級燃油車的顛覆者”

2022年，是哪吒汽車品牌向上的開局之年。

2023年，將會是哪吒汽車品牌向上突破自我的開端之年。站在行業(yè)角度，哪吒S是當下前沿技術的智能成果，哪吒S增程版也將以全新的姿態(tài)，成為B級燃油車的顛覆者，將哪吒汽車的產(chǎn)品布局將進一步完善。

自此，哪吒S將和哪吒U-II、哪吒V以及即將上市的哪吒E，助力哪吒汽車征戰(zhàn)新能源賽道“下半場”。哪吒汽車將堅持“為人民造車”的初心，秉承“科技平權”的價值觀，讓高品質(zhì)智能電動汽車走向普羅大眾。

原標題：哪吒S汽車用智能定義好增程，引領零焦慮全場景用車體驗！