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在山東濰坊，一輛輛氫燃料電池公交車穿梭在城區(qū)道路上，成為相伴市民3年多的好朋友。7月18日，“‘綠’動(dòng)齊魯 ‘碳’路未來”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)濰坊，來到濰坊富源增壓器有限公司，近距離接觸企業(yè)自主研發(fā)與生產(chǎn)的氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機(jī)——就是這款產(chǎn)品，解決了國內(nèi)燃料電池用壓縮機(jī)“無油化”技術(shù)難題。

搭上氫能快車，“富源造”助力“氫”動(dòng)力

相比純電公交車，同樣行駛350公里，氫燃料電池公交車只需加氫5至7分鐘，而純電動(dòng)公交車最少要充電兩個(gè)小時(shí)。目前，濰坊已投運(yùn)氫燃料電池公交車200多輛，氫燃料電池公交運(yùn)營專線達(dá)18條，是全球線路最密集的區(qū)域之一，也是全球在運(yùn)氫燃料電池公交車最多的城市之一。

濰坊“氫”力先行，濰坊富源增壓器有限公司貢獻(xiàn)了一份力量。“我們手工制作的空氣懸浮軸承零部件精度誤差能夠控制在5微米以內(nèi)，是一根頭發(fā)絲的十分之一粗細(xì)，可以滿足氫燃料電池公交車20萬次啟停。”公司副總經(jīng)理張為海介紹，這一技術(shù)創(chuàng)新讓富源成為國內(nèi)首家成功自主研發(fā)空氣懸浮軸承的企業(yè)，也讓濰坊甚至全國的氫能源汽車身上貼上了“富源造”。

“不論汽車怎么升級，渦輪機(jī)械都是必不可少的。”張為海說道，“近年來，隨著行業(yè)競爭逐漸激烈，我們狠抓科技研發(fā)，拓寬行業(yè)邊界，自主研發(fā)的空氣懸浮軸承、高速永磁電機(jī)等高端技術(shù)成功應(yīng)用到了空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)、氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機(jī)等高端產(chǎn)品。”

在富源增壓器有限公司的展廳里，他指著一臺空氣懸浮離心壓縮機(jī)向記者介紹，“我們用了兩年去攻關(guān)技術(shù)，終于一舉研發(fā)出氫燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機(jī)，解決了國內(nèi)燃料電池用壓縮機(jī)無油化的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。”

富源一舉打破了國內(nèi)燃料電池空壓機(jī)長期被國外壟斷的局面，產(chǎn)品具有節(jié)電、輸出空氣無油、體積小、噪音小、壽命長等優(yōu)勢，是當(dāng)前最適合與氫燃料電池相匹配的空壓機(jī)，還可應(yīng)用于其他固體氧化物燃料電池系統(tǒng)。

富源，順利搭上了新能源發(fā)展的快車。

以節(jié)能為引領(lǐng)，深耕渦輪機(jī)械領(lǐng)域34年

一臺增壓器30多個(gè)零部件，核心零部件全部自制，這在全國都少見。這不僅確保了產(chǎn)品質(zhì)量，也大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，同一個(gè)樣機(jī)，開發(fā)周期僅僅是國外的1/10，性能提升的同時(shí)，客戶等待時(shí)間大大縮短。

富源最新研制開發(fā)的“空氣懸浮軸承”“高速永磁電機(jī)”等高端技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白，打破國外技術(shù)壟斷；同樣打破國外技術(shù)壟斷的還有裝在大型遠(yuǎn)洋船舶渦輪增壓器上的壓氣機(jī)葉輪，這項(xiàng)研發(fā)帶領(lǐng)富源站上目前國內(nèi)海洋船舶用渦輪增壓器第一品牌，國內(nèi)市場占有率排名第一，成為國內(nèi)增壓器行業(yè)唯一獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷多個(gè)國家和地區(qū)。

“近年來國內(nèi)自主品牌的增壓器產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，但還是主要應(yīng)用于中低端商用車和非道路市場，國內(nèi)80%以上的高端市場仍被國外壟斷，富源的目標(biāo)就是要打破這種現(xiàn)狀，走向高端市場，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，這無論是對我們企業(yè)還是對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是質(zhì)的提升。”張為海表示：“公司將緊緊抓住機(jī)遇，立足自身優(yōu)勢和特點(diǎn)，主攻渦輪增壓技術(shù)，突破關(guān)鍵技術(shù)與核心部件，全力打造國內(nèi)最大的高速渦輪機(jī)械研發(fā)制造企業(yè)，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”

原標(biāo)題：綠動(dòng)齊魯碳路未來｜深耕渦輪機(jī)械34年 “富源造”為氫動(dòng)力添活力