国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

掃描關(guān)注微信
知識(shí)庫 培訓(xùn) 招聘 項(xiàng)目 政策 | 推薦供應(yīng)商 企業(yè)培訓(xùn)證書 | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應(yīng)用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 市場(chǎng) » 正文
 
除了環(huán)保,氫燃料電池汽車逐漸喪失經(jīng)濟(jì)性,廠商或停止研發(fā)
日期:2023-07-19   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_sunmengqian 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
氫燃料電池汽車,相比純電動(dòng)汽車來說,更環(huán)保,因?yàn)樗欧懦龅氖撬R虼巳蚝芏嗥嚻放?,包括豐田,現(xiàn)代,寶馬,一直都在研究氫燃料電池汽車的商業(yè)化。目前來看,氫燃料電池汽車在需要長(zhǎng)途行駛的商用車上,比純電動(dòng)汽車具有一定的優(yōu)勢(shì)。

不過,隨著時(shí)代的發(fā)展,制取氫氣的成本越來越高,以至于逐漸喪失了經(jīng)濟(jì)性。據(jù)外媒報(bào)道,今后加氫費(fèi)用將輕松超過每公斤1萬韓元(約合人民幣50元)。據(jù)悉,韓國(guó)氫氣充電基礎(chǔ)設(shè)施正在漲價(jià),通過此次上調(diào),韓國(guó)唯一的氫燃料電動(dòng)轎車NEXO用戶的充電費(fèi)用負(fù)擔(dān)也將加重。

此前,NEXO用戶在加氫站充電時(shí)需要支付約6.2萬韓元(約合348.80元)(每公斤單價(jià)X NEXO坦克容量6.33公斤)。如果確定上調(diào)案,將需要支付約8.3萬韓元(約合人民幣466.94元),比之前上漲33%。NEXO充電一次可以行駛約600公里。

而填滿大小相似的內(nèi)燃機(jī)汽車途勝2.0柴油的油箱更便宜。如果將柴油平均價(jià)格1381韓元(約合7.7元)乘以油箱總?cè)萘?4L,將達(dá)到74574韓元(約合419.54元)。按平均燃油效率14.5公里/升計(jì)算,一次加油可以行駛783公里。

也就是說,除了沒有噪音震動(dòng),完全不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放外,氫燃料汽車的經(jīng)濟(jì)性完全消失了。與完全電動(dòng)汽車(BEV)相比,F(xiàn)CEV具有穩(wěn)定的行駛距離和快速的充電速度,從過去開始,高氫價(jià)格一直是絆腳石。

目前加氫站供應(yīng)的氫氣使用的是加工石油、火力發(fā)電站或鋼鐵廠生產(chǎn)的氫氣。因此,與環(huán)境污染的角度和產(chǎn)量相比,單價(jià)較高,而且由于需要壓縮保管的液化氫的特性,無法一次運(yùn)輸大量,運(yùn)輸費(fèi)用也相當(dāng)高。

另外,由于加氫站的特性,只有人力常駐才能運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)費(fèi)用正在提高。有分析認(rèn)為,俄烏沖突導(dǎo)致國(guó)際原材料通脹持續(xù),成本上漲在所難免。

作為環(huán)保汽車普及事業(yè)的一環(huán),很多政府正在努力普及氫燃料汽車。雖然支付了相當(dāng)于車價(jià)一半的補(bǔ)助金,并出臺(tái)了各種政策,但實(shí)際上在韓國(guó)氫燃料汽車只有現(xiàn)代汽車Nexo一種,而且Nexo上市已經(jīng)5年多了,效果微乎其微。

最大的問題是充電基礎(chǔ)設(shè)施。雖然說到22年為止要計(jì)劃在韓國(guó)建設(shè)300個(gè)加氫站,但目前全韓國(guó)只運(yùn)營(yíng)146個(gè)。其中幾個(gè)充電站因接連發(fā)生故障等原因,運(yùn)營(yíng)頻繁中斷。

不僅是韓國(guó),各國(guó)的汽車制造商都在開發(fā)比電動(dòng)汽車在行駛距離上更有利的氫燃料電池汽車,但速度緩慢。比起轎車,氫燃料電池更優(yōu)先開發(fā)大型卡車等商用車。豐田不僅在開發(fā)氫燃料電池,還在開發(fā)可以在內(nèi)燃機(jī)上使用氫燃料的氫發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳也在開發(fā)由氫驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)途卡車。

如果今后氫的價(jià)格持續(xù)上漲,將成為一大障礙。如果與電動(dòng)汽車甚至同級(jí)內(nèi)燃機(jī)型號(hào)相比,效率和經(jīng)濟(jì)性也有所下降,氫燃料汽車實(shí)際上有可能停止開發(fā)。 

原標(biāo)題:除了環(huán)保,氫燃料電池汽車逐漸喪失經(jīng)濟(jì)性,廠商或停止研發(fā)
 
掃描左側(cè)二維碼,關(guān)注【陽光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來源:汽車工程師之家
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點(diǎn)新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務(wù)| 會(huì)員服務(wù) | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號(hào)
 
  • <nav id="ccc0c"><sup id="ccc0c"></sup></nav>
  • <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
  • <sup id="ccc0c"><delect id="ccc0c"></delect></sup>
  • 
    
    <nav id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></nav>
    <noscript id="ccc0c"><optgroup id="ccc0c"></optgroup></noscript>
    
    <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
    <noscript id="ccc0c"></noscript>
  • <sup id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></sup>