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據(jù)外媒報道，孟加拉國政府和該國儲能潛在投資者日前收到了歐盟資助研究的一份儲能技術(shù)發(fā)展路線圖。

6月1日，歐盟駐孟加拉國代表團(tuán)在歐盟大使官邸舉行的官方活動上提交了孟加拉國的儲能技術(shù)發(fā)展路線圖。出席會議的有各種政要和政府官員、政府電力部門利益相關(guān)者、輸配電公用事業(yè)公司以及世界銀行和亞洲開發(fā)銀行等各種捐助機(jī)構(gòu)的代表。

考慮到三種不同的未來情景，該路線圖強(qiáng)調(diào)了儲能系統(tǒng)的具體用例，這些用例有利于孟加拉國電力部門的運營。

例如，研究發(fā)現(xiàn)，在孟加拉國中北部城市邁門辛格地區(qū)，運營一個3300MW/400MWh的電池儲能系統(tǒng))可以每天減少20萬美元或每年減少7130萬美元的負(fù)荷管理成本。而該地區(qū)的電力負(fù)荷減載量正在增加，在2021年4月的3小時中減載量為60MW，而在2022年4月中的5小時減載量為175MW。

這份報告還提出了各種政策、監(jiān)管行動和干預(yù)措施，有助于釋放投資，加快儲能部署。此外，歐盟代表團(tuán)在發(fā)給行業(yè)媒體的一份新聞稿中表示，在此次活動上舉行的圓桌討論將各個利益相關(guān)者聚集在一起，以討論可能的行動方案。
這項研究是由歐盟可持續(xù)能源全球技術(shù)援助基金(TAF)資助的，該基金的總體目標(biāo)是增加孟加拉國可再生能源的發(fā)電份額，并將這些能源整合該國電網(wǎng)，同時幫助建立電力供應(yīng)的安全性和電網(wǎng)的穩(wěn)定性。

除了上述有關(guān)負(fù)載管理的用例之外，該研究還對與可再生能源設(shè)施共址部署或混合使用的儲能系統(tǒng)，以及與電動汽車(EV)基礎(chǔ)設(shè)施配套的固定式電池儲能系統(tǒng)進(jìn)行了研究。

研究發(fā)現(xiàn)，用于負(fù)荷管理的獨立部署電池儲能系統(tǒng)和可變可再生能源發(fā)電(VRE)相結(jié)合的投資回報率約為30%，而電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資回報率約為23%。

就投資回報率而言，負(fù)荷管理將獲得最高的回報，對300MW電池儲能系統(tǒng)的3.5億美元投資將達(dá)到12%。對于與可變可再生能源發(fā)電(VRE)共址部署的電池儲能系統(tǒng)，其投資回報率為3.24%，而電動汽車用例投資回報率略高，為4.63%。

負(fù)荷管理之所以具有更大的經(jīng)濟(jì)意義，是因為將被取代的調(diào)峰發(fā)電廠每年需要消耗大約8800萬美元的重質(zhì)燃油（HFO）。

歐盟的這項研究確定了儲能系統(tǒng)的短期潛力和經(jīng)濟(jì)價值，并估計孟加拉國部署儲能系統(tǒng)的潛力為7.3GWh，其中約250MW/500MWh電池儲能系統(tǒng)可以直接與可變可再生能源發(fā)電(VRE)配套，1GW/2GWh的電池儲能系統(tǒng)用于電網(wǎng)應(yīng)用，其中包括負(fù)荷管理、調(diào)峰和替代熱峰值電廠，以及有1.2GW/4.8GWh到3GW/12GWh用于電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的固定儲能系統(tǒng)。

研究報告聲稱，雖然部署7.3GWh儲能系統(tǒng)將需要10億以上美元的投資，但可以為該國帶來高達(dá)5倍的經(jīng)濟(jì)效益。

歐盟駐孟加拉國大使Charles Whiteley在上周的活動上表示：“這項研究不僅突出了儲能系統(tǒng)在孟加拉國可持續(xù)能源目標(biāo)中的戰(zhàn)略重要性，而且為這一關(guān)鍵領(lǐng)域的合作和投資奠定了基礎(chǔ)。”

美國國家可再生能源實驗室(NREL)于2021年發(fā)表的一項關(guān)于南亞各國儲能部署潛力的研究發(fā)現(xiàn)，雖然印度是突出的領(lǐng)導(dǎo)者，但該地區(qū)的其他國家（包括孟加拉國）都擁有部署儲能系統(tǒng)的重大機(jī)遇。

原標(biāo)題：研究機(jī)構(gòu)為孟加拉國提供儲能技術(shù)發(fā)展路線圖