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考古肇慶，在900多年前得此名，意為“開(kāi)始吉慶”。這里山清水秀，文韻深厚，物華天寶。

今日肇慶，地處粵港澳大灣區(qū)。夜晚，從太空視角俯瞰環(huán)珠江口，燈火璀璨下有著忙碌的勞作，熱烈的生活。屬于肇慶的城市光芒，越發(fā)溫暖，也越發(fā)閃耀。

奮進(jìn)在充滿光榮與夢(mèng)想的新征程，肇慶抓住新能源汽車和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口，努力搶時(shí)間、趕進(jìn)度，不斷縮小與“標(biāo)兵”城市的距離，“電力”越來(lái)越足。

如今，除了七星巖、鼎湖山、包公祠，肇慶有了“帶電”的新特產(chǎn)——電車和電池。

“舒適圈”之問(wèn)

七星巖湖山一體、波光巖影，鼎湖山峰巒競(jìng)秀、古木參天；以星湖風(fēng)景區(qū)為中心，沿西江、綏江溯江而上，盤龍峽、“天下第一石”、千層峰、廣寧竹海大觀、燕巖等景點(diǎn)次第展開(kāi)，千里旅游走廊令人向往。

好風(fēng)景、慢時(shí)光，就生活體驗(yàn)而言，肇慶是得天獨(dú)厚的“舒適圈”。

這里有綠色。作為粵港澳大灣區(qū)西部生態(tài)屏障，肇慶森林面積105萬(wàn)公頃、覆蓋率達(dá)71%，均為大灣區(qū)城市之最。

這里有文化。曾是西江流域政治中心和軍事重鎮(zhèn)，也是嶺南土著文化和廣府文化的發(fā)祥地、第三批國(guó)家歷史文化名城，物產(chǎn)豐饒，被譽(yù)為“中國(guó)硯都”。

這里有空間。土地面積占大灣區(qū)總面積近26%，土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度僅6.5%，可釋放土地達(dá)1700多平方公里。

然而，從高質(zhì)量發(fā)展的要求來(lái)看，肇慶又必須跳出“舒適圈”。

“戴著珠三角的帽子，穿著粵東西北的褲子”。網(wǎng)友的說(shuō)法，雖有些犀利，也出于一片苦心：肇慶經(jīng)濟(jì)總量低于3000億元，被形容為珠三角“老九”、大灣區(qū)“老幺”，相比大灣區(qū)其他城市仍有差距，甚至落后于非珠地區(qū)的一些城市。

從內(nèi)部結(jié)構(gòu)觀察，肇慶城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡。這里有3個(gè)區(qū)、4個(gè)縣、1個(gè)縣級(jí)市和2個(gè)功能區(qū)，是典型的“半珠半山”“半城半鄉(xiāng)”，全市常住人口城鎮(zhèn)化率為51%，占全市七成面積、近一半人口的西北板塊四縣經(jīng)濟(jì)總量?jī)H占全市三成。

從時(shí)間軸回溯，肇慶過(guò)去交通不便利，沒(méi)能卡住承接先發(fā)城市資源溢出的生態(tài)位；土地雖多，熟地較少，發(fā)展活力沒(méi)能完全釋放；早期城區(qū)小，城市人口少，區(qū)域規(guī)劃發(fā)展相對(duì)滯后；曾錯(cuò)過(guò)工業(yè)發(fā)展機(jī)遇，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群較少，難以支撐城市能級(jí)。

近年來(lái)，肇慶發(fā)展迅猛，但要從根本上扭轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不大、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、實(shí)力不強(qiáng)的局面，仍需要時(shí)間攻堅(jiān)克難，換個(gè)角度看，這也意味著大有可為。

必須做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，做大經(jīng)濟(jì)！肇慶要在追趕發(fā)展中提升實(shí)力，在協(xié)調(diào)發(fā)展中補(bǔ)齊短板，才能在珠三角核心區(qū)和粵港澳大灣區(qū)中更好地證明自己。

“觸電”之后

發(fā)展的十字路口，肇慶堅(jiān)定不移“向東看、向東趕”，敏銳地抓住了產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，將“砝碼”壓在了“電”上。綠美肇慶與“綠電”產(chǎn)業(yè)，一拍即合。

2016年起，肇慶將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為全市“首位產(chǎn)業(yè)”來(lái)抓。

2017年，造車新勢(shì)力代表小鵬汽車落戶，肇慶實(shí)現(xiàn)了新能源汽車整車制造企業(yè)“零的突破”。2021年，肇慶引進(jìn)動(dòng)力電池銷量世界第一的寧德時(shí)代，其肇慶基地在第二年投產(chǎn)，成為華南地區(qū)最大的鋰電池制造基地。

這兩大龍頭企業(yè)產(chǎn)值占到肇慶對(duì)應(yīng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的大半壁江山，也為當(dāng)?shù)貙?duì)外招商、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈提供了靚麗名片。過(guò)去3年，肇慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值相繼突破300億元、400億元和700億元大關(guān)，新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)已形成儲(chǔ)能電池、電池材料、電池裝備、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈條。

同時(shí)擁有整車制造和動(dòng)力電池生產(chǎn)基地的城市，在國(guó)內(nèi)是少有的，肇慶因此被視作廣深之外的廣東新能源汽車“第三極”。

城市充上了新“電”，產(chǎn)業(yè)“燃”起了動(dòng)能。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群由衷點(diǎn)贊：“肇慶不僅速度快，而且質(zhì)量搞得很好。”

如今，新能源產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)刻。

放眼中國(guó)，從2012年至2022年，中國(guó)新能源汽車銷量年均復(fù)合增速達(dá)到87.2%，產(chǎn)銷量連續(xù)8年居全球首位。今年7月，中國(guó)新能源汽車第2000萬(wàn)輛下線，在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；⑷蚧男码A段。

立足廣東，肇慶在新能源汽車和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的地位日益凸顯，被列入全省新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群主體城市、配套城市，還被定位為珠江口西岸儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、鋰電隔膜生產(chǎn)制造基地。

機(jī)遇總是與挑戰(zhàn)并存。“兩新”產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)，也處于擴(kuò)量提質(zhì)的承壓階段：有龍頭但缺骨干，肇慶目前只有小鵬汽車、寧德時(shí)代兩大龍頭企業(yè)，腰部企業(yè)也不多；有發(fā)展但不夠快，小鵬汽車銷量仍有空間，寧德時(shí)代肇慶基地產(chǎn)能也未完全釋放；有規(guī)模但缺配套，新能源汽車產(chǎn)業(yè)本地配套率不高，汽車生產(chǎn)、組裝、設(shè)備制造等環(huán)節(jié)處于初級(jí)階段，缺少科研院所與平臺(tái)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新支撐。

如果說(shuō)，“觸電”是肇慶的明智選擇，那么，“觸電”后如何保持電力穩(wěn)定，就要考驗(yàn)肇慶的眼界、智慧和韌勁了。

如何“續(xù)航”？

如今在肇慶，幾乎人人說(shuō)起“帶電”的大企業(yè)，都會(huì)馬上“來(lái)電”。高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)，根本要靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵要落在產(chǎn)業(yè)上，重中之重要看“主導(dǎo)+特色”產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何。

新能源汽車和新型儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)的“電量”夠不夠、后勁足不足，將直接影響全局，關(guān)系到肇慶能否走得又穩(wěn)又快。

如何避免“起了個(gè)大早、趕了個(gè)晚集”？

肇慶聚焦“大產(chǎn)業(yè)、大平臺(tái)、大企業(yè)、大項(xiàng)目、大環(huán)境”，不斷夯基壘臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)“充電”，為城市“續(xù)航”。

打好持續(xù)“充電”的底子。肇慶擁有近百家規(guī)上汽車零部件企業(yè)，囊括了電池、電機(jī)、電控、底盤、中控、照明等關(guān)鍵零部件。除小鵬汽車外，肇慶還擁有國(guó)內(nèi)目前唯一一家電動(dòng)車主要組件全部自主研發(fā)及生產(chǎn)的高科技企業(yè)——瑪西爾電動(dòng)車，以及專注專用車輛研發(fā)、制造的寶龍汽車、精益汽車。寧德時(shí)代、理士國(guó)際、璞泰來(lái)則聚焦動(dòng)力電池和汽車蓄電池生產(chǎn)；合普動(dòng)力、愛(ài)龍威機(jī)電、實(shí)力連桿生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，鴻圖科技、鴻特精密、鴻泰科技、動(dòng)力金屬產(chǎn)品涵蓋各類汽車電機(jī)殼、副車架等鋁合金精密壓鑄件；亞太新材料、東洋鋁業(yè)專注汽車用新材料，嘉利車燈生產(chǎn)車燈……這是肇慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基石與底座，也是肇慶打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的持續(xù)動(dòng)能。

打磨持續(xù)“充電”的鏈條。肇慶主動(dòng)對(duì)接省20個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)新能源整車、汽車核心零部件、汽車電子、汽車輕量化、充電設(shè)施、汽車后市場(chǎng)等六大領(lǐng)域發(fā)展，讓各種生產(chǎn)要素實(shí)現(xiàn)隔墻供應(yīng)，配套就在“家門口”。在新型儲(chǔ)能領(lǐng)域，肇慶被不少企業(yè)視為布局大灣區(qū)的理想之城，當(dāng)?shù)卣诖罅ν七M(jìn)廣寧浪江、封開(kāi)讜山、德慶石曹等一批抽水蓄能電站項(xiàng)目，擴(kuò)大傳統(tǒng)儲(chǔ)能應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。“十四五”時(shí)期，肇慶謀劃投資1000億元建設(shè)164個(gè)綠色能源項(xiàng)目。

打造持續(xù)“充電”的平臺(tái)。全面落實(shí)制造業(yè)當(dāng)家“十項(xiàng)行動(dòng)”，以廣東省（肇慶）大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為重要載體，依托肇慶大旺新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)城和肇慶（高要）汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等主陣地，聚力打造立足珠三角、面向全國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。整合上下游產(chǎn)業(yè)資源，形成供需“上下游”鏈條關(guān)系，帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，加快構(gòu)建“龍頭項(xiàng)目—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

今年5月25日，肇慶舉行新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商大會(huì)，面向全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)出誠(chéng)摯邀請(qǐng)；6月26日，近千名行業(yè)領(lǐng)軍人物、專家學(xué)者齊聚理士國(guó)際2023年全球合作伙伴大會(huì)，助力肇慶在新型儲(chǔ)能賽道上搶先機(jī)、贏未來(lái)。7月12日，廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)量技術(shù)委員會(huì)成立并落戶肇慶，將服務(wù)全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升。

面對(duì)每位前來(lái)考察的客商，肇慶高新區(qū)招商人員都會(huì)指著小鵬汽車、寧德時(shí)代附近的空地介紹：“我們已經(jīng)預(yù)留了上百畝平整的土地，歡迎產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的到來(lái)。”

堅(jiān)定的目標(biāo)，讓奮斗者的期盼更熱切，工作更緊迫——今年，肇慶將奮力晉級(jí)廣東千億新能源產(chǎn)業(yè)俱樂(lè)部；2025年，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將沖刺2000億元。

肇慶已經(jīng)電力滿格，在高質(zhì)量發(fā)展賽道上風(fēng)馳電掣，篤行致遠(yuǎn)！

 原標(biāo)題：肇慶，“電”到你了嗎？