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隨著新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的本土企業(yè)快速成長(zhǎng)壯大。近日，凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司（簡(jiǎn)稱“凱博易控”）的科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)獲得上交所受理。

7月5日，蘇州市副市長(zhǎng)張橋在介紹蘇州工業(yè)園區(qū)企業(yè)科技創(chuàng)新成果時(shí)稱，由凱博易控自主正向研發(fā)的“180噸級(jí)新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”好比是新能源車的“心臟”，我國(guó)百噸級(jí)以上的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)曾長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)壟斷，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅打破國(guó)外壟斷，還幫助徐工集團(tuán)解決了工程車中最難、最關(guān)鍵的核心技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)力雄厚

招股書(shū)顯示，凱博易控成立于2015年5月，是一家專注于提供新能源商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高端產(chǎn)品及整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，主要從事新能源商用車輛關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，主要產(chǎn)品包括新能源車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輛連接系統(tǒng)。

在新能源汽車領(lǐng)域，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是業(yè)界公認(rèn)的新能源車輛“動(dòng)力心臟”，百噸級(jí)以上的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)曾長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)壟斷。在凱博易控成立初期，公司主要聚焦細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，在車輛連接系統(tǒng)、雙源無(wú)軌驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等較高技術(shù)門(mén)檻的專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域率先打開(kāi)市場(chǎng)。

伴隨著國(guó)內(nèi)新能源客車市場(chǎng)的快速發(fā)展，新能源客車對(duì)高速電機(jī)和高速傳動(dòng)技術(shù)的需求提升，凱博易控迅速展開(kāi)新能源商用車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)前沿技術(shù)的布局，先后實(shí)現(xiàn)了減速驅(qū)動(dòng)、增程混動(dòng)、行星排混動(dòng)等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的突破。

此后，公司不斷豐富客車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品譜系并不斷實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，于業(yè)內(nèi)率先發(fā)布雙電機(jī)換擋動(dòng)力不中斷的eDMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)教育部科技發(fā)展中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)認(rèn)定達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

不僅如此，報(bào)告期（2020年、2021年及2022年，下同）內(nèi)，凱博易控的eDMT系列產(chǎn)品譜系不斷豐富，還實(shí)現(xiàn)了道路卡車及非道路車輛在重載上坡、重載下坡及其他各類復(fù)雜工況等應(yīng)用領(lǐng)域的全覆蓋。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)新能源動(dòng)力及傳動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，其eDMT系列產(chǎn)品突破了長(zhǎng)期以來(lái)百噸級(jí)以上重型車輛進(jìn)口大排量發(fā)動(dòng)機(jī)與高扭矩變速箱的供應(yīng)限制，實(shí)現(xiàn)了自主可控的重型車輛大功率技術(shù)路線應(yīng)用。

另一方面，凱博易控還是率先推出新能源客車“高速電機(jī)+減速箱”技術(shù)路線并實(shí)現(xiàn)批量化應(yīng)用的國(guó)內(nèi)廠商，成功實(shí)現(xiàn)了高性能客車減速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。同時(shí)，公司還是國(guó)內(nèi)少數(shù)具備雙源無(wú)軌驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力的供應(yīng)商，持續(xù)推動(dòng)雙源無(wú)軌車輛的技術(shù)升級(jí)，在細(xì)分領(lǐng)域具有重要的市場(chǎng)影響力。在車輛連接系統(tǒng)領(lǐng)域，凱博易控也是全球少數(shù)掌握鉸接機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)、液壓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、風(fēng)擋系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和電液比例控制開(kāi)發(fā)能力的車輛連接系統(tǒng)供應(yīng)商。

根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)，2022年凱博易控在礦卡電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域行業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò)50%；根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年公司百噸級(jí)新能源礦卡電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率排名第一。車輛連接系統(tǒng)業(yè)務(wù)方面，根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)，報(bào)告期內(nèi)凱博易控占據(jù)了90%以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，是國(guó)內(nèi)車輛連接系統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

搶占市場(chǎng)機(jī)遇

與市場(chǎng)地位一起攀升的，還有公司業(yè)績(jī)。招股書(shū)顯示，凱博易控2020年至2022年度分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.1億元、2.94億元和5.22億元，復(fù)合增長(zhǎng)率為29.59%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7708.08萬(wàn)元、2147.74萬(wàn)元和6122.82萬(wàn)元，具有良好的盈利能力。

具體到產(chǎn)品上，公司新能源車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例不斷提升。2020年和2021年，凱博易控新能源車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)銷售收入2.03億元和2.19億元，銷售規(guī)?？傮w保持穩(wěn)定增長(zhǎng)；2022年實(shí)現(xiàn)銷售收入4.79億元，同比增長(zhǎng)118.64%，主要系卡車及非道路車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；N售，收入貢獻(xiàn)占比較高。

報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)投入分別為5479.09萬(wàn)元、5833.90萬(wàn)元和6908.45萬(wàn)元，三年累計(jì)研發(fā)費(fèi)用為超過(guò)1.8億元；研發(fā)人員分別為124名、149名和184名。公司總體保持較高水平的研發(fā)投入并不斷實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。截至2022年末，公司累計(jì)擁有專利190項(xiàng)，其中境內(nèi)發(fā)明專利64項(xiàng)、境外發(fā)明專利18項(xiàng)，并擁有軟件著作權(quán)30項(xiàng)。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前，我國(guó)新能源商用車輛新能源比例相對(duì)乘用車整體較低，且卡車及非道路車輛新能源進(jìn)程晚于客車。隨著我國(guó)“雙碳”政策在綠色運(yùn)力領(lǐng)域的不斷深入，商用車輛新能源鼓勵(lì)支持政策以及更為嚴(yán)苛的排放法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)，我國(guó)商用車輛加快新能源轉(zhuǎn)型，銷量和新能源滲透率不斷提升，這將有效帶動(dòng)新能源商用車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。

為把握市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的機(jī)遇，凱博易控此次IPO計(jì)劃募資15.03億元，分別用于商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

凱博易控在招股書(shū)中表示，本次募投項(xiàng)目將從公司發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，緊緊圍繞主營(yíng)業(yè)務(wù)和核心技術(shù)，主要針對(duì)潛在市場(chǎng)提高公司智能制造水平，提升核心產(chǎn)品的產(chǎn)能以及對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行迭代升級(jí)。其中，凱博商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提高公司智能制造水平，豐富產(chǎn)品品類，擴(kuò)大新能源卡車及非道路車輛領(lǐng)域電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)制造能力，夯實(shí)公司在新能源商用車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目主要針對(duì)新一代高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)和適配新一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心零部件開(kāi)發(fā)兩大方向進(jìn)行前瞻性技術(shù)布局，以持續(xù)提升公司產(chǎn)品的研發(fā)實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金也有助于降低公司資產(chǎn)負(fù)債率，改善公司財(cái)務(wù)狀況，滿足公司戰(zhàn)略發(fā)展和對(duì)流動(dòng)資金的需求。 

原標(biāo)題：凱博易控：打造中國(guó)版新能源商用車“動(dòng)力心臟”