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為貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略和國鐵集團“綠色低碳”的發(fā)展目標，在國鐵集團支持下，中車四方所（中車制動）與西南交通大學、中國鐵路上海局、中鐵電氣化局、中國鐵設等單位在京滬鐵路三界牽引變電所開展了國內首套“基于超級電容儲能的電氣化鐵路再生制動能量利用裝置”示范工程項目。經過6年的研制調試和2個月的試運行，于7月7日正式投運。

中車四方所（中車制動）作為該裝置的成套裝備供應商，依托多年來在軌道交通領域積累的核心技術和高端人才優(yōu)勢，完成了包括四象限變流器、三電平DC/DC、超級電容儲能系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)在內的整套設備研制與運行調試。

其中四象限功率融通裝置可以實現(xiàn)兩臂間功率融通，提供穩(wěn)定的直流電壓，三電平四重化DC/DC變換器可以實現(xiàn)超級電容的充放電，超級電容儲能系統(tǒng)可以實現(xiàn)對制動能量的儲存和釋放，能量管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)能量的合理分配和對各部件信號進行監(jiān)測和分析。
該套裝置的裝機容量為1.5兆瓦，超級電容儲能系統(tǒng)容量為11.6千瓦時。試運行期間，日均節(jié)省有功功率電量占總返送再生制動電量的15%-25%，可實現(xiàn)最大制動能量回收500kWH。同時，裝置具備較好的牽引負荷“削峰填谷”和電能質量治理功能。

京滬鐵路三界牽引變電所基于超級電容儲能的電氣化鐵路再生制動能量利用裝置的順利投運，是交流電氣化鐵路供電節(jié)能領域的重大技術突破，對電氣化鐵路提質增效、綠色低碳發(fā)展具有重要的技術引領與示范作用。同時具有較高的社會經濟效益、科研和應用價值，對后期全國鐵路批量應用工程具有重要借鑒意義，所搭建的供電平臺為后續(xù)新能源發(fā)電、高能量密度儲能系統(tǒng)的接入提供了新路徑。

面向未來，中車四方所（中車制動）將緊跟國家“雙碳”戰(zhàn)略，圍繞中車構建“一核三極多點”業(yè)務結構和“雙賽道、雙集群”產業(yè)發(fā)展新格局，充分發(fā)揮跨領域、跨系統(tǒng)融合創(chuàng)新優(yōu)勢，堅持高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，持續(xù)為行業(yè)綠色發(fā)展、人民綠色生活提供技術支撐和服務保障。 

原標題：國內首套！基于超級電容儲能的電氣化鐵路再生制動能量利用裝置正式投運