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“少踩油門緩加油。應(yīng)選擇小油門起步，中油門加速，避免猛踩油門，緊急剎車，這樣駕駛能源消耗高，危險(xiǎn)性大，而平緩駕駛約能提高20%的能源經(jīng)濟(jì)性。”

7月10日至16日，是2023年全國節(jié)能宣傳周，基于“節(jié)能降碳，你我同行”的主題，上南公交開展為期一周的主題培訓(xùn)，修理公司聯(lián)合營運(yùn)分公司對駕駛員進(jìn)行新能源車輛節(jié)電的培訓(xùn)，對駕駛員預(yù)見性行駛做指導(dǎo)。

汽車維修技師蘇海慶介紹，純電的新能源車駕駛時和油車有所區(qū)別，比如電車滑行時可回收電能。根據(jù)新能源車性能、自身車輛修理經(jīng)驗(yàn)和駕駛員駕駛習(xí)慣，培訓(xùn)從剎車、油門、車速、空調(diào)、手剎等五個方面，對駕駛員進(jìn)行節(jié)能指導(dǎo)。

而此前，蘇海慶技師創(chuàng)新工作室還與786路陳玉玲六心勞模創(chuàng)新工作室開展技術(shù)服務(wù)探討交流會，討論了因天氣炎熱給電池電量帶來壓力后的解決方案、車輛個體差異導(dǎo)致的電池電量問題以及駕駛員節(jié)電方法等內(nèi)容。

“重復(fù)加、減速時，電量下降明顯，盡量保持勻速行駛；超出經(jīng)濟(jì)時速時，速度越快電量下降越快，一定要控制最高車速，不要超過每小時60公里。”583路駕駛員王曉東也在這次系列主題培訓(xùn)中分享了節(jié)能經(jīng)驗(yàn)。同樣跑一圈，王曉東駕駛的車比其它車輛少耗電3%~4%，他也在第七屆“申沃杯”上海公交駕駛員純電動車節(jié)能比武大賽10.5米純電動組奪冠，榮獲了“2023年上海公交行業(yè)節(jié)能明星”稱號。

同樣參加比賽的786路駕駛員王濤，在大賽中獲得第七屆“申沃杯”上海公交駕駛員純電動車節(jié)能比武大賽優(yōu)秀組織者榮譽(yù)稱號，也在線路上對駕駛員進(jìn)行節(jié)能實(shí)操上的指導(dǎo)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上南公交自2016年開始引入新能源車，截至2023年6月底，共引入900輛，新能源車輛占比達(dá)94.04%，與未引入新能源車相比，能源消耗成本下降77.27%。

2023年，上南公交預(yù)計(jì)將引入21輛新能源車，屆時，新能源車輛占比將達(dá)到96.24%。 

原標(biāo)題：能源消耗成本減少7成以上，上南公交多措并舉推進(jìn)節(jié)能節(jié)電