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去年，以產(chǎn)品供應(yīng)量衡量，美國西海岸的餾分油消費(fèi)量降至2002年以來的最低水平，今年有望進(jìn)一步下降。越來越多地使用生物燃料來代替石油柴油是造成這種下降的主要原因?？稍偕裼驮谠摰貐^(qū)柴油市場(chǎng)的份額越來越大，因?yàn)榍鍧嵢剂嫌?jì)劃為消費(fèi)可再生柴油提供了驅(qū)動(dòng)力?？稍偕裼秃蜕锊裼褪强梢源媸宛s分燃料油使用的生物燃料。餾分燃料油是一種精煉石油產(chǎn)品，主要用作汽車柴油燃料。

可再生柴油在化學(xué)上與石油基柴油相同，但它是用脂肪、油或潤滑脂而不是石油制成的?？稍偕裼褪鞘宛s分的直接替代品，它可以在任何濃度的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。

生物柴油的使用方式與可再生柴油相同，使用相同原料，但它與石油餾分混合(濃度為20%或更低)供車輛使用，因?yàn)樗诨瘜W(xué)上與石油餾分不同。

生物柴油和可再生柴油都是為了符合可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）這份聯(lián)邦計(jì)劃，計(jì)劃要求在美國銷售的運(yùn)輸燃料至少包含指定的最低限度可再生燃料。這些生物燃料也用于滿足加利福尼亞州的低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)（LCFS）、俄勒岡州的清潔燃料計(jì)劃和華盛頓的清潔燃料計(jì)劃，這些計(jì)劃旨在降低運(yùn)輸燃料的碳強(qiáng)度。

2022年1月，美國可再生柴油消費(fèi)量首次超過生物柴油消費(fèi)量，并從那時(shí)起持續(xù)增加。可再生柴油的消費(fèi)量相對(duì)于生物柴油的消費(fèi)量有所增長，這是因?yàn)椋?br />
根據(jù)RFS計(jì)劃，可再生柴油比生物柴油獲得更多的信用額度；

煉油商可以把他們的裝置改造成生產(chǎn)可再生柴油而不是石油產(chǎn)品；

可再生柴油廠比生物柴油廠大，可以利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)；

可再生柴油可以以任何濃度混合，在寒冷中比生物柴油表現(xiàn)更好；

可再生柴油可以通過與石油柴油相同的管道輸送。

據(jù)EIA估計(jì)，加州幾乎消耗了全國所有的可再生柴油。加州沒有消耗的大部分可再生柴油都被俄勒岡州和華盛頓州等實(shí)施清潔燃料計(jì)劃的州所消耗，這三個(gè)州都是美國西海岸地區(qū)的一部分。

由于加州、俄勒岡州和華盛頓州的生物燃料消費(fèi)量較高，美國可再生柴油消費(fèi)量的增長對(duì)西海岸餾分油消費(fèi)的影響更為明顯。

2022年和2023年前三個(gè)月餾分燃料油消費(fèi)量的下降只有西海岸。在美國其他地區(qū)，餾分燃料油消耗量已恢復(fù)至疫情前水平。西海岸和美國其他地區(qū)餾分燃料油消費(fèi)量之間的差異表明，在西海岸生物燃料消費(fèi)量已經(jīng)取代了餾分燃料油消費(fèi)量。

原標(biāo)題： 美國西海岸生物燃料正取代石油基的餾分燃料油