6月28日,“氨氫融合 創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)”一汽解放氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火儀式在長(zhǎng)春舉行,在商用車(chē)傳統(tǒng)動(dòng)力可持續(xù)發(fā)展、零碳動(dòng)力變革轉(zhuǎn)型方面又一項(xiàng)解決方案。
圖片來(lái)源:一汽解放
氫氨融合技術(shù)開(kāi)始逐步出現(xiàn)在了人們的視野之中。
氫氨融合新趨勢(shì)
據(jù)悉,一汽解放本次發(fā)布的氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機(jī),是依托一汽解放與佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室李駿院士工作站聯(lián)合成立的“碳中和”技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái),成功產(chǎn)出的首個(gè)重大原創(chuàng)成果,其涵蓋液氨缸內(nèi)直噴燃燒技術(shù)、高中壓電控雙直噴技術(shù)、單一液氨裂解與后處理耦合技術(shù)等三項(xiàng)國(guó)際原創(chuàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。
“(其)解決了當(dāng)前新能源商用車(chē)一千公里以上長(zhǎng)續(xù)航、重載、安全可靠等關(guān)鍵難題,是更具TCO優(yōu)勢(shì)的碳中和商用車(chē)解決方案。”中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰說(shuō)到。
中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿表示:“交通運(yùn)輸碳中和的內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“從油井到油箱,從油箱到車(chē)輪”的全過(guò)程“凈零碳”,因此,探索我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)輸裝備碳中和的能源革命、燃料革命和動(dòng)力革命之路意義重大。”
氫能源技術(shù)發(fā)展方興未艾,盡管?chē)?guó)家和相關(guān)企業(yè)在氫能源領(lǐng)域也在大力推動(dòng),特別在商用車(chē)領(lǐng)域,但其尚存在的種種弊端,導(dǎo)致目前暫時(shí)不能進(jìn)行規(guī)模鋪開(kāi)。
一方面,氫分子直徑最小,容易泄漏,導(dǎo)致儲(chǔ)存和運(yùn)輸相對(duì)困難,氫能源汽車(chē)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施假設(shè)還不夠完善,包括制氫的工藝都沒(méi)有被完全開(kāi)發(fā)出來(lái)。另一方面,當(dāng)前在制氫的過(guò)程中,還產(chǎn)生著大量的碳排放,而且成本很高,不適合大規(guī)模的生產(chǎn)。
在此基礎(chǔ)上,基于氫氨融合零碳動(dòng)力的商用車(chē)碳中和技術(shù)成為具有前瞻性和創(chuàng)新性的技術(shù)發(fā)展方向。
氨是世界上最重要的基礎(chǔ)化學(xué)品之一,因?yàn)槠浠瘜W(xué)構(gòu)成,是天然的儲(chǔ)氫介質(zhì),并且便于安全運(yùn)輸,其溫度降低到-33攝氏度就能液化。理論上,可以用可再生能源生產(chǎn)氫,再將氫轉(zhuǎn)換為氨,運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?br />
此外除了作為氫能載體,氨還是一種相對(duì)廉價(jià)的零碳燃料。其能量密度是液氫的1.5倍,氨和氧的燃燒反應(yīng)產(chǎn)物為水和氮?dú)?,而氮?dú)饧s占空氣78%,因此氨的燃燒過(guò)程實(shí)現(xiàn)了零碳排放。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)何毅、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏在表示:“‘雙碳’目標(biāo)作為能源技術(shù)革命的最大驅(qū)動(dòng)力,使氫能與氨能快速占據(jù)重要地位,而氨又具有儲(chǔ)氫介質(zhì)和零碳燃料的雙重屬性,同時(shí)克服了安全儲(chǔ)運(yùn)氫能的成本與技術(shù)難題。”
技術(shù)端與產(chǎn)業(yè)端協(xié)同發(fā)展
一汽解放與佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室的合作,是很好的一個(gè)例子。
氫能產(chǎn)業(yè)本就是佛山重點(diǎn)布局的戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè),佛山氫能產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)十多年的發(fā)展,目前已聚集了一汽解放、國(guó)家電投等150多家氫能企業(yè),總投資額近350億元,基本涵蓋氫能制取,儲(chǔ)存,運(yùn)輸,運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈,是國(guó)家首批燃料電池汽車(chē)示范城市群。在加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫燃料電池車(chē)輛等終端應(yīng)用等方面積極推進(jìn),加上仙湖實(shí)驗(yàn)室等高端研發(fā)平臺(tái),成為國(guó)內(nèi)最具代表性的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚地區(qū)。
圖片來(lái)源:佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室
據(jù)了解,重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的申報(bào)工作由佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室牽頭,聯(lián)合武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)、一汽解放汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院有限公司、國(guó)家電投集團(tuán)氫能公司等6家企業(yè)單位共同完成,目前成功入選國(guó)家能源局“十四五”第一批“賽馬爭(zhēng)先”國(guó)家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)名單,經(jīng)建設(shè)期三年并獲評(píng)價(jià)優(yōu)秀后,即可獲得國(guó)家能源局正式授牌。
重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在啟動(dòng)建設(shè)期,將聚焦五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),包含開(kāi)發(fā)氫能及燃料電池下一代關(guān)鍵材料體系、提出氨氫融合新能源工程科學(xué)理論、提出氨氫融合新能源工程科學(xué)理論、建設(shè)支撐原創(chuàng)和核心技術(shù)研發(fā)的七大科技創(chuàng)新平臺(tái),推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“服務(wù)國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略”“服務(wù)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展”和“促進(jìn)形成廣東氨氫新能源萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)集群”三大目標(biāo)。
廣東省發(fā)改委副主任、省能源局局長(zhǎng)吳道聞指出,仙湖實(shí)驗(yàn)室牽頭建設(shè)“氫能及氨氫融合新能源技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”,將為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的支撐,為保障國(guó)家能源安全和實(shí)現(xiàn)“碳中和”的模目標(biāo)發(fā)揮重要作用。
在此基礎(chǔ)上,產(chǎn)業(yè)端也已做好準(zhǔn)備,啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng),佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室與國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司、蘭州蘭石重型裝備股份有限公司、廣東南海產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、南海區(qū)九江鎮(zhèn)政府、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)特種飛行器研究所、香港汽車(chē)科技研發(fā)中心、佛山市飛馳汽車(chē)科技有限公司等單位簽訂5個(gè)項(xiàng)目合作協(xié)議,加快拓展氫能及氨氫融合新能源技術(shù)在應(yīng)用場(chǎng)景,并推動(dòng)相關(guān)技術(shù)在粵港澳大灣區(qū)的示范應(yīng)用。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)是全球氨生產(chǎn)大國(guó),全世界每年生產(chǎn)大概2億噸左右,氫氨融合是國(guó)際清潔能源的重要技術(shù)發(fā)展方向,是解決氫能發(fā)展重大瓶頸的有效途徑,同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)高溫零碳燃料的重要技術(shù)路線(xiàn)。
加快技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)建設(shè),勢(shì)在必行,國(guó)家和相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、企業(yè),一邊打造氫能儲(chǔ)運(yùn)新體系,一邊將氨氫混燒燃料作為重要的減碳途徑之一。多條路線(xiàn),攜手并進(jìn),為實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo),共同奮進(jìn)。
原標(biāo)題: 零碳燃料氫氨融合新趨勢(shì)